Hur demontera topp? B16A1

[Fixxe]

tycker själv inte det är så knixigt att få varken dit eller väck skiten...

bara lite små pill och lite flink i fingrarna så löser det sig lätt!!
kan dock tänka mig att fett eller en magnetiskt mejsel underlättar när man ska ha bort knasterna...

så här ser det ut typ:

denna ventilbågen kostar idag ca 2500:-
kanske lite overkill, men så används den i vanliga fall på en verkstad där inget få gå sönder/krångla eller liknande... och visst finns där den finnurliga vikten att knacka med när knasterna ska lossas...

se till att änden som är mot ventilen ligger hyffsat i mitten, sedan är det bara att skruva i andra änden (den som är mot bilden...) tills retainern är så pass långt ner att knasterna hänger lösta. Då är det bara att knacka eller pilla väck dom!



här är bild på de olika delarna...
detta är dock från in D16z5, så lite skiljer ju mot B-serie snurrorna... LMD saknas ju bla annat... Men ser ju i princip lika ut.

[Fresa]

Ser ju hur lätt ut som helst! Bra bilder! [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... humbup.gif[/img]

Vad är det för burk + slang som sitter monterat till höger på första bilden?

[Clabbe]

Ser ut som en oljetryckssensor..

[Fixxe]

jupp det är det...

dock inte lämpligt att montera där pga mycket tryckfall hela vägen dit...

[Dalan]

Körde med pincett och fett när jag monterade tillbaka knastren, synd det tog 9 ventiler och en massa timmars svärande innan jag kom på det, annars är det lätt, bara man fattar litegrann.

[Fresa]

Hur i hela världen får ni bort ventiltätningarna?? De sitter ju som aset, eller så är det jag som inte fattar vilket verktyg man bör använda [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... tongue.gif[/img]

[xzbatt]

jag drog loss mina med en polygrip bara, dom ska ju inte användas igen direkt

[Fresa]

Jag testade lite med polygrip och tång modell större, men vågade inte ta i av rädsla att förstöra något vitalt... Mer tips på att få bort de små jävlarna? [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... /smile.gif[/img]

[infra]

ta en tång och lirka och dra.. akta styrningarna bara..

[Jonas Åhgren]

Flinka fingrar är bra. Jag kan hjälpa dig sen clabbe. Nicke ville göra sina själv med mig som övervakare. Han höll på att få mentalt sammanbrott. Sen gick han och tog en cigg. Då passade jag på att fixa 4st fjädrebyten för att knäcka han ytterligare. Sen fick jag göra de 4 sista också. För då pallade han inte mer. Men jag tror iof att han fick häng på det till slut. Den första tog en liten stund..... [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... /smile.gif[/img]

[Fresa]

Jonas: Har du samma tips angående få loss ventiltätningarna som Infra och Johan berättade om?

[Fresa]

FAAN vilket jävla helvete det var att få bort ventiltätningarna då! De sitter ju som A S E T!! Har inte plockat bort rocker arms osv så att få ner en polygrip är inte möjligt ens! Har en stor tång, men det funkar inte att bara rycka ur dem, nejnej, de sitter BETYDLIGT hårdare än så. Första 3 tog 4,5 timme, de senare 5 stycken tog 2,5 timme, när jag fått in lite teknik. 8 kvar imorn *ugh*

Clabbe: Jag som är lite nybörjare, varför byter man de grejer som du tänkt byta?

[green_civic]

öööööööö!!! [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... #>/hmm.gif[/img] jag plåckade bort alla 16st tätningarna på ca15min.visst de satt ju inte löst pricis-men inte mera änn att man klarade det!!jag använde en sorts krok för att ta ur dom [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... >/wink.gif[/img]

[Clabbe]

<!--QuoteBegin-Fresa+12 Feb 2005, 01:57:13--><div class='quotetop'>QUOTE(Fresa 4 12 Feb 2005, 01:57:13)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Clabbe: Jag som är lite nybörjare, varför byter man de grejer som du tänkt byta?
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=98465"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

För att man kan? [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... /wohow.gif[/img]

[Mattias]

