De flesta grejorna finns fortfarande kvar.

Weitec GT dämparna är sålda.

Motor D16A6, Databox, fördelare, växelåda, maxsportdäck på fälg mm se bilder. Säljes pris 200-1000 kr / grej eller högstbjudande, finns i Markim nära Arlanda. Telefon: 0760-509560 E-mail: jonas.ahgren@gmail.com Allt fungerar, diffen i växellådan är "aga-diffad" svetsad för bättre väghållning. 201204...

Just nu har mitt växelådsproblem tillfälligt löst sig. Men jag är nog ändå intresserad att ha den som reservdel. Men då får du inte bo allt för långt från stockholm. Fördelen är att jag nu kan vänta tills du monterat bort den. Prisidée 3000kr. Phantomgrip grejjen kan jag plocka ur och ge tillbaka. D...

Y21 Växellåda köpes för rimligt pris.

073-3477731

Finns det inga extra tunga jatte falgar att kopa. Sa man kan vara helt saker pa att ens redan undermotoriserade del sol, aldrig kommer lamna stoppljuset. Lite lagt jag vet. Men det ligger natt i det. Storre ar inte alltid battre. Funktion = Snyggt

Jag fyller aldrig filtret med olja. Det ligger en oljefilm kvar och det blir inget extra slitage. Om det skulle bli det skulle jag vilja se det. På tomgång belastas dessutom lagrena minimalt. På en nyrenoverad motor fyller jag inte heller filtret eftersom jag har smörjt alla detaljer vid montage. Ja...

Det är inte kompet du mäter med lera utan frigången vid olika kamgradsinställningar. Detta är superviktigt för att inte förstöra ngt. ITR-toppen är en B16A2 med ändrade portar och ventiler. P72 är en helt egen gjutning, med rakare kanaler och högre komp, finare på de flesta vis enligt mig. Precis. ...

<!--QuoteBegin-Patrik_S+13 Feb 2007, 12:54:57--><div class='quotetop'>QUOTE(Patrik_S @ 13 Feb 2007, 12:54:57)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Fast materialet styr i slutändan den "förutbestämda max-acc" också, eller hur? Nu ska jag sluta j**las med dej :) <div align="right">[snapback]...

<!--QuoteBegin--><div class='quotetop'>QUOTE</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin--> äre inte avgashus från de gamla t03 aggen? [right][snapback]351689[/snapback][/right] <!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd--> Det är av mindre betydelse. T03 och T04 är samma serie. Bara olika storlekar. Jag sk...

Anledningen varför jag svetsar jappsdämpare snett är för att avgasröret går över höger bakhjulsupphängning. Men utaget för slutburken i bakre stötfångaren är på vänster sida. Sen är det som sagts tidigare svårt att få plats att montera rakt bakåt. Men det går ju.

<!--QuoteBegin-YASH+13 Oct 2006, 09:33:39--><div class='quotetop'>QUOTE(YASH 4 13 Oct 2006, 09:33:39)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Ali: Igentligen har det ju ingen betydelse om du har fullt ladd mellan 5000varv till 8000 varv eller 4000varv till 7000varv för och åka fort. Det är ju ...

Aerodynamic Du har rätt. Eftersom cylindervolymen dubblats också. Jag får hävda tillfällig sinnesförvirring till försvar <!--emo&:whistling:--><!--endemo-->

<!--QuoteBegin-Lynxen+29 Oct 2006, 11:08:37--><div class='quotetop'>QUOTE(Lynxen 4 29 Oct 2006, 11:08:37)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Jo men Jonas ditt resonemang funkar fortfarande inte, Man kan ju lika gärna plocka 300Nm ur en hypotetisk 3,2liters 4:a som en 8:a... [right][snapba...

Du har fått vatten i fördelaren. Ta bort locket och torka ur. Det finns nämligen ventilation i locket. Det är ett hål som går som ett S, typ vattenlås. Istället för att släppa ut fukt kommer där ibland in vatten om man plaskar för mycket.

