Lite sent kanske, men nej. Den går inte. Inbillar mig att den var för liten, den som är till 92-95 utan abs dvs. Lustigt egentligen, för enligt allt som står i kataloger på internet så borde den gå. men det var jädrar i mig omöjligt att få på en sådan på en drivaxel. Ang kvaliteten kan jag inte svar...

Jag betalade 4000 för växellåds- och kopplingsbyte på verkstad.
Förvisso tillkom både lådan och kopplingen, men en koppling kostar ju knappt 1500 pix så 8000 låter rätt så mycket.

Hur långt har bilen gått förresten?

Jo, jag råkar ha hamnat i den oturliga sitsen att jag har en Civic -96 med en växellåda som strejkar hejvilt. Edit: Kanske borde nämnas att det är en MA97, dvs 5D det gäller. Jag råkar dock gilla bilen som sådan och vill därför gärna se att den lever vidare. För att det skall ske så måste självklart...

Vad är det du behöver specialverktyget till?

129:- på HCJ i Göteborg.

Inkl fett och nya ringar.

Vart hittade man lösa bussningar?

Letade hos lokala Hondamånglaren idag, och det var tydligen "stört omöjligt".

Du är hundra på att det spelar kvitta då Hamed?

Så det bara är att fysiskt lyckas med att trycka in skiten. Toppen isåfall.

Tack för hjälpen.

Men de har ju olika nummer på sina hastighetsmätare, som t.ex. hr-0200-001 och hr-0231-001 osv.

Eller är det endast motorn man skall gå efter?

Ja, som topic.

Är det egentligen någon större skillnad mellan hastighetsmätare till de olika Civicmodellerna (inte senaste 2 generationerna dock)?

Och vilken är den i såfall? Skulle det fungera att köra med en hastighetsmätare till t.ex. en ESI i en bil med VTEC-E?