Hondaklubben

Jag undrar hur stor skillnad det är mellan ett byte från D15b2 (101hk) till B16a2, jämfört med byte mellan D16z16 (125hk) till B16a2? Är det i stort sett samma grejer som sitter i bilarna (D15b2 vs. D16z16), förutom själva motorn då, eller är det olika växellådor etc etc (jämförelse mellan D15b2 vs. D16z16)?

Läste någonstans här att det var möjligt att få igenom bilen i besiktningen efter ett byte från LSi --> ESi. Har något gjort ett sådant byte jag efterfrågar och fått igenom bilen vid besiktningen?

Bilen i fråga är alltså en Honda Civic Coupé.

JAg ska göra exakt det bytet snart. Den passar rakt i. Du kan använda allt.
Bara att hiva i. Lite fix med det elektroniska. Men med det mekaniska ska det inte vara några problem..
Sen ang besiktningen så ser ju motorerna likadana ut i princip bara det att det står vtec på esi motorn. Slippa bort det så lär dom aldrig se skillnaden.

Chrille: dom kollar ju nummret på motorn också. står ju D16Z6 rätt tydligt brevid växellådan.

<!--QuoteBegin-Koxen+13 Aug 2004, 05:22:31--><div class='quotetop'>QUOTE(Koxen @ 13 Aug 2004, 05:22:31)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Chrille: dom kollar ju nummret på motorn också. står ju D16Z6 rätt tydligt brevid växellådan.<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
Det har dom då aldrig gjort på mig iaf på alla 100 bilat jag besiktigat.

vart besiktigar ni?? dom har aldrig öppnat min motorhuv [img]http://new.hondaklubben.com/forum/style ... #>/hmm.gif[/img]

annars slipar man ju bort det med och låtsas som det regnar [img]http://new.hondaklubben.com/forum/style ... /smile.gif[/img]

<!--QuoteBegin-kenny+13 Aug 2004, 07:04:21--><div class='quotetop'>QUOTE(kenny @ 13 Aug 2004, 07:04:21)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->vart besiktigar ni?? dom har aldrig öppnat min motorhuv [img]http://new.hondaklubben.com/forum/style ... #>/hmm.gif[/img]<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
Öppna huven brukar dom ju göra.

Eller rättare sagt det ska dom göra för att kolla olje läkage, batteriet sitter fast mm. Sen att visa inte gör det är ju en annan sak.

Men vilken bes man vet skillnaden på en D15B2 & D16z6 För utom andno & Robban27 [img]http://new.hondaklubben.com/forum/style ... /smile.gif[/img]

haha ok.. jag har aldrig vart med om att dom gör det..
jag har säkert besiktigat 8-10 ggr..

Hehe, det jag var mest nyfiken på är om det är lika "enkelt" att byta motor från D15b2 --> B16a2 som D16z6 --> B16a2?

Från D15b2 --> D16z6 har jag ju läst här att det ska vara relativt "lätt", precis som du säger Chrille79, det är "bara" att hiva ur och sätta i [img]http://new.hondaklubben.com/forum/style ... iggrin.gif[/img] Men jag vill gå ytterligare ett steg! [img]http://new.hondaklubben.com/forum/style ... /wohow.gif[/img]

Kan man förresten inte omregistrera bilen eller liknande vid motorbyte, så att den blir reggad med rätt motor-storlek?

<!--QuoteBegin-Fresa+13 Aug 2004, 07:19:34--><div class='quotetop'>QUOTE(Fresa @ 13 Aug 2004, 07:19:34)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Hehe, det jag var mest nyfiken på är om det är lika "enkelt" att byta motor från D15b2 --> B16a2 som D16z6 --> B16a2?

Från D15b2 --> D16z6 har jag ju läst här att det ska vara relativt "lätt", precis som du säger Chrille79, det är "bara" att hiva ur och sätta i [img]http://new.hondaklubben.com/forum/style ... iggrin.gif[/img] Men jag vill gå ytterligare ett steg! [img]http://new.hondaklubben.com/forum/style ... /wohow.gif[/img]

Kan man förresten inte omregistrera bilen eller liknande vid motorbyte, så att den blir reggad med rätt motor-storlek?<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
D16z6 --> B16a2 det är lite mer meck. Men många har ju gjort det så det finns nog några st som vet och kan.

