Hondaklubben

Hittade denna på ebay..http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayI ... 85728&rd=1
Är det värt nånting?Och passar den min Civic ESi 93?Är det P28 ECU på min eller?Hur monterar man den..svårt/lätt..?Eventuella riskfaktorer?
Har tänkt beställa den..Men vill höra först åsikter..Finns väl nåra här i klubben som kör med denna chip.. [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... #>/sun.gif[/img]
Tacksam för alla svar..

men vafan har det med bilder och filmer att göra?

<!--QuoteBegin-Hondaholic+20 Apr 2005, 23:10:05--><div class='quotetop'>QUOTE(Hondaholic @ 20 Apr 2005, 23:10:05)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Hittade denna på ebay..http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayI ... 85728&rd=1
Är det värt nånting?Och passar den min Civic ESi 93?Är det P28 ECU på min eller?Hur monterar man den..svårt/lätt..?Eventuella riskfaktorer?
Har tänkt beställa den..Men vill höra först åsikter..Finns väl nåra här i klubben som kör med denna chip.. [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... #>/sun.gif[/img]
Tacksam för alla svar..
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=130228"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Trixie77 säljer skunk2 chip, hör med honom.

Hmm känns som om 9k rpm på en D16 känns lite riskabelt och onödigt. Då Effekten börjar dala redan efter runt 6500-6800 rpm.

vill man att oljepumpen ska visspa en fin latte så kan det väll vara värt det [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... tongue.gif[/img]

Nä men seriöst att höja varvstoppet sådär kan ställa till det rätt mycket för andra delar som snurrar med motorn.
Sen håller jag med Lynxen, känns inte som att D16 ger efter 7K ändå.

<!--QuoteBegin-Koxen+20 Apr 2005, 23:59:58--><div class='quotetop'>QUOTE(Koxen @ 20 Apr 2005, 23:59:58)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->vill man att oljepumpen ska visspa en fin latte så kan det väll vara värt det [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... tongue.gif[/img]

Nä men seriöst att höja varvstoppet sådär kan ställa till det rätt mycket för andra delar som snurrar med motorn.
Sen håller jag med Lynxen, känns inte som att D16 ger efter 7K ändå.
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=130243"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

[img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... /wohow.gif[/img] [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... humbup.gif[/img]

har testat skunk2 chip i en civic esi.. gick helt oki att dra till 8000... håller inte med att effekten dalar.. inte med chippet iaf... sen kan man ju diskutera om allt mår så bra av att varvas så mycket som 9000... saker kommer ju gå sönder om man inte byter ut en del...'
men de kanske inte är meningen att varva 9000 med en stock motor.. däremot ger chippet en klart aggresivare gång och bättre drag genom registret.. de blev en märkbar skillnad kan jag lova!

är du sugen har jag sånna chip hemma om några dagar.. tar 1000:- för dom.. kan även fixa montering av chippet.. vill du även få en liten brytare monterad så du kan växla mellan orginalchippet och skunk2 chippet så fixar jag även de. inkl montering och frakt tillbax till dig 1300:-

har även jag samma chipp i min... å vag jag kan säga så ska du då inte räkna med så mycket i effektökning men ljudet blir väldigt annolunda...
sen vad gällande varv så är 8000 överkurs, 7500 efter det finns det inget å hämta med org kammen... och då har jag även lite mer leksaker under huven... men motorn känns piggare över drag, svarar bättre på gasen osv...
installationen gör ni lätt själv om ni är 2, en värmer med lödpenna å en suger från andra sidan sen är det bara å stoppa dit å löda fast...
jag betala 270 spänn för mitt med frakt av zilog57 (eller nå liknande) på ebay...
lätt värt 270 sek iaf!

Alla får ju leka med det dom vill. Men tanken med att chippa sin bil är ju att anpassa den till dina individuella inställningar. Detta skunk2 chipp är ett standardchipp gjort för en viss kombination. Pengar i havet är min kommentar.

Skicka ett chipp så ska jag läsa ut koden och berätta vad som skiljer det från orginal.

hmm! känns riskabelt även på en standard B16 :/ så en D16 på 9k rpm njae

Oj,den hamnade på bilder/filmer.. [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... >/oops.gif[/img] Var lite trött igårkväll så..hehe..Alltså man fick höra ganska delade kommentarer..
Men det beror väl på körstilen..Att varva till 9k kommer jag aldrig våga göra..men ljudet..På vilket sätt ändras det?Bättre/Sämre?Finns väl ingen som har ljudfil så man kunde höra [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... iggrin.gif[/img]
Hittils har jag helt orörd motor..det enda "trim" som finns är Bomz racing intake och borttagen kat och japsblås..dvs inget alls [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... >/prop.gif[/img] Men att ha en brytare vore bra..Ska kolla på hondatech ännu..men tacksam för alla svar [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... humbup.gif[/img]

Hittade endast denna..
<a href="http://www.honda-tech.com/zerothread?id=1214702" target="_blank">http://www.honda-tech.com/zerothread?id=1214702</a>
"I blew my motor up on a chipped p28 with skunk2" [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... blink2.gif[/img]

hehe det talar för sig självt [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... /smile.gif[/img]

att varva en esi över 8000 är idioti..

