Dani skrev:Var läcker den ifrån?

Från tömmningsbulten i oljetråget. Gängorna börjar bli dåliga.

Ska byta olja och filter imorgon och se om det blir bättre annars får det bli verkstad.

//Emil

Hej! Det är så att min oljelampa har börjat lysa när jag startar bilen. Det började för någon vecka sen men handlade då om kanske 2 sek men nu igår så började den lysa i kanske 5+ sek (vet inte det känns som en evighet när man stirrar på den iaf :shock1: ). Undrar nu om ni vet vad detta kan bero på?...

Hej! Har en Honda Accord -92 (CB3, 2,0l förgasare) som jag måste byta vänster länkarm på. Största problemet hittils är att få bort fanskapet :P Som jag har förstått det ska det bara vara att vålda bort den bult som sitter i spindelleden men hur jag än slår och bultar och vrider och vänder vill den i...

Kristian skrev:finns inga större behov.. visst det är säkert bättre för bilen när du kör på vintern men då kan du säkert lösa det på något annat sätt eller helt enkelt skita i det som alla andra

Okej Tack så mycket för snabbt svar :thumbup:

Kristian skrev:för att spara lite på motorn vid extrem kyla, det sitter en termostat som öppnar till de röret när det börjar bli kallt

Ahaa okej tack så mycket. Bör jag då försöka ha kvar det röret om jag skulle byta till sportluftfilter?

Nu är jag tillbaka med en ny (dum) fråga
Jag kanske borde veta det här men varför går det ett "varmluftsrör" från mitt grenrörsskydd till luftfiltret?

Nu ska jag komma och vara tråkig. Eftersom den Accorden är väldigt billig så funderar jag på om du inte ska byta bil till en 2.2L variant direkt (om du inte har hittat ett jättefint exemplar eller om den va jätte billig.) jag tror nämligen att det blir billigare att byta bil än att swapa till en 2....

pr0ny skrev:Eller hur bara för att det heter megasquirt?

Jag tycker iaf att du ska göra det du vill, bara så du inte förväntar dig att få ut massa cashir när du säljer den.

mvh

Nej pengar vet jag att man bara förlorar hur man än gör så såna förväntningar har jag inte

Jo det är ju mest nöjjet jag är ute efter i det här fallet och att få leka lite med MegaSquirt som jag har velat göra i flera år

Haha jag har inte släppt det här ännu

Skulle det fungera att montera insprutet från t.ex. en F20A4 och kombinera det med ett eftermaknads insprut, förslagsvis MegaSquirt?

Yes det ska jag göra. Men först måste jag fixa centrallåset och reparera kofångaren bak p.g.a. en spricka

pr0ny skrev:Frågan är ju mer om det är värt besväret?

Helt klart. Men målet just nu är mest att få skruva lite

HansG skrev:Du har inte en F22 i din bil, du har en F20xx. I Hondas motorbeteckningar säger alltid de två siffrorna vilken slagvolym motorn har.

Nej jag råkade skriva fel. Ändrade det sen.

Jo jag har kollat lite på om man skulle införskaffa sig en F22:a just eftersom det borde vara ganska enkelt.

Borde inte avgassystemet från en F22Ax passa lika bra på motorn som jag har (F20A2)? Eller är det bara önsketänkande :P Vad är det som definierar EX modellen föresten? <!--sizeo:1--><span style="font-size:8pt;line-height:100%"><!--/sizeo-->Edit: F20A2 är det ju förståss<!--sizec--></span><!--/sizec-->

Ok tack så mycket

Bara för vetandets skull: hur mycket hästar uppskattar du att ett nytt grenrör skulle ge?

Ok det får väl helt enkelt bli så. Kan väl säkert ha lite roligt med 110 hästar också

Tack för hjälpen iaf

Ok sorry hade missat det.

Hur är det med besiktningen om man skulle försöka klämma ner en h22a i den då?
Är motorfästena samma och dylikt. Har ju egentligen inte någon lust att börja byta motor i bilen men har precis som du säger förstått att det är ganska hopplöst att trimma just den motor jag har.

Hej! Jag har just inhandlat en Honda Accord -92 Sedan. Nu har jag några frågor om vad man kan göra för att öka effekten. Jag har inte hämtat bilen ännu men motorn är 2 liters versionen utan insprut. Nu undrar jag alltså vad man kan göra för att öka effekten man kan få ut av motorn. Har sökt lite ino...