<!--QuoteBegin-Kristian+20 Nov 2006, 23:25:09--><div class='quotetop'>QUOTE(Kristian @ 20 Nov 2006, 23:25:09)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin-henke+20 Nov 2006, 18:55:43--><div class='quotetop'>QUOTE(henke @ 20 Nov 2006, 18:55:43)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Nu blev jag änna besviken på "skottsäkra hondamotorer". Så jävla mycket skit stackars 200sx s13 har fått stå ut med, så visar det sig att hondas motorer inte är tåligare?
Visst ett 19 radigt kyl kostar ju inte massor, och är smidigt att installera... men jag trodde jag skulle kunna åka på banträffar utan att grina ihjäl mig av oro för de stackars vevlagren etc.
Är min oro befogad?
[right][snapback]350180[/snapback][/right]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
Finns ju flera som har åkt 50minuters pass med helt orginal CTRer utan några somhelst problem. så jag tror inte att du behöver oroa dej det är nog vår kära ordförande som har blivid nojjig på gamla dar (och trimmat bilen så att den ligger nära gränsen för vad den klarar. samt mappat lite magrare änn orginal bilar så att den inte kyler lika mycke med soppan som orginal bilar gör)
[right][snapback]350270[/snapback][/right]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
Rasat två motorer på två år, då blir man fan nojjig.
Oljekylare på CTR?
-
M Scotte
- Inlägg: 7998
- Blev medlem: 26 juli 2004, 12:30
- Namn: Martin Scotte
- Ort: Vellinge
- Has thanked: 4 times
- Been thanked: 37 times
- Kontakt:
Martin Scotte
Isuzu D-Max 2021
S2000 -01
Jazz -17
Civic -92
Light travels faster than sound. That is why some people appear bright before you hear them speak
1.22.44 SuperStage(MScotte)
1.26.03 SuperStage(Gullabo)
Isuzu D-Max 2021
S2000 -01
Jazz -17
Civic -92
Light travels faster than sound. That is why some people appear bright before you hear them speak
1.22.44 SuperStage(MScotte)
1.26.03 SuperStage(Gullabo)
Aja, då kanske min oro är obefogad trots allt <!--emo&:D-->
<!--endemo-->
Väl mött på första bankörningen 2007 <!--emo&:)-->
<!--endemo-->
<!--endemo--> Väl mött på första bankörningen 2007 <!--emo&:)-->
<!--endemo--><!--coloro:#4169E1--><span style="color:#4169E1"><!--/coloro-->Henrik Larsson -> Skövde<!--colorc--></span><!--/colorc-->
<a href="http://www.garaget.org/?car=17264" target="_blank"><!--coloro:#48D1CC--><span style="color:#48D1CC"><!--/coloro-->WV Typ1<!--colorc--></span><!--/colorc--> <!--coloro:#FFFFFF--><span style="color:#FFFFFF"><!--/coloro-->Restolooker -62<!--colorc--></span><!--/colorc--></a>
<a href="http://www.garaget.org/?car=30187" target="_blank">CRX VT -91</a> *SÅLD*
<a href="http://www.garaget.org/?car=42665" target="_blank"><!--coloro:#FF0000--><span style="color:#FF0000"><!--/coloro-->Celica GT4 -88<!--colorc--></span><!--/colorc--></a>
<a href="http://www.garaget.org/?car=17264" target="_blank"><!--coloro:#48D1CC--><span style="color:#48D1CC"><!--/coloro-->WV Typ1<!--colorc--></span><!--/colorc--> <!--coloro:#FFFFFF--><span style="color:#FFFFFF"><!--/coloro-->Restolooker -62<!--colorc--></span><!--/colorc--></a>
<a href="http://www.garaget.org/?car=30187" target="_blank">CRX VT -91</a> *SÅLD*
<a href="http://www.garaget.org/?car=42665" target="_blank"><!--coloro:#FF0000--><span style="color:#FF0000"><!--/coloro-->Celica GT4 -88<!--colorc--></span><!--/colorc--></a>
Jag kan även jag bekräfta att det går utmärkt att köra långpass med en CTR utan oljekyl. Är mekaniker åt Type-R racing som åker långlopps serien i SLC. Dom åker 3, 6 & 12 timmarspass utan problem, dock med oljetemp mätare monterad.
Vi har haft isär motorn 2 gånger sedan dom började åka, vilket nu är 2 säsonger, & motorn ser finfin ut fortfarande <!--emo&:)--><!--endemo-->
bild på räsern:
<a href='http://home.koping.net/u4966a/Floréns.JPG' target='_blank'>Klassvinnaren</a>
Vi har haft isär motorn 2 gånger sedan dom började åka, vilket nu är 2 säsonger, & motorn ser finfin ut fortfarande <!--emo&:)-->
<!--endemo-->bild på räsern:
<a href='http://home.koping.net/u4966a/Floréns.JPG' target='_blank'>Klassvinnaren</a>
Stefan Enlund.
-
Mooseman
- Inlägg: 812
- Blev medlem: 9 mars 2006, 19:13
- Bil: Civic K20
- Namn: Erik Petersson
- Ort: Kalmar
<!--QuoteBegin-M Scotte+--><div class='quotetop'>QUOTE(M Scotte)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Om man planerar att köra långa pass på bana, ser jag inte hur man kan argumentera mot en oljekylare.<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
<!--QuoteBegin-Mooseman+--><div class='quotetop'>QUOTE(Mooseman)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Väldigt enkelt: Om den inte behövs så är det onödig vikt på bilen<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
<!--QuoteBegin-evozz+--><div class='quotetop'>QUOTE(evozz)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->går utmärkt att köra långpass med en CTR utan oljekyl<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
<!--emo&:owned2:-->
<!--endemo--> <!--emo&:whistling:-->
<!--endemo-->
<!--QuoteBegin-Mooseman+--><div class='quotetop'>QUOTE(Mooseman)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Väldigt enkelt: Om den inte behövs så är det onödig vikt på bilen<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
<!--QuoteBegin-evozz+--><div class='quotetop'>QUOTE(evozz)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->går utmärkt att köra långpass med en CTR utan oljekyl<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
<!--emo&:owned2:-->
<!--endemo--> <!--emo&:whistling:--><!--endemo-->Team Kalmar
