Hondaklubben

har letat runt nu ett tag efter en lämplig koppling som passar mina krav men bara hittat kopplingar med sinter lameller!!

vad ja behöver är en koppling med fjädrat lamell centrum och förstärkt tryckplatta och gärna med urtrampnings lager med i satsen!

har kollat på ACT,CM,mfl men bara hittat sinter kit till Y2 lådan!(jag som är blind??).

börjar nu fundera på om ja ska lägga pengar på en honda org koppling eller inte eftersom det verkar va svårt att hitta en race koppling som inte är sinter och som har fjädrat lamell centrum!

kopplingen ska hålla för rattlås racing och ev även bana.

ni som säger att org kopplingen håller skapligt för racing kanske har rätt,men ja vill helst undvika att köpa en koppling som håller bara under sommaren utan lägger isf lite mer pengar på en koppling som är lite "bitigare".


effekten som den ska tygla kanske hamnar runt 180hk eller mer!!


gärna förlag på vem eller vart eller vikken typ av koppling ja kan köpa som passar RAKT AV på min låda är av stort intresse.men även annan info är uppskattad.


mvh/Tommy

Jag har en koppling hemma som är perfekt för dina ändamål.. ska bara mäta om den passar din bil och om splinesen stämmer

ClutchMasters FX100
FX100 (Stage I)
· High performance street system
· Holding capacity 70% over stock
· Heavy-Duty reinforced pressure plate
· Hi-Leverage™ pressure ring design
· Sprung hub/cushioned disc
· Steel backed organic friction material

Kan ta hem sånt skicka pm vid intresse.

<!--QuoteBegin-infra+15 Mar 2005, 16:07:00--><div class='quotetop'>QUOTE(infra @ 15 Mar 2005, 16:07:00)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Jag har en koppling hemma som är perfekt för dina ändamål.. ska bara mäta om den passar din bil och om splinesen stämmer
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=113129"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
jaså!!!! [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... /smile.gif[/img]


typ av koppling och villket märke?

hel kopplings sats eller bara lamell?

lite specar på kopplingen är också välkommet!!


mvh//Tommy

en clutchnet stage2 räcker gott o väl till dina speccar.. kan även ta hem andra men denna kan jag släppa till riktigt bra pris om den passar.

<!--QuoteBegin-infra+15 Mar 2005, 16:14:06--><div class='quotetop'>QUOTE(infra @ 15 Mar 2005, 16:14:06)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->en clutchnet stage2 räcker gott o väl till dina speccar.. kan även ta hem andra men denna kan jag släppa till riktigt bra pris om den passar.
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=113139"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->hoppas ja inte ljuger nu bara men ja har för mig att det är 24 splines på Y2 lådan.

PMá gärna pris och en länk/bild på kitet!!! [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... /smile.gif[/img]

VTi 92-00 och VTEC 90-91 har för 100'e gången lika många splines med olika diameter på axeln.

<!--QuoteBegin-YASH+15 Mar 2005, 16:34:23--><div class='quotetop'>QUOTE(YASH @ 15 Mar 2005, 16:34:23)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->VTi 92-00 och VTEC 90-91 har för 100'e gången lika många splines med olika diameter på axeln.
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=113158"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
okej,sorry!!!

har av nån anledning fått för mig att det varit 21 på Y21!!!! [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... #>/sad.gif[/img]

<!--QuoteBegin-welen+15 Mar 2005, 16:41:23--><div class='quotetop'>QUOTE(welen @ 15 Mar 2005, 16:41:23)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->japp 1 tum i diameter och 24 splines på y2 lådan..

Eftersom jag beställt fel och den passar y2 så är min till salu ev. Jag har y2 låda hemma och den passar på den. Antar att den är lite för extrem kanske.. I usa kostar den 1375 dollar.. det är en tilton dubbelskivig keramisk, 7,25tum med ett grymt lättat svänghjul. Det är lättat på rätt ställe där effekten gör som mest och tryck plattan  är mindre i diameter vilket gör att man även där får en mindre slung effekt... Tck vare att den är dubbelskivig är den forfarande gångbar på gatan. 1000 NM är den specad till. Artickel nummret för koplings kittet är 56-301.

<a href="http://www.tiltonracing.com/content.php ... &id=23&m=d" target="_blank">http://www.tiltonracing.com/content.php ... =23&m=d</a>

ca 11500 ska jag ha för den...





<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=113162"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->jo den är nog tyvär lite extrem för mitt ända mål,men framför allt så är det sinter!!!

men lite svänghjul också hade ju inte varit helt fel!!

