Hondaklubben

Har en styrväxel liggandes som fungerar fin fint.
Tänkte om man kunde byta utväxling i den.
Nån som vet om det går, vad det kostar
och vart jag kan vända mig?
Även vad det finns för alternativ (på utväxling)

Mvh, Per

Går gör det säkert men det blir nog till att tillverka egna drev i den då.

Det måste vara enklare att ta en med den utväxling man vill ha istället och sedan få till det med fäste, styrarmar osv. Sen måste den få plats och lösa hydralik så att det blir rätt känsla i styrningen.

Jag skulle inte tro att det är så lätt!

Börja med att skruva isär den och titta hur det ser ut. Lägg upp lite bilder så vi andra kan vara med och tänka också.

Saken är den at jag har för mig jag har hört att det finns nya drev att få tag i.

Har alla gen 5 civics samma utväxling? Jag tog en styrväxel från en 1.5a till min Civic VT. Visserligen så skiljde bara utväxlingen ett tredjedels varv men jag skulle ändå byta. Skulle dock vilja ha ännu bättre utväxling. Du som har gen5 och servo har ju det bra. [img]http://new.hondaklubben.com/forum/style ... >/wink.gif[/img]

Rally rallycross åkare och andra tävlings bilar brukar det sitta sådant på.
Låt http://www.google.se bli din vän för dagen och du ska finna.
Däremot är det för dyr att bara tänka på men det finns säkert [img]http://new.hondaklubben.com/forum/style ... humbup.gif[/img]

Tror det skiljer lite mellan VTIn och de övriga modellerna
men det är inte mycket alls.
Skulle vilja ha till 2.5 rattvarv mellan fulla utslag, eller nått i den stilen.

3.3 VTi och 3.6 på alla andra.

Ok men vet möjligtvis Anders eller Scotte om det går att byta utväxlingen i styrväxeln?
Skulle vara tacksam om någon vet det?

Mvh, Per

Vet inget företag som tillverkar "snabbare" styrväxlar.
Tas i england hade dock för några år sedan.

Tackar så mycket för svaret.

<!--QuoteBegin-Anders Lundgren+13 Aug 2004, 23:23:50--><div class='quotetop'>QUOTE(Anders Lundgren 4 13 Aug 2004, 23:23:50)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Vet inget företag som tillverkar "snabbare" styrväxlar.
Tas i england hade dock för några år sedan.<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
Behöver väcka denna gamla tråd till liv igen.

John Kraft hade efter provkörning av min bil, på Gelleråsen, två saker att klaga på:
1. LSD
2. Rattutslag

Har CRX VT 3,3 LTL eller 3,6 LTL i rattutslag ?

Kan man montera styrväxel från en Integra-R som har 2.98 LTL på min CRX VT ?

Eller kan moda den styrväxeln som sitter på, så att man får ca 2,5 LTL, eller blir det för jobbigt att ratta med den låga LTL och med r-däck utan servo?

Finns det eftermarknads styrväxel nu, jämfört med år 2004?

Hittat något.

Skulle detta passa på en CRX VT '90???

QUAIFE QSR Quick-Ratio ---- LTL ---- Part Number --- List
Rack and Pinion Kits
--------------------------------------------------------------------
Honda Civic, 1988-91 LHD -- 2.83 -- 60.435.010K -- 239.00

länk: <a href='http://www.quaifeamerica.com/suspension/suspension.htm' target='_blank'>http://www.quaifeamerica.com/suspension ... ion.htm</a>

Jag undrar i princip samma sak nu efter bankörningen på Sturup med min CRX -86a, <span style='color:gray'>scotte gillade inte heller rattutslagen.</span> <!--emo&:whistling:--><!--endemo--> <!--emo&;)--><!--endemo-->

Så hur ska man göra för att få mindre rattutslag?, komigen nu boys!

Jo jag minns varför jag startade denna tråden, själv har jag ju numera bytta just från en LSI till en VTI styrväxel å märkte ingen större skillnad.
Men ett steg åt rätt håll är det ju helt klart. Hur är det annars med att ta en styrväxel från en EK civic hur snabba är dom?

Mvh, Per

BENCI

det du "länka" till ifrån Quife är nått som passar din bil.(om ja minns en gammal tråd rätt).

sök så kanske du hittar den tråden där det även var länkat till Quife´s sida där dessa fanns.

har själv letat efter den tråden nu,men hittar den inte.

Undrar, det står att dom endast passar bilar utan servo?
Men har inte integra 94-00 servo? Eller det kanske finns utan.
Eller har dom bara inte uppdaterat texten men produkten?

Mvh, Per

Man vill för det första helst inte bli ev med servon, och då återstår inte så många satser. Finns quife till Civic 88-91 men inte till VT-styrväxel, men ett steg i rätt riktning för VT-ägare är att som Anders byta till Civic 1.6 med servo ovh blinda servo utgångarna då denna har lägre utväxling. För EG finns kanske också Quife men då måste man skippa servo.

vet att jänkarna har grejor som sman sätter direkt på styr stången som funkar som en planet växel.. altså du vrider 1 varv å får ut 1.5 varv.. går att montera åt valfritt håll.. sen om de passar på våra bilar har jag inte en aning om. finns på Summitracing.com sök på steering quickeners

how to Quaife:

<a href='http://honda-tech.com/zerothread?id=1317231' target='_blank'>http://honda-tech.com/zerothread?id=1317231</a>

Scotte: varför vill man ha kvar servon?

<!--QuoteBegin-malkolm666+4 Oct 2006, 00:15:05--><div class='quotetop'>QUOTE(malkolm666 4 4 Oct 2006, 00:15:05)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Scotte: varför vill man ha kvar servon?
[right][snapback]334924[/snapback][/right]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
Skulle gissa på att det kan bli trögstyrt med låg utväxling, breda r-däck och liten ratt! <!--emo&:hmm:--><!--endemo-->

Eller så har han för klena armmuskler! <!--emo&:wohow:--><!--endemo-->

Man vill ha kvar servon då man brukar bilen till mer än enbart bankörningar.

Det är ganska skönt med servo, det är oxå en myt att race bilar inte har servo. Formula 1 bilar som väger ca 600kilo har servo.
Själv tycker jag det är skönt att ha lätt styrning även på bana.

Men däremot undrar jag vaför man inte kan ha desa kit ihop med servo styrningen?

Mvh, Per

En ITR styrväxel bör ju gå flytta över till en Civic 92-00, där man även behåller servon.

<!--QuoteBegin-malkolm666+4 Oct 2006, 00:15:05--><div class='quotetop'>QUOTE(malkolm666 @ 4 Oct 2006, 00:15:05)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Scotte: varför vill man ha kvar servon?
[right][snapback]334924[/snapback][/right]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
För att inte tappa känslan i styrningen, samt slippa kämpa med ratten runt trixiga banor, finns vettigare saker att syssla med under körningen.

Lyfter denna gamla tråd lite.
Undrar om det är någon som har en bra lösning för att minska rattutslaget på VTn. Tycker att man får ratta på tok för mycket.
Detta och avsaknaden utav diffbroms är det jag vill fixa under vintern.