Märk upp slangar, sladdar och skruvar. du kommer inte minnas vart allt satt.
jag gjorde såhär när jag bytte.
Började med alla slangar och kablar, satte en tejp med ett nummer som matchade där dom skulle anslutas. sen får du lista ut vilka det är på nya motorn [img]
http://www.hondaklubben.com/forum/style ... tongue.gif[/img]
(OBS OBS!! När du lossar bränsleslangen från fuelrail så akta dig för det sprutar ut en snabb dusch pga att det är tryck i systemet så akta dina ögon och andras)
Monterade av slavcylindern till kopplingen. vet inte om du har hydralik eller vajer men jag hade hydralik och då fick jag tejpa så att cylindern inte gled isär.
Sen drog jag ur drivaxlarna med brytgaffel och lossade växelspakstaget. var lättare för mig att lossa den under växelspaken istället för vid växellådan samt lossade avgasröret innan katten (eller där den borde sitta då)
Hitta bra ställen att fästa stroppar du vill lyfta med t.ex runt växellådan och motorfästet på motsatt sida.
Lyft lite så du strapar upp stropparna, du vill inte att hela motorn vilar på motorfästena när du ska skruva loss dom.
När du lossar pinbultarna i fästena så kommer du säkert märka att du lyfter för mycket eller för lite, mixtra lite så märker du att plötsligt är det bara att dra ut bulten.
(det är lättare att lossa hela fästet (3 skruv) från växellådan istället för att
pilla med bulten tycker jag)
När allt är loss är det väll bara att lyfta och göra allt baklänges efter att du flyttat växellådan.
Jag hade problem med mina drivaxlar, jag fick inte ur dem helt utan att lyfta motorn lite och vice versa när jag skulle ha i dem. men det var pga fastrostad centrummutter som jag bara inte orkade lossa [img]
http://www.hondaklubben.com/forum/style ... tongue.gif[/img]
Har säkert missat en del men det är ju bara att fylla i för den som känner för det.
Lycka till [img]
http://www.hondaklubben.com/forum/style ... /smile.gif[/img]
