Hondaklubben

Jag syftar inte på hålet i mitt skrivbord, kan ni lista ut vad som har hänt?

Tändstift nummer 2 ville inte vara med och leka längre och har gått av, skulle gissa att följderna är en repig cylinder om inte tändstiftsbiten flugit ut direkt...
Rena amatörgissningar men jag gör ett försök. Ser ju inte ut att ha spikat med tanke på färgen på stiften.

du står för nära därav oskärpan.... ( för det var väll den dåliga kvaliten på kortet du mena ?? [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... >/wink.gif[/img] )

anars tror ja lynxen e inne på något..
frågan ja ställer mig är hur turbon mår ?? ja kan tänka mig att turbinbladen kan ha fått stryk.. [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... #>/sad.gif[/img]

aj...

viktlättat stift på 2:an

rätt värmetal ?

Min kamera är skitkass så färgen på stiften är inte rättvis.
Värmetalet är bra, kan säga att stiftet som är av är svart och har grov yta. Resten är ljusbruna och släta.

spiiiiiikningar ?? ( fast de borde ju inte bara ske på en cylinder tycker jag.. [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... #>/hmm.gif[/img]

Keep on guessing, ska hålla er på sträckbänken lite, tills nån av er som vet förstör det roliga och skriver.

Turbon sög i sig en fågel vid vägkanten vars näbb "överlevde" turbinen och orsakade massaker inne i cylindern? [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... lleyes.gif[/img]

<!--QuoteBegin-Dani+29 Mar 2005, 21:16:23--><div class='quotetop'>QUOTE(Dani 4 29 Mar 2005, 21:16:23)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Min kamera är skitkass så färgen på stiften är inte rättvis.
Värmetalet är bra, kan säga att stiftet som är av är svart och har grov yta. Resten är ljusbruna och släta.
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=119468"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->


aaaa den svarta har du kört med på din vråltrimmade moppe och resten har du kört i röven. [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... >/prop.gif[/img] [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... >/boff.gif[/img]

skadorna (om) borde väll NGK få pröjsa. ser ju fresha ut dom där stiften

Dani tappade stiftet när han skulle montera det tror jag.

-Skiter väl i att ett tändstifft är paj, jag kör ju ändå turbo och då räcker 3 cylindrar mer än väl!

:-p

"Spikningar" ?
Smält och bränd sid- och mittelektrod, ev.metallfragment
på isolatorn.
"Självtändning" har skett före avsedd tid. Värme i
förbränningsrum eller kolvar har orsakat denna för
tidiga antändning av bränsleblandningen.

?????

plockat ur tändstiften ?[img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... stling.gif[/img]


inte en aning kan jag ju säga på stört [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... >/prop.gif[/img]

Kass spridare, för lite soppa, för mycket värme och det blev för mycket för stiftet i detta fallet? [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... tongue.gif[/img]
kan ju vara vad som helst.

jag undrar mest hur resten av motorn mår.

Vad vinner man? [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... /smile.gif[/img]

hålet ovanför tvåan är smått ovalt ?

Kanske nån som har skrivit det men jag gissar på att den lilla metallbiten som saknas på stift två har kilats fast i turbinbladen på turbon och orsakat en del oreda.

ser ut som det ena stiftet har fått en massa sot pga fel bränsle blandning.
det andra kanske kan bero på högt mottryck av nått slag eller en kolv som gått för långt upp av nån anledning.


gud va usel ja är på detta! [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... iggrin.gif[/img]

Vissa av er hade rätt, vissa var nära. Här följer det som hände.

Maxar mätaren och endast varvräknaren rör sig alltså 230+KM/H.
Plötsligt får bilen en ryckig och vibrerande gång, jag slår av och stannar direkt och märker att kupén blir rökfylld. När jag öppnar huven så ser jag var det ryker ifrån, vid en närmare titt så ser jag att det är spridaren till tvåans cyl som pissar bränsle från övre tätningen mot Fuel Railen.

Bilen gick alltså på tok för snålt och resultatet ser ni, här är ett komptest som jag utförde igår. Det utfördes dock i omvänd ordning så cyl3 på pappret är cyl2 på motorn. Det syns dåligt men första strecket ovanifrån är cyl1. Skadorna har inte konstaterats än, det görs eventuellt på Lördag, annars får vi vänta och se.

[attachment=6059:attachment]

Lider med dig [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... #>/mad.gif[/img]

Synd att även du skall behöva lära dig den hårda vägen [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... anting.gif[/img]

Komigen och ta nya tag nu.

Lycka till.

Tack mannen, jag visste att saker och ting kunde strula men att detta ska hända pga en jävla oring som inte håller tätt är tungt som fan.

tråkigt som sagt, hade du andra spridare med org. tätningar ?

Jepp, Kraft körde ju oxå med samma tätningar på sin bil så det borde inte varit några problem, de tre andra höll ju tätt så det är helt enkelt jävla satans otur.

det är olagligt att köra så fort!!

Om du hade nämt belastningsgraden när det hände som ovan, kunde jag ha gett ett skaderaport från början.....

Rackarns vad din kolv inte mår bra.

Trodde jag sa det att det hände vid hög hastighet, nåja....hade det inte hänt då så hade det hänt nån annan gång, men visst skadorna hade säkert vart mildare.

Så det var spridare. vad ska du göra nu? kan jag hjälpa?


Körde också 230+ fast i förrgår. sketsköj [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... tongue.gif[/img]

Min mätare stanna vid 230 ett tag innan detta inträffade, endast varvräknaren rörde på sig så jag körde 230+ kan man säga....ja vafan jag måste få skryta lite om hur bra den gick, nåt ska man väl få ut av det???

Om jag nu kör ner bilen till jobbet på Lördag morgon så är du välkommen att snacka skit om inte annat, kommer va jag ensam på ca 500 kvadratmeter verkstad [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... /w00t2.gif[/img]

lider med dej bro !!

lycka till och hoppas den e ute å rullar snart igen