Nu är det inte långt kvar

Det är ett 10tal anmälda.

Om någon här känner att de vill vara med i en messengergrupp som heter Honda Östergötland, hör av er.

När : 17.30 ->

Vad gör vi? Snackar Honda och grillar

Var ska vi vara? Hemma hos Lars P i Svärtinge (Kornellstigen 12)

Vad behöver jag ta med mig? : En Honda och bra humör, mat och dryck fixar jag.

Föranmälan gäller senast den 10/5 så jag kan planera inköp av mat / dryck.

Bra initiativ Emil, ser fram emot Lördag

Bra initiativ!

Hem till mig får du gärna komma framöver

Som redan sagt, kolla trycket i systemet först. Det kan vilken verkstad som helst göra som har AC Cert, för är det dåligt med gas så kan du få det symptom du beskriver. Det är ett vanligt fel på den CR-V modellen att magnetkopplingen blir dålig. Så det är inte omöjligt att den behöver bytas eller sh...

De flesta kompmätare visar lite galna värden, det du vill veta är om du har relativt jämnt på alla 4 cyl och ett skapligt värde minst i närheten av 10. så har du 13,5 på alla 4 enl din mätare så låter det som en frisk motor

Hej på er! Här kommer en tråd som jag inte trodde att jag skulle skapa på många år. Men jag måste inse att jag inte har med än 24 timmar på dygnet och jag kan inte ta hand om alla fina bilar jag köpt på mig senaste åren. Så jag måste prioritera och min NSX går före. Så nu har du chansen att förvärva...

Jävlar vad fort ni kör

Kul och varm dag

Kanon dag!

Bilen gick bättre än någonsin och den höll

Tack alla

1. Emil "Daugaard" Daugaard
2. Mattias “Bågen” Bågenholm
3. Michael "skalpadda" Almquist
4. Andreas "anno" Norberg
5. Lars "LarsP" Palmgren
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
13.
14.

Om vi jämför pengar o hästar, vi tar där den danska ecun har som störst effektökning, dvs vid 5900rpm: • Dansk ecu, 4000kr för 17hk. Man betalar alltså 235kr per hästkraft. • Reflash med auto ecu, 6000kr för 29hk. Man betalar alltså 207kr per hästkraft. (• Reflash med Manuell ecu, 9000kr för 29hk. ...

Tack alla för en trevlig dag!

Inga monster på bänken, men kanonväder och massa grillkorv & skitsnack är minste lika bra.

Nice !

Mycket kul att se

1, fonzeka
2, Devild - dyker förbi o säger hej =)
3, Lars P, säkert Nitram också som stöd....

Sällan vi får med den röda nyckeln när en bil lämnas för skrotning.

Jag brukar sälja, tändlås + ev dörrlåscylindrar + imob boxen + ecu . Det har jag aldrig fått nån reklamation på så det ska räcka.

Just idag hade vi en enda EJ9 inne, och den är skrotad pga Imob fel

Nangkang borde sponsra dig med en uppsättning.

Bra info, tack.

Hittade samma tank här http://badassparts.se/obp-motorsport-ca ... skydd.html

Här verkar måtten stämma och anslutningarna är 13mm alla tre.
Beställer en imorgon så får vi se

Ja precis måtten kan inte stämma, och anslutningarnas storlek står inte.
Ska ringa de imorgon och kolla.

På en dålig tank så sitter anslutningarna oftast bredvid varandra och inga bafflar eller nåt på insidan. Det kanske samlas litegrann på botten men den största delen av oljedimman kommer gå rätt igenom bara. Ok. Vad tror ni om denna? http://www.speeding.nu/p/vatten-oljesystem/catchtank-olja/obp-moto...

Alternativ 2, catch tank och slang till insugsröret. Jag har aldrig fattat varför alla sätter filter och släpper ut skiten i motorrumet, med dålig lukt i kupen som följd. Den ynka mängd vevhusgas som matas in i motorn har ingen negativ effekt på någonting. Att man skulle tappa effekt på det är rent...

Hur tänkte du att det skull funka med en sluten catch can? Det blir ju samma sak som att plugga igen motorn. Ja, jag tycket det verkade konstigt. Men antar att de stängda catch can utan filter då är tänkta till slutet system (Bild 2). Alla verkar peka på att ha bra sug ut är viktigt. Borde inte då ...

Så om jag drar min övre + nedre vevhus vent till en sluten catch can utan filter så är det en bra lösning? Liknande denna http://www.ebay.com/itm/Universal-Cylinder-Car-Oil-Catch-Reservoir-Tank-Can-Breather-Kit-Aluminum-Blue-/381923542489?fits=Make%3AHonda&hash=item58ec6ac5d9:g:Gj0AAOSw241YeZJv&vxp=...

Jag har sökt lite här på forumet men får inte riktigt klarhet i detta. Såhär tror jag. * Honda har alltid en utgång i ventilkåpan som via en slang går tillbaka in i insugsslangen. Dvs gaserna från övre vevhuset går tillbaka in i insuget och förbränns igen. säkert super bra för miljön men det känns s...

Kina kommer funka fint, det är inte direkt avancerat.

Jag har troligen OEM som funkar om du vill ha det också.

S800 såldes idag, nån som vet vem som köpte den?

anno skrev:Ingen som har?

Jo jag har. Men vill inte sälja.
Puss på dig

Som rubrik

EG non servo styrväxel köpes. (Tror bara de satt på 1,3)
Har den quife "utväxling" så är det ett stort plus.

Jag nås här via forumet eller på 076-1174430 / lars@allbilskroten.se

Upp

KONTAKTAS END VIA TELEFON ELLER MEJL.

Jag hade massa elfel på min förra Accord tourer.

Tillslut hittade min bilelektriker krypströmmar i som ledde honom till HB hjulhus där det sitter en kontakt som Honda monterat för låg mer eller mindre i vatten.

Värt att kolla, den är värd att åtgärda för alla som åker Accord Tourer.