Hondaklubben

Ok ska försöka skriva så ni förstår mitt dilemma.

Jag ska i med B18 i min Civic VTI, fick med motorn en JDM motorhärva dvs högerstyrd. Måste därför skarva de kontakter som ska in på chassiet från motorhärvan. (3 st på varje sida av motorn, klickkontakter ganska stora)

Att skarva dessa är enligt en bilfirma samt Honda Rozenholts inga problem.
Jag har även kollat så att dessa kontakter från JDM härvan passar i Civic chassiet, inga problem.

Min bil är OBD1, Civic VTI och kommer köra med P30 ECUn från denna bil mappad av WelavRacing dvs samma ECU som orginal i bilen
Frågan är om JDM ITR motorhärvan går att använda på min bil med de specs jag just berättat förutsatt att kontakterna når dit de ska?
JDM ITR är OBD2 och Civic VTI är OBD1, är detta ett problem eller är det viktiga enbart att ECUn är OBD1 då bilen är det från början?

Hoppas ni förstår vad jag menar, har JDM ITR härvan i en påse i hallen redo attt lämnas till elfirman imorgon bitti men måste få veta detta först.

PS: Då min B16a2 motor är såld så kan jag inte använda den härvan så det är inte ett alternativ Ds

motorkabelhärvan från esi då?

Precis, skaffa en motorkabelhärva från en civic ESi eller VTi (eller coupé LSi) t.ex. från 92- och framåt så slipper du skarva om så mkt.

Som sagt Fredrik, ring mig imorgon när du vet om du fick tag i den.

Vad tror ni om en Civic LSI härva då? Passar den så som ESI härvan?

nej du har ju ingen VTEC på LSi

VEi kan däremot passa

Ok, det e ju fan sant. Bra, tack då ska jag se om man kankse kan snubbla över en vei härva också.

Kommer ha massor av härvor snart hehe