<!--QuoteBegin-welen+15 Mar 2005, 17:34:17--><div class='quotetop'>QUOTE(welen @ 15 Mar 2005, 17:34:17)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->är keramisk och sinter samma sak?... jag har inte koll på det...

varför vill du inte ha sinter?
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=113185"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
nej,keramiskt är slit matrealet som sitter på lamellens slitage yta!

finns organiskt,keramiskt,metalliskt,några få till har ja för mig.

sinter är en lamell som inte har ett fjädrat lamell centrum dvs:den hugger friskt när man släpper upp kopplingn!



ja har läst och hört MÅNGA säga att sinter hugger och sliter så dant på svänghjulet,så det är anledningen till att ja inte är sugen på det plus att ja vill kunna slira lite på kopplingen när det kommer till stads körning!!

<!--QuoteBegin-hondapower+15 Mar 2005, 17:54:02--><div class='quotetop'>QUOTE(hondapower @ 15 Mar 2005, 17:54:02)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->sinter är en lamell som inte har ett fjädrat lamell centrum dvs:den hugger friskt när man släpper upp kopplingn!<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Sinter har inget med centrumet och göra ens det har bara med materialet på lamellen och göra, materialet biter direkt till skillnad från tex organisk. Jag har själv 4 puckars sinterlamell koppling med fjädrat centrum.

<!--QuoteBegin-YASH+15 Mar 2005, 19:20:42--><div class='quotetop'>QUOTE(YASH @ 15 Mar 2005, 19:20:42)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin-hondapower+15 Mar 2005, 17:54:02--><div class='quotetop'>QUOTE(hondapower @ 15 Mar 2005, 17:54:02)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->sinter är en lamell som inte har ett fjädrat lamell centrum dvs:den hugger friskt när man släpper upp kopplingn!<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Sinter har inget med centrumet och göra ens det har bara med materialet på lamellen och göra, materialet biter direkt till skillnad från tex organisk. Jag har själv 4 puckars sinterlamell koppling med fjädrat centrum.
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=113213"><{POST_SNAPBACK}></a></div>
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->


Samma här [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... iggrin.gif[/img]

<!--QuoteBegin-YASH+15 Mar 2005, 18:20:42--><div class='quotetop'>QUOTE(YASH @ 15 Mar 2005, 18:20:42)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin-hondapower+15 Mar 2005, 17:54:02--><div class='quotetop'>QUOTE(hondapower @ 15 Mar 2005, 17:54:02)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->sinter är en lamell som inte har ett fjädrat lamell centrum dvs:den hugger friskt när man släpper upp kopplingn!<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Sinter har inget med centrumet och göra ens det har bara med materialet på lamellen och göra, materialet biter direkt till skillnad från tex organisk. Jag har själv 4 puckars sinterlamell koppling med fjädrat centrum.
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=113213"><{POST_SNAPBACK}></a></div>
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
????

undrar va fan en kille som förklarade det för mig för nått år sedan har fått det ja skrev ifrån ovan???!!!

fast dock så känns d jäkligt skönt å nu ha fått RIKTIG info om det!!!

känner mig ju inge dum nu med mitt svar till fredrik!!! [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... >/oops.gif[/img]

Jag fattar inte varför du ska ha en annan koppling än orginal, den räcker gott och väl till dina hk, köp dig en crx orginal med itr tryckplata så räcker det till 200+, allt annat är som att kasta pengarna i sjön..

inte när man kan köpa en bättre billigare än orginal

<!--QuoteBegin-Junior+15 Mar 2005, 22:19:40--><div class='quotetop'>QUOTE(Junior @ 15 Mar 2005, 22:19:40)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Jag fattar inte varför du ska ha en annan koppling än orginal, den räcker gott och väl till dina hk, köp dig en crx orginal med itr tryckplata så räcker det till 200+, allt annat är som att kasta pengarna i sjön..
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=113403"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

tänkte säga samma sak men du han före, modepöjk!

men hur passar ITR:ens tryckplatta på min Y2 låda då?

och eftersom det är en slitdel från ITR så känns det som den kostar stryk mot en eftermarknads tryckplatta!!

är det den vanliga 98-00 som man kan ta tryckplattan ifrån isf eller?


org känns ju inte så uppiggande att handla iom att det ska ta en massa skit hela sommarn och kanske inte håller i slutet!!!(men ja kanske har fel).?!


nån som har erfarenhet av ITR tryckplattan på Y2:ans org lamell och kan verifiera att det verkligen orkar och håller för misshandel!!

<!--QuoteBegin-hondapower+16 Mar 2005, 10:37:25--><div class='quotetop'>QUOTE(hondapower @ 16 Mar 2005, 10:37:25)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->men hur passar ITR:ens tryckplatta på min Y2 låda då?

och eftersom det är en slitdel från ITR så känns det som den kostar stryk mot en eftermarknads tryckplatta!!

