Hondaklubben

Vad vet ni om den bilen? Hur mkt drar den (bensinmässigt)? Prestanda? Vikt? För och nackdelar? Trimdelar, så som grenrör, insug, kammar etc. Kan man t.ex. ha ATR kammar i Preludens H22?

Tacksam för svar..

Ganska mycket av de frågorna har dykt upp tidigare, fick jag själv veta när jag frågade om det [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... lleyes.gif[/img]

Men gällande ATR grejer, jag fick höra av någon att det är typ samma motor så det borde ju gå att ta istortsätt allt från den och pressa rakt i preludens (Börjar med 185 hk, och vips 212 hk).

Låter som att många är i banorna av prelude just nu....

<!--QuoteBegin-AcKyL+31 Mar 2005, 09:03:18--><div class='quotetop'>QUOTE(AcKyL 4 31 Mar 2005, 09:03:18)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Låter som att många är i banorna av prelude just nu....<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

den är ju så satans fiiiiin !!!!

<!--QuoteBegin-MaxBoosT+31 Mar 2005, 09:42:16--><div class='quotetop'>QUOTE(MaxBoosT 4 31 Mar 2005, 09:42:16)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Vad vet ni om den bilen? Hur mkt drar den (bensinmässigt)? Prestanda? Vikt? För och nackdelar? Trimdelar, så som grenrör, insug, kammar etc. Kan man t.ex. ha ATR kammar i Preludens H22?

Tacksam för svar..
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=120172"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

<a href="http://www.hondaklubben.com/forum/index ... opic=10638" target="_blank">http://www.hondaklubben.com/forum/index ... c=10638</a>

Prestandan då? Tider? Vad gör den mot en EG VTi?

UPPP!!!

den är långsammare...

Mottorerna är ju väldikt lika men ATR har bl.a. lättare kolvar, annan kam, lättare ventiler + andra ventil fjädrar och annan portning och insug om jag har förstått det hela rätt.

Billiga ATR (H22A7) delar är det ju inte direkt gott om... så det är nog enklare sagt än gjort att "bara" ta ATR grejor och flytta över... Sen så behöver man väl ATR motorstyrning också för at kunna utnyttja grejorna alternativt mappa om.

Enklare/billigare då att köra med eftermarknads H22 trim skulle jag tro.


Att trimma sugmotor med hållbarhet kostar, speciellt om litereffekten redan är hög, räkna med 1000:- per hästkraft.

<!--QuoteBegin-hondait+1 Apr 2005, 12:23:43--><div class='quotetop'>QUOTE(hondait @ 1 Apr 2005, 12:23:43)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->den är långsammare...
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=120804"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Bra svar... det säger ju precis hur mycket eller så... mmmm

<!--QuoteBegin-Krister+1 Apr 2005, 13:38:05--><div class='quotetop'>QUOTE(Krister 4 1 Apr 2005, 13:38:05)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin-hondait+1 Apr 2005, 12:23:43--><div class='quotetop'>QUOTE(hondait 4 1 Apr 2005, 12:23:43)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->den är långsammare...
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=120804"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Bra svar... det säger ju precis hur mycket eller så... mmmm
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=120835"><{POST_SNAPBACK}></a></div>
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Hade inga tider men jag har sett rejs mellan prelude och vti och vet att vti:n är snabbare, vill du har utförligare förklaring så kan jag pm:a en till dig [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... /smile.gif[/img]

0-100km/h på 7.1s gör den väl original.

<!--QuoteBegin-Vtec_Lambo+1 Apr 2005, 18:24:42--><div class='quotetop'>QUOTE(Vtec_Lambo 4 1 Apr 2005, 18:24:42)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->0-100km/h på 7.1s gör den väl original.
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=120961"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Har sett siffror på 7,5 för H22A5 modellen och 6,9 för H22A8

jag körde 15.04 med min prelude 2.2 -97 på mantorp med 2.5"avgas+ cai + lite smått som framställd tändning bla...hade nog fixat ett fjorton repa om jag hade kört på en lite mer honda vänlig bana som tullinge tillex och fått öva lite mer så någon jätte skillnad är det inte + att i motorvägs rejs går dom väldigt lika vtin och h22 luden...

<!--QuoteBegin-hondait+1 Apr 2005, 16:51:38--><div class='quotetop'>QUOTE(hondait 4 1 Apr 2005, 16:51:38)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin-Krister+1 Apr 2005, 13:38:05--><div class='quotetop'>QUOTE(Krister 4 1 Apr 2005, 13:38:05)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin-hondait+1 Apr 2005, 12:23:43--><div class='quotetop'>QUOTE(hondait 4 1 Apr 2005, 12:23:43)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->den är långsammare...
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=120804"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Bra svar... det säger ju precis hur mycket eller så... mmmm
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=120835"><{POST_SNAPBACK}></a></div>
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Hade inga tider men jag har sett rejs mellan prelude och vti och vet att vti:n är snabbare, vill du har utförligare förklaring så kan jag pm:a en till dig [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... /smile.gif[/img]
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=120905"><{POST_SNAPBACK}></a></div>
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Så du påstår helt plötsligt att ett race kan visa på vilken bil som är snabbast... det har inget med förare/däck/småtrim osv att göra.
Vad jag menar är att det är så många gamla rävar som bara skriver "jo, den är långsammare" eller dylikt och då skall de nya rookisarna ta det som lag.

Med trim tänkte jag mest på:

eftermarknads kammar (eller ATR kammar)
eftermarknads kamdrev
eftermarknads ventilfjädrar
eftermarknads grenrör
eftermarknads insug
eftermarknads avgas
+ scotte mappning (knuffa varvstoppet till 8500rpm)..

Bryr mig inte hur mkt hästar jag får ut, det är känslan och motorljudet som gäller [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... /smile.gif[/img]

<!--QuoteBegin-MaxBoosT+4 Apr 2005, 14:38:04--><div class='quotetop'>QUOTE(MaxBoosT 4 4 Apr 2005, 14:38:04)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Bryr mig inte hur mkt hästar jag får ut, det är känslan och motorljudet som gäller [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... /smile.gif[/img]
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=122045"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
Billigast blir väl ett sk Gällivaretrim då... spettet genom ljuddämparen, en sandsäck i bagaget för att få rätta Volvo 142 rallystuket och stripning med isoleringsband [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... iggrin.gif[/img]

<!--QuoteBegin-Skeeter+4 Apr 2005, 17:46:18--><div class='quotetop'>QUOTE(Skeeter 4 4 Apr 2005, 17:46:18)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin-MaxBoosT+4 Apr 2005, 14:38:04--><div class='quotetop'>QUOTE(MaxBoosT 4 4 Apr 2005, 14:38:04)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Bryr mig inte hur mkt hästar jag får ut, det är känslan och motorljudet som gäller [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... /smile.gif[/img]
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=122045"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
Billigast blir väl ett sk Gällivaretrim då... spettet genom ljuddämparen, en sandsäck i bagaget för att få rätta Volvo 142 rallystuket och stripning med isoleringsband [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... iggrin.gif[/img]
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=122112"><{POST_SNAPBACK}></a></div>
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Tjae han hade ju eltejp på sin förra så helt fel ute är du inte [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... >/prop.gif[/img]