Enligt den <a href="http://www.honda-tech.com/zerothread?id=1201794" target="_blank">här</a>
tråden på honda-tech är skillnaderna på skunk2 chippet vs vanliga(USDM) den här...

No IAB control
5000 VTEC
o2 sensor disabled
o2 heater disabled
8900 rpm limit
Knock sensor disabled
VTEC speed disabled
VTP disabled
BARO sensor disabled
ELD disabled
Closed loop operation disabled

Verkar ju inte helt förtroendeingivande med en massa sensorer inaktiverade... iofs vad vet jag.
Men någon som kan det här kan ju kommentera.

vad är det som säger att man måste varva 9000 bara fatt varvstoppet är där??? jag har då inga problem å växla innan... å vad beträffande motorn som dom hade pajja, så hade dom ju varva den 8900 å då får man ju skylla sig själv...

ljudet blev liksom sprutigare för mig... vet inte riktigt hur jag ska förklara det på nå annat sätt... nån på ebay som förklarade det att sohc började låta som dohc motorerna, å de skulle jag väll kunna hålla med om...

å min uppfattning om att slänga pengarna i sjön är...inte, inte för 270 sek iaf
1300 då tycker även jag det!

<a href="http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayI ... 85728&rd=1" target="_blank">http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayI ... 28&rd=1</a>

Detta chip är väll det som säljs på forumet eller?
Passar det till Crx b16a1? vad jag fått ut av läsningen så gör det men bara undrar en extra gång?

Ja det passar.

Jag skulle inte vilja ha 9000 varavstopp ens på en VTi. Och har jag plöjt ner så mycket pengar i toppen att 9k är aktuellt vill jag ha en bra mappning istället. Varvstopp är en bra trygghet.

Det dom här chippen gör är att de fetar blandningen ordentligt och att tändningen ställs fram rejält.

Ett bättre alternativ tycker jag är en VAFC och eventuellt en BPR. Går att tuna helt ok med en bredbandslambda. En billig lösning som tillför något.

Jo det är pengar i havet eftersom det inte kommer ge något mer än möjligen motorras.

Jag har sett orginalbilar med extraktorgrenrör, avgasrör och luftfilter utan att chippa. Dom har gått ordentligt varmt varendaste än (fått för lite bensin altså)

Att trimma handlar om att få in mer luft och bensin. Det ena utan det andra leder förr eller senare till ras eller kraftigt slitage.

Var försiktiga med sånt här om ni inte kan kontrollera bränsleblandningen och tändkurvor. Så sammanfattning. 270kr eller 1300kr är både och för dyrt för att sabba sin motor. Häll sand i insuget istället [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... humbup.gif[/img]

Jag ska inte säga att det är skit. Men se till att kontrollera setupen mot bredbandslamda och avgastemp. Samt kontrollera skillnaden på vridkurvan så inget är fel. Men största sannoliket kommer ni behöva finjustera lite.

Hare gott
/Jonas

<!--QuoteBegin-Simon+21 Apr 2005, 14:35:29--><div class='quotetop'>QUOTE(Simon @ 21 Apr 2005, 14:35:29)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->vad är det som säger att man måste varva 9000 bara fatt varvstoppet är där??? jag har då inga problem å växla innan... å vad beträffande motorn som dom hade pajja, så hade dom ju varva den 8900 å då får man ju skylla sig själv...

ljudet blev liksom sprutigare för mig... vet inte riktigt hur jag ska förklara det på nå annat sätt... nån på ebay som förklarade det att sohc började låta som dohc motorerna, å de skulle jag väll kunna hålla med om...

å min uppfattning om att slänga pengarna i sjön är...inte, inte för 270 sek iaf
1300 då tycker även jag det!
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=130474"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

hur mkt gör en sån här chip? vad vinner man på att montera den?

<!--QuoteBegin-Walkire+2 May 2005, 20:23:26--><div class='quotetop'>QUOTE(Walkire @ 2 May 2005, 20:23:26)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->hur mkt gör en sån här chip? vad vinner man på att montera den?
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=135215"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Läs hela tråden innan du postar inlägg.