Hur gör jag med kamremmen?

19 april 2006, 18:23

om du ändå ska ha isär det så skulle jag bytt allt samtidigt. Kan ju kännas tryggare inför sommaren.

19 april 2006, 18:36

Visst de. Är ju rätt dumt att bara byta ringarna. Bättre att byta alla lager och packningar också då ju.
Är det bäst att byta kolvarna också, eller dom kanske håller?

19 april 2006, 18:39

<div class='quotetop'>QUOTE(adio 4 19 Apr 2006, 17:59:57)</div><div class='quotemain'><div class='quotetop'>QUOTE(mackan_crx_89 4 18 Apr 2006, 21:09:41)</div><div class='quotemain'><div class='quotetop'>QUOTE(adio 4 18 Apr 2006, 18:59:15)</div><div class='quotemain'><div class='quotetop'>QUOTE(mackan_crx_89 4 18 Apr 2006, 18:37:22)</div><div class='quotemain'><div class='quotetop'>QUOTE(adio 4 18 Apr 2006, 18:05:40)</div><div class='quotemain'>Jag gjorde exakt samma sak som du nu har gjort och även om du köpt sotningssatsen på autoexperten eller ej så är det synlig skillnad på ventiltätningarna, för ena sidan är fjädern svart och andra vit.
Sen så om du slipat in ventilerna och tryckt dit alla tätningar är jag nästan säker på att det inte är de det beror på. Ta av ventilkåpan så ser du om någon sitter löst om de inte gör det så även om du satt dem på fel sida så ska de inte dricka så mycket olja. Jag tror att efter du bytt så blev det tätt där och då trycks oljan ner förbi kolvringarna och sedan förbränns. Trycket har förmodligen inte varit lika högt med dåliga ventiltätningar tidigare och då har den inte orkat trycka ner så mycket olja. Gå bakom bilen och dra fingern på bakluckan over avgasröret om det är svart prickigt på bakluckan och blir svart på ditt finger så är det som jag beskriver det.
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=271721"><{POST_SNAPBACK}></a></div></div>

Ja, bakänden på bilen blir rätt sotig så det kanske är kolvringarna då.
Men när jag bytte ventiltätningar sist så skulle en kompis sätta dit en tätning, men då glömde han att lägga dit foten till ventilfjädren så då blev vi tvungna att ta bort ventiltätningen igen och då kanske den tog skada av det. Eller dom kanske tål att plockas bort en gång?
Har hört att man ska olja in varje tätning också innan man trycker dit dom, men det visste inte jag då heller. Kan det vara nån orsak till problemet?

Kan styrhylsorna till toppen orsaka oljedrickandet? Jag sket nämligen att sätta dit dom förut för jag fick inte bort dom från den andra toppen.
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=271740"><{POST_SNAPBACK}></a></div>
</div>

Inget av det du säger ska göra att den dricker så mycket olja som du säger att den gör, måste ju säga att du har burit dig jävligt klantigt åt när du skruvat själv! Man kan ju inte börja ta bort grejer som gör att toppen ska sitta helt rätt, nya styrpinnar kostar 40kr och de ska man byta om de kärvar.
Men som jag sa det är fortfarande inget som ska göra att den dricker olja, du kan även kolla en sak till. Ta bort slangen till luftfiltret inne vid insugen och känn i kanten där om det är olja för då är det absolut som jag sa.
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=271753"><{POST_SNAPBACK}></a></div>
</div>

Det är riktigt kladdigt inne i spjällhuset, så det är oljeringarna som är gångna då elr?

Vad kan en kolvringssats kosta?
Om jag ska byta kolvringarna, är man tvungen att horna om cylinderväggarna och byta både kolvar och vevlager också?
eller går det att bara plocka ur kolvarna och byta ut ringarna sen sätta ihop det igen?
För jag vill iaf kunna köra med bilen nu under sommaren utan att behöva fylla på olja varje gång jag tankar.
Sen kan jag göra en total motorenovering till vintern istället när jag inte kör med bilen. Såsom byta kolvar, lager och allting!
(Har fan inte råd att göra det nu)
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=271860"><{POST_SNAPBACK}></a></div>
</div>

Då är det garanterat kolvringarna som har gått!
Det går att byta bara kolvringarna men jag skulle ju rekomendera dig att göra allt på en gång när du ändå håller på, det är ju så mycket som måste isär.
Testa med en tjockare olja först. STP har en olja som tätar på slitna bilar, testa den om det funkar.
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=272252"><{POST_SNAPBACK}></a></div>
</div>

Vilka säljer den STP oljan?

