Hondaklubben

har spänt en vevlageröverfall med en momentnyckel som visar nästan 100% fel.
överfallen skulle spännas med 34ft-ibs men blev nog spända med närmare 70-80ft-ibs.
vad kan ha gått sönder.
är lagret paj nu eller.
kan pinbultarna på vevstaken blivit sträckta och behöver bytas ut?.
kan veven tagit skada.osv.

NÅGON här borde väll för f-n kunna klämma fram någon teori om vad som kan ha hänt.

plocka isär byt bultar och muttrar, köp ny moment nyckel och montera ihop

vevlager bultar e inget man chansar med.... om man inte gillar å meka förståss

tack alla för era svar.
det var under mätningen med plastigage som detta hände så veven var i + jag har inte roterat den alls.
hur är det med lagret tro?.
vad kan det kosta att byta bultar?.
nu är det endast en vevstake det handlar om.

Nu vet jag inte vilken momentnyckel du använder dig av.
Hur som helst, kör med en kvalitetsnyckel här.....det lönar sig!

idag på jobbet där vi har utrustning har jag kontrollerat hur mycket fel momentnycklen slog.
det visade sig att momentnycklen slog fel på c:a 7 NM.
jag har alltså spänt 1 vevlager 7 NM för hårt.
vad tror ni.
det kan väl inte ha blivit ngn skada bara för 7 NM för mycket eller?????.

7 NM ska inte vara nånn fara... om de inte ska vara 7M och du har dragi 14.. men det är väll inte särskilt troligt [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... /smile.gif[/img]

ganska bra momentnyckel för att vara HOST<span style='font-size:8pt;line-height:100%'>biltema</span>HOST<span style='font-size:8pt;line-height:100%'>49kr</span>HOST.

man får va man betalar för... presonlgen hadde jag aldrig låtit en sånn moment nyckel komma nära min motor...

men de e ju bara min högst personliga uppfattning

har 2st andra också varav en betydligt dyrare som slog fel på 10nm för lite.
så dyrast är inte alltid bäst.

nä men dom med kalibrerings intyg som man lämnar på kalibrering vartannat år är [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... >/wink.gif[/img]