Sida 1 av 1

Postat: 11 maj 2005, 13:47
av NuKi
Vi insåg när vi testade ECU att P28 inte passade på Civic 88 1.6 kabelhärva.
Jag trodde (antagligen felaktigt) att det var plug´n´play?
Ska man behöva löda om varenda kabel+ den extra VTECkabeln eller finns det något konverteringskit?
Har läst något om OBD0 och 1 i samband med detta, men vet inte hur relevant det är?

Tack på förhand

mvh

Postat: 11 maj 2005, 13:55
av NilsG
Nej den passar inte rätt i, billigast är att bygga en egen konverter.

<a href="http://www.hondaklubben.com/forum/index ... 14&hl=obd1" target="_blank">http://www.hondaklubben.com/forum/index ... hl=obd1</a>
Kolla även Sebastian's tråd under Projekt/Byggen...

Postat: 11 maj 2005, 14:04
av NuKi
Tackar. Ska forska lite där.

N

Postat: 12 maj 2005, 07:42
av NuKi
Av ren nyfikenhet, skulle man kunna behålla Civicens orig. ECU och komplettera med en V-AFC? Blir funktionen densamma?

Mvh

Postat: 12 maj 2005, 11:48
av insigma
PM6an har väll inte nått stöd för VTEC överhuvetaget.. o Vafc är väll bara en piggyback

Postat: 12 maj 2005, 12:04
av NuKi
Det var mest en tanke.
Tänkte eftersom V-AFC kan ändra VTEC-ingreppet, borde den ju rimligtvis ha ett tillslag som gör att det funkar ändå.

N

Postat: 12 maj 2005, 12:12
av Mibbe
Wow! Ska min gamla bil få VTEC?! [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... humbup.gif[/img]

Postat: 12 maj 2005, 13:08
av NuKi
Så är det tänkt, räksmugglare.
Fast det verkar vara lite mer el än väntat.

N

Postat: 12 maj 2005, 21:24
av NuKi
Några andra tankar kring detta?

Postat: 12 maj 2005, 22:14
av Lynxen

Postat: 12 maj 2005, 22:47
av NuKi
Flera av de här sidorna nämner en rpm-activated switch som VTEC-aktivator. Behöver inte bilen mer soppa oxå, då den går in i VTEC?
Det borde ju en V-AFC hantera bättre?

Mvh



Edit: Läste att det visst krävdes en BTR oxå...

Postat: 12 maj 2005, 22:53
av M Scotte
Det funkar, men inte så bra med V_AFC. Tändningen ställs också om i vtec förutom soppa. Bästa är att sätt ai en P28 för rätt värden.

Postat: 13 maj 2005, 07:26
av NuKi
Är det i så fall enklast att skaffa en p28-kontakt och sedan löda om alla kablar som går till motorn?
Eller finns det någon konverteringshärva för plug´n´play?

Mvh

Postat: 16 maj 2005, 09:28
av NuKi
<a href="http://www.jkobd.com/0to1.htm" target="_blank">http://www.jkobd.com/0to1.htm</a>

Skulle denna underlätta för oss?
Vad skulle vi mer behöva löda om?

Mvh