20 april 2006, 14:36

Sälj bilen till någon på klubben som kan meka så köper du dig en ny.....tror det blir billigast för din del i längden när du inte klarar något själv. Inte för att vara elak, man kan inte vara duktig på allt men då ska man nog försöka låta bli att skruva.

20 april 2006, 17:51

eller köper du en annan motor?

20 april 2006, 21:30

<div class='quotetop'>QUOTE(adio 4 20 Apr 2006, 14:36:01)</div><div class='quotemain'>Sälj bilen till någon på klubben som kan meka så köper du dig en ny.....tror det blir billigast för din del i längden när du inte klarar något själv. Inte för att vara elak, man kan inte vara duktig på allt men då ska man nog försöka låta bli att skruva.
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=272821"><{POST_SNAPBACK}></a></div></div>

Sälja bilen vetifan om jag vill. Med tanke på så mycket tid och pengar man har lagt ner på den under dom åren jag har haft den. Och skulle jag sälja den som den står nu med oljedrickande motor så lär väl den inte vara värd allt för mycket.
Kommer nog förlora satans mycket pengar på det.

Meka själv kan jag, det har jag gjort i flera år, MED FRAMGÅNG. Är bara det att jag är nybörjare inom honda motorer, speciellt 16v..
Bara för att renoveringen av toppen inte blev 100% bra sist så behöver man inte vara usel på att meka för det. Misstag gör man ibland, speciellt när det är första gången man grejar med en honda motor och det är 16v också. Utan motgångar finns det inga framgångar!! [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... /smile.gif[/img]

20 april 2006, 21:34

<div class='quotetop'>QUOTE(wain3 4 20 Apr 2006, 17:51:21)</div><div class='quotemain'>eller köper du en annan motor?
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=272923"><{POST_SNAPBACK}></a></div></div>

Nja, det vet jag inte. Motorn som satt i bilen när jag köpte den tog också olja, då köpte jag den motorn som jag har nu och den tar som sagt också olja. Så jag vet inte om det är nån mening att köpa en annan igen. Lika bra att renovera den motorn jag har nu så slipper man vara rädd för att man ska få problem med oljan i framtiden.

21 april 2006, 17:46

<div class='quotetop'>QUOTE(mackan_crx_89 4 20 Apr 2006, 21:30:51)</div><div class='quotemain'><div class='quotetop'>QUOTE(adio 4 20 Apr 2006, 14:36:01)</div><div class='quotemain'>Sälj bilen till någon på klubben som kan meka så köper du dig en ny.....tror det blir billigast för din del i längden när du inte klarar något själv. Inte för att vara elak, man kan inte vara duktig på allt men då ska man nog försöka låta bli att skruva.
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=272821"><{POST_SNAPBACK}></a></div></div>

Sälja bilen vetifan om jag vill. Med tanke på så mycket tid och pengar man har lagt ner på den under dom åren jag har haft den. Och skulle jag sälja den som den står nu med oljedrickande motor så lär väl den inte vara värd allt för mycket.
Kommer nog förlora satans mycket pengar på det.

Meka själv kan jag, det har jag gjort i flera år, MED FRAMGÅNG. Är bara det att jag är nybörjare inom honda motorer, speciellt 16v..
Bara för att renoveringen av toppen inte blev 100% bra sist så behöver man inte vara usel på att meka för det. Misstag gör man ibland, speciellt när det är första gången man grejar med en honda motor och det är 16v också. Utan motgångar finns det inga framgångar!! [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... /smile.gif[/img]
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=273073"><{POST_SNAPBACK}></a></div>
</div>

Jag hoppas inte du menar allvar att du kan meka om du gör som du gjort! Alla motorer bygger i stort sett på samma princip! Styrpinnar finns i varje motor och har du mekat innan borde du fatta själv att man inte tar bort dom, sen ventiltätningar finns också på alla bilar! Inget nytt där heller.....skyll inte på att det är en honda motor, för kan man meka så spelar inte märket på motorn någon roll!