AAAAAAAAAHAHAHAHAHAHAAAAAAAA

[Fresa]

Clabbe: Jag kan me, borde jag göra det då? [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... /w00t2.gif[/img]

[Clabbe]

Hehe... Klart du vill! [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... humbup.gif[/img]

Började med att jag köpte nya S2S2 kammar, eftersom man måste
uppgradera toppen om man vill köra med dessa kammar.
Så blev det nya S2 ventilfjädrar eftersom det känns tryggast att köra med dem. Sen så vart det lite lättare ventiler som även är komphöjjande eftersom jag ska höja mitt varvstopp.
Och så vart det retainers i titan för hållbarhetens skull..

Så jag valde att köra på S2 rakt igenom eftersom det är utprövat att
lira ihop och ge resultat..

[Fresa]

Låter vettigt! Vad är anledningen att du bytte till värre kammar?

[LinusE]

<!--QuoteBegin-Fresa+12 Feb 2005, 23:32:54--><div class='quotetop'>QUOTE(Fresa 4 12 Feb 2005, 23:32:54)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Låter vettigt! Vad är anledningen att du bytte till värre kammar?
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=98833"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->


[img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... /blink.gif[/img] ja varför vill man ha de....

hummm
av samma anledning som man byter till "trim" saker
någon annanstans i motorn [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... iggrin.gif[/img] [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... >/wink.gif[/img]

[Clabbe]

<!--QuoteBegin-Fresa+12 Feb 2005, 23:32:54--><div class='quotetop'>QUOTE(Fresa 4 12 Feb 2005, 23:32:54)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Låter vettigt! Vad är anledningen att du bytte till värre kammar?
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=98833"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

För att jag kan? [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... /w00t2.gif[/img]

För att jag vill testa dessa och jag fick ett så sjukt pris på dem så...
Men har också att göra med att höja varvstoppet...
JDM ITR kammarna börjar tappa kraft kring 8300-8400 varv..
S2S2 drar hela vägen upp till 9200-9300 det rekommenderas att inte använda
S2S2 kammarna om man kör på orginalstopp..

Därför..

[Fresa]

Sedär, jag är fortfarande på lärande fot [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... >/wink.gif[/img] Men har helt klart blivit mkt mer intresserad av trimning sen jag plockade isär motorn! Tror stylingdelen i mig får ge med sig en hel del i framtiden [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... tongue.gif[/img]

Jag kan dock väldigt lite om N/A trimning eller trimning över huvudtaget, men det ska det allt bli ändring på snart! [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... iggrin.gif[/img] (Ska kanske tillägga att för 5 månader sen hade jag knappt ens öppnat en motorhuv [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... /w00t2.gif[/img] )

[xzbatt]

<!--QuoteBegin-green_civic+12 Feb 2005, 09:47:51--><div class='quotetop'>QUOTE(green_civic 4 12 Feb 2005, 09:47:51)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->öööööööö!!! [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... #>/hmm.gif[/img] jag plåckade bort alla 16st tätningarna på ca15min.visst de satt ju inte löst pricis-men inte mera änn att man klarade det!!jag använde en sorts krok för att ta ur dom [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... >/wink.gif[/img]
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=98490"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->


jag plockade bort mina 16tätningar på 1-2min lätt

[Clabbe]

Tilläggas ska väl också jag göra att jag inte hade en susning om hur en motor såg ut innuti eller vad som var vad för ca 12 mån sen...

[Clabbe]

Helvete vad enkelt det var! [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... iggrin.gif[/img]
Tömde både B16 och B18 toppen på en halvtimme när man väl hajjat hur det skulle göras! [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... humbup.gif[/img]

Fick dock bygga om verktyget lite för att få bättre vridmoment på armen när man skulle trycka ner fjädern..

Ska vi bara se hur det går med att montera ihop topparna igen sen! [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... iggrin.gif[/img]

[Mattias]

Tjoff x 32 sa det bara!

Blir lite pilligare å få dit dem där små rackarns knastrena bara...
Biltemas stora verktyg funkar kanon men en liten förlängning av ena handtaget gjorde det ännu bättre.