är det den vanliga 98-00 som man kan ta tryckplattan ifrån isf eller?


org känns ju inte så uppiggande att handla iom att det ska ta en massa skit hela sommarn och kanske inte håller i slutet!!!(men ja kanske har fel).?!


nån som har erfarenhet av ITR tryckplattan på Y2:ans org lamell och kan verifiera att det verkligen orkar och håller för misshandel!!
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=113549"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
Honda power hade detta kostat mycket så hade jag inte sagt detta till dig

Itr-tryckplata - vt-lamel-vt-lager- kostar med våran rabbat ca 2500kr, och detta håller för min motor, jag har ju iaf 200 hk.
Kopplingen tar hur bra som helst.

Infra kommer du ner på 2500 kr? plus att det är bättre livslängd på orginal prylarna..

Annars kan du köra 6 puckars sinter istället för 4, "hugger mindre".

<!--QuoteBegin-Junior+16 Mar 2005, 13:27:12--><div class='quotetop'>QUOTE(Junior @ 16 Mar 2005, 13:27:12)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin-hondapower+16 Mar 2005, 10:37:25--><div class='quotetop'>QUOTE(hondapower @ 16 Mar 2005, 10:37:25)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->men hur passar ITR:ens tryckplatta på min Y2 låda då?

och eftersom det är en slitdel från ITR så känns det som den kostar stryk mot en eftermarknads tryckplatta!!

är det den vanliga 98-00 som man kan ta tryckplattan ifrån isf eller?


org känns ju inte så uppiggande att handla iom att det ska ta en massa skit hela sommarn och kanske inte håller i slutet!!!(men ja kanske har fel).?!


nån som har erfarenhet av ITR tryckplattan på Y2:ans org lamell och kan verifiera att det verkligen orkar och håller för misshandel!!
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=113549"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
Honda power hade detta kostat mycket så hade jag inte sagt detta till dig

Itr-tryckplata - vt-lamel-vt-lager- kostar med våran rabbat ca 2500kr, och detta håller för min motor, jag har ju iaf 200 hk.
Kopplingen tar hur bra som helst.

Infra kommer du ner på 2500 kr? plus att det är bättre livslängd på orginal prylarna..
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=113585"><{POST_SNAPBACK}></a></div>
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->


Ja det gör han, även jag.

Grattis då är det bara att köpa eftermarknads prylar,men frågan är om det behövs i hans läge, livslängden är ju knappast bättre..

<!--QuoteBegin-Junior+16 Mar 2005, 13:30:38--><div class='quotetop'>QUOTE(Junior @ 16 Mar 2005, 13:30:38)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Grattis då är det bara att köpa eftermarknads prylar,men frågan är om det behövs i hans läge, livslängden är ju knappast bättre..
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=113590"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->


Tur du vet [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... humbup.gif[/img]

Japp vilken tur, ser ju bara hur orginal koppling hur mil efter mil, lura killen på clutch seg 2 elle vad det är,

Har man krut så förstår jag att man byter till annat som inte är orignal,

men honda power har ju inga extrema siffor.

Men vi låter killen göra sitt val.

Översta raden var lite knepig att haja...

Men ja tror ja förstår, jag har inte försökt sälja nåt till han. Talar bara om att det finns andra alternativ som är billigare och inte nödvändigtvis sämre.

då litar ja på mina Hondabröder nu och köper ITR:ens tryckplatta och resten orginal!!!! [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... /smile.gif[/img]



hoppas bara på att tryckplattan från ITR:en är bolt on!!!


dom där 180hk ja nämde kan lika gärna va mer,men innan motorn blir i hop plockad och mappad och sen uppsatt på roto test så får d bli ca:180hk som benämning!!!


men är det från 98-00 på ITR:en man ska ha eller är det nån annan års modell?



mvh//Tommy

Tryckplatan är passar 100% på en y2

du ska 98-00 tryckplatan

jag kunde släppt kopplingen för en 1000ing.. den håller till 190% bättre än orginal.

va idag nere hos min honda handlare och pratade med honom om ITR:ens tryckplatta och han sa att den var mycket större i diametern än på Y2:s orginal.

ja kanske är jobbig nu,men ska ja ha crx vt:ns orginal lamell till ITR:ens??

tyckte bara att det lät konstigt när han sa att ITR hade mycket större diameter!!!


*hoppas ja inte är jobbig nu bara* [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... #>/sad.gif[/img]


men den ska bara va att skruva i i org hålen och passa 100% på min org låda och lamell??

<!--QuoteBegin-infra+16 Mar 2005, 14:34:56--><div class='quotetop'>QUOTE(infra @ 16 Mar 2005, 14:34:56)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->jag kunde släppt kopplingen för en 1000ing.. den håller till 190% bättre än orginal.
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=113636"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
Hmm,har du hunnit kolla om den passar min låda m,m till 100% ännu??

hondapower; ta nu och beställ 1st tryckplatta till en itr med regnr sfn160(bland klubbilar) oavsett va de säger hos honda åf, ibland e de helt körda där.

sen ska du ha org urtrampningslager och lamell till din egen bil. inte alls svårt [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... >/wink.gif[/img]