Om ni inte förstår matematiken så kan jag ge ett mer pedagoigiskt exempel. Om du har en B16 honda motor på 150nm. Sen tar du en till och kopplar till samma vevaxel så får du 150 + 150 = 300nm. du har också fått en 8cylindrig motor, istället för din tidigare 4á. Jag är nog inte så duktig på att förkl...

<!--QuoteBegin--><div class='quotetop'>QUOTE</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Då borde vi kunna få en teoretisk NM siffra från en V10 3.0L på 800HK som varvar 16 000varv/min<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd--> Gissar att det är en NA F1 motor du syftar på. För turbo så måste man räkna ...

Svar på första frågan. En BMW motor på 3.2liter 6cylindrar ska inte vara omöjlig att trimma till 3,2 * 6/4 * 100 = 480nm

410nm som du skriver motsvarar altså 85nm/liter på en 4cyl. Det låter inte svårt alls.

Text nedan är felaktig, ursäkta <span style='color:red'>Ni kan inte jämföra 4cylindriga motorer rakt av mot 6:or 8:or etc. en fyrtaktare med 4 cylindrar har bara en "aktiv cylinder" kontinuerligt. Eftersom dom andra tre är i någon av de tre restarande takterna. Altså. Insug, kompression, explotion ...

Passa på att plana av toppen så du får högre komp (för att få mer effekt). Då har du inte rivit helt i onödan.

Har du bra verktyg, momentnycklar etc? annars skulle jag lämna bort det där. Jag bor för långt bort men Scotte är väll innom serviceintervallet? <!--emo&:)--><!--endemo--> Eller någon annan. Akta dig för klåpare bara. Finns en hel del av dem där ute

Följ Bencis projettråd så får har du ett bra recept och kommer dessutom se vart det slutar. I princip är de sakerna jag föreslog tidigare i tråden. Men du måste vara medlem för att läsa prokekttrådarna, FAQ sidorna mm.

köp 4-1 extraktor med 2.5" kollektor. Öka kompet så du rodnar, skaffa skunk2 steg II kammar, kamdrev, ventilfjädrar, putsa insugskanalerna lite på den vassa kanten nära ventilen, montera större spridare och få den mappad. Kanske även köra på E85 (kräver i så fall ännu större spridare)

Mekonomen kanske kan ge dig lite mått på trösklarna innan du beställer?

Du kanske kan koppla ur den lamdasonden. Då kan du testa olika inställningar tills motorlampan slocknat?

Den används för att lägga på accpulser vid snabba gaspådrag osv. Så det du får är ojämnare och ryckigare gång. Jag tror inte det är någon fara så länge du inte kör full belastning. Skaffa en ny, knappast dyrt och håll dig under halvgas så länge. Det sista säger jag för att många bilar har kompenseri...

Bogsera bilen till Hondaverkstad innan du gör skadan dyrare. Jag hade kunnat kolla på den men jag har inte tid förrens om 3veckor. Jag vet iof en prisvärd kille.

voltmätare känns hyggligt meningslöst. Det är ju ingen husvagn eller båt direkt. Vattentemp har du orginal så det fattar jag absolut inte. Oljetemp är bra om man kör bana eller dyligt. en sån monterar du lättast med en lite adapter i oljepluggen. Oljetryck är bra om man gjort moddar som påverkat olj...

Hoppas att Rotortest tar på sig att göra om denna bänkning. För den ser inge vidare ut. Rotortest profilerar ju sig som ett bolag som mäter effekten "seriösare" och med bättre metod än dom som har rullande landsväg. Kurvan är förskuten varven är altså fel. Samt dom drog bara motorn till 7500rpm. Utr...

<!--QuoteBegin-Koffe+18 Aug 2006, 14:49:08--><div class='quotetop'>QUOTE(Koffe @ 18 Aug 2006, 14:49:08)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->jag har samma problem, kunde köra två varv på ss sen var det dags att kyla, vi luftade o luftade, men nu ska jag byta termostat, vattenpump, kylare, s...