Seb så kan man inte regga om en bil med bytad motor. Innan kunnde man till viss del få ett intyg från honda men inte nu längre.

Blir att vara nervös inför varje bes [img]http://new.hondaklubben.com/forum/style ... /smile.gif[/img]. Just därför kör jag bara byte till D16z2.

Ok, men fortfarande, skillnaden mellan D15b2 och D16z6 vad gäller byte till B16a2? Är det ingen skillnad förutom kW? Är det samma växellåda osv?

du behöver motor + allt på den, du får modifiera sladdarna till mapsensorn, du behöver växellåda, växellänkage, drivaxlar, ecu
har säkert glömt nått men det är det stora hela

Infra: Tackar [img]http://new.hondaklubben.com/forum/style ... humbup.gif[/img] Så man behöver alltså byta lika mycket vare sig man har en D15b2 eller D16z6 då man vill byta upp till en B16a2? I så fall är det ju smartare att redan från början köpa en coupe 1,5 LSi istället för en 1,6 ESi, eftersom LSi'n oftast är betydligt billigare [img]http://new.hondaklubben.com/forum/style ... /smile.gif[/img]

nej detta var från d16z6 ska du köra på en lsi så behöver du kabelhärvor etc också och motorfästen, som troligtvis behövs modifieras lite för att passa.

När jag besiktigade så tittade han minsann på motornummret. han tillochmed gnuggade bort smuts så han kunde läsa av det, men han skrev inte ner det.
tror att han kikade för jag hade hela turbokittet i baksätet och tryckmätaren var monterad och allt.

<!--QuoteBegin-Koxen+13 Aug 2004, 08:53:21--><div class='quotetop'>QUOTE(Koxen @ 13 Aug 2004, 08:53:21)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->När jag besiktigade så tittade han minsann på motornummret. han tillochmed gnuggade bort smuts så han kunde läsa av det, men han skrev inte ner det.
tror att han kikade för jag hade hela turbokittet i baksätet och tryckmätaren var monterad och allt.<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
hehe [img]http://new.hondaklubben.com/forum/style ... iggrin.gif[/img]
ja då kan man förstå att han undrade.

Mvh Kenny

Ahaa, så rekomenderat är alltså att skaffa en coupe med en D16z6 om man vill byta motorn till B16a2? Har ingen lust att krångla med motorfästena...

japp det är lättare.
vet inte om det skiljer i bromsar o sånt mellan lsi o esi ... typ att lsi har trummor bak så det rä ju vissa skillnader på bilen

<!--QuoteBegin-infra+13 Aug 2004, 10:48:57--><div class='quotetop'>QUOTE(infra @ 13 Aug 2004, 10:48:57)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->japp det är lättare.
vet inte om det skiljer i bromsar o sånt mellan lsi o esi ... typ att lsi har trummor bak så det rä ju vissa skillnader på bilen<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
som du skrev har lsi trummor bak medans esi har skivor även där...
och ett tips när folk bytar motorer, speciellt då från en modell som lsi till vti så är det viktigt att tänka på bromsarna... det finns en anledning till varför det sitter större bromsar orginal på en vti jämfört mot en lsi... stirra er inte blinda på vad som måste bytas i motorn utan ta en titt på det också

<!--QuoteBegin-infra+13 Aug 2004, 10:48:57--><div class='quotetop'>QUOTE(infra @ 13 Aug 2004, 10:48:57)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->japp det är lättare.
vet inte om det skiljer i bromsar o sånt mellan lsi o esi ... typ att lsi har trummor bak så det rä ju vissa skillnader på bilen<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
Coupe ESi har trummor bak.

ESi:n har väl med trummor bak? Om inte så ska de självklart konverteras till skivbromsar [img]http://new.hondaklubben.com/forum/style ... /smile.gif[/img]

Hatchback ESI har skrivor [img]http://new.hondaklubben.com/forum/style ... /smile.gif[/img]

Jo, när det gäller esi så har Cupé trummor och hatcback samt sedan har skivor.