hur påverkar längd på grenröret turbon?

[benring]

Halloj, hur påverkar det laddtryck/spoolup om man placerar turbon längre bort från motorn?

Säg att den sitter 1,5 meter från motorn, vad blir det för ev problem?


/B

[Jay-c]

det tar längre tid för turbon att komma upp i varv. och därmed får du sämre respons. rören ska va så korta som möjligt, detta gäller även insugsröret

[PatrikB]

Kommer även råka ut för avkylning av avgaserna vilket ger mindre volym och sämre ladd.

[benring]

Jo, ovan problem misstänker jag.

Jag har inte tänkt ta ut mer än 200 häst MAX ur snurran men jag vill ha lite mer vrid.

Edit: Jag hade tänkt ladda 0,5 bar ca.

Detta val skulle bero på platsbrist och avsaknad av bra grenrör.
Det är även ett budgetbygge..

Jag kan ju köra med avgasbandage?


/B

[infra]

ingen fara det är bara att köra på det är många större dragrace team som kör med såkallade "sidewinder" för att få plats med rejäl snurra och 4"+ downpipe

[benring]

<!--QuoteBegin-infra+30 Apr 2005, 08:20:53--><div class='quotetop'>QUOTE(infra 4 30 Apr 2005, 08:20:53)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->ingen fara det är bara att köra på det är många större dragrace team som kör med såkallade "sidewinder" för att få plats med rejäl snurra och 4"+ downpipe
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=134151"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->



Det lät ju bra, gör avgasbandage nån större skillnad i detta att få snabbare ladd?


/B

[benring]

"Uppar" då jag vill veta om jag ska "slösa" pengar på avgasbandage.

/B

[benring]

<!--QuoteBegin-benring+1 May 2005, 18:22:39--><div class='quotetop'>QUOTE(benring 4 1 May 2005, 18:22:39)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->"Uppar" då jag vill veta om jag ska "slösa" pengar på avgasbandage.

/B
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=134712"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->



*Uppar igen* Kan nån SNÄLLA svara på detta lilla bara? Innan jag går och köper massa avgasbandage i onödan.


/B

[Fresa]

Avgasband hjälper till att hålla kvar värmen i grenröret. Varm luft (avgaser) = större volym = högre avgastryck i grenröret = större hastighet = bättre ladd

[benring]

<!--QuoteBegin-Fresa+2 May 2005, 11:12:05--><div class='quotetop'>QUOTE(Fresa 4 2 May 2005, 11:12:05)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Avgasband hjälper till att hålla kvar värmen i grenröret. Varm luft (avgaser) = större volym = högre avgastryck i grenröret = större hastighet = bättre ladd
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=134921"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->


Tackar:)

/B

[Jonas Åhgren]

Vad är det för turbo och motor? Om avgashuset är litet så är det en fördel för responsen om avgaserna hinner kylas lite. Annars kan det bli för mycket mottryck vilket ger en kvävande effekt på motorn istället. B16 är känsliga mot detta. D16 är mindre känsliga för mottryck eftersom dom har snällare kammar.

Läs turbo faq tråden innan du börjar så blir det billigare för dig,

[Jay-c]

tycker du ska försöka göra det så kort som möjligt. då får du en roligare motor som svarar bra.

[Jonas Åhgren]

<!--QuoteBegin-Jay%c+4 May 2005, 21:46:33--><div class='quotetop'>QUOTE(Jay%c 4 4 May 2005, 21:46:33)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->tycker du ska försöka göra det så kort som möjligt. då får du en roligare motor som svarar bra.
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=136063"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Hur kan du säga så? Du vet ju inte ens vad det är för turboaggregat han har??? Vad jag ser så har han inte ens skrivit vilken motor det gäller heller. Det är tyvärr inte så enkelt att som du skrev. Ett för kort grenrör kan faktiskt försämra responsen