Hondaklubben

Hej.
Som rubriken säger så har jag problem med olje nivån, nämligen så att olje nivån ligger precis under mini-gränsen när motorn är kall, fyller på så det blir mitt emellan, efter en stund körning likadant igen.
o det läcker inte nånstans, o det e ju just det att den sjunker till precis under mini nivån, sen stannar den där, det sjunker inget mer.

behöver verkligen hjälp, nån som vet vad detta kan vara?!

MVH Erik

Ryker den svart?

nope, inte vad jag märkt iaf.
vet inte om den gör det precis efter jag fyllt på.

Ingen olja i expansionskärlet och kylaren får jag hoppas!?

<!--QuoteBegin-andno+5 Jun 2005, 23:22:36--><div class='quotetop'>QUOTE(andno 4 5 Jun 2005, 23:22:36)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Ingen olja i expansionskärlet och kylaren får jag hoppas!?
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=149525"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->


i kylar tror jag icke, får kolla det imorn.
vart sitter expansionskärlet nånstans?! snarare, va e det?!
//Erik
[img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... stupid.gif[/img]

om det kommer blå rök som avgaser så är oljan med i förbränningen=slut körda eller dåliga kolvringar bl.a.

har nämligen haft samma problem med min crx turbo jag fattade inte var oljan tog vägen??!! den läckte ju inte och det fanns inte nån olja blandat i expansions kärlet... sen såg jag den blåa röken och förstog ganska snabbt att jag hade kört slut på mina kolvringar.... jag provade med att göra ett olje byte till en mycket tjockare olja... använder nu en turbo olja som har en viskocitet på 25-40w detta är bara en sommar olja. men nu har jag inga problem med den blåa röken eller olje nivån...

<!--QuoteBegin-XAZer+6 Jun 2005, 01:04:33--><div class='quotetop'>QUOTE(XAZer 4 6 Jun 2005, 01:04:33)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin-andno+5 Jun 2005, 23:22:36--><div class='quotetop'>QUOTE(andno 4 5 Jun 2005, 23:22:36)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Ingen olja i expansionskärlet och kylaren får jag hoppas!?
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=149525"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->


i kylar tror jag icke, får kolla det imorn.
vart sitter expansionskärlet nånstans?! snarare, va e det?!
//Erik
[img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... stupid.gif[/img]
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=149555"><{POST_SNAPBACK}></a></div>
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->


expansions kärlet= där du fyller i vatten och glykol

<!--QuoteBegin-Freddy+6 Jun 2005, 01:07:00--><div class='quotetop'>QUOTE(Freddy 4 6 Jun 2005, 01:07:00)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->om det kommer blå rök som avgaser så är oljan med i förbränningen=slut körda eller dåliga kolvringar bl.a.

har nämligen haft samma problem med min crx turbo jag fattade inte var oljan tog vägen??!! den läckte ju inte och det fanns inte nån olja blandat i expansions kärlet... sen såg jag den blåa röken och förstog ganska snabbt att jag hade kört slut på mina kolvringar.... jag provade med att göra ett olje byte till en mycket tjockare olja... använder nu en turbo olja som har en viskocitet på 25-40w detta är bara en sommar olja. men nu har jag inga problem med den blåa röken eller olje nivån...
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=149556"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->


det kmr ingen blårök, kmr ingen färgadrök alls från avgaserna. så det kan ju inte vara det!

ingen olja i expansionskärlet heller, gissar på att det skulle isf vara svart men det va det icke!

va kan det då vara?

Du får nog titta igen om den läcker. Det behöver inte hamna på marken för att det läcker, det kan rinna längs bilen undertill.

får göra det!
men jag o 2 andra kollade runt lite, vi trodde att det kunde vara den här ventilen som spökar:
[attachment=8638:attachment]

edit: ej min bil på bilden

<!--QuoteBegin-Freddy+6 Jun 2005, 00:07:00--><div class='quotetop'>QUOTE(Freddy 4 6 Jun 2005, 00:07:00)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->använder nu en turbo olja som har en viskocitet på 25-40w<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

turbo motorolja [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... iggrin.gif[/img] ... fanns det kompressor motorolja med eller? [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... iggrin.gif[/img]

<!--QuoteBegin-YASH+6 Jun 2005, 12:59:44--><div class='quotetop'>QUOTE(YASH 4 6 Jun 2005, 12:59:44)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin-Freddy+6 Jun 2005, 00:07:00--><div class='quotetop'>QUOTE(Freddy 4 6 Jun 2005, 00:07:00)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->använder nu en turbo olja som har en viskocitet på 25-40w<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

turbo motorolja [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... iggrin.gif[/img] ... fanns det kompressor motorolja med eller? [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... iggrin.gif[/img]
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=149704"><{POST_SNAPBACK}></a></div>
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

jag hörde något om en magnetisk också... [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... lleyes.gif[/img]

<!--QuoteBegin-Magyar+6 Jun 2005, 15:30:54--><div class='quotetop'>QUOTE(Magyar 4 6 Jun 2005, 15:30:54)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin-YASH+6 Jun 2005, 12:59:44--><div class='quotetop'>QUOTE(YASH 4 6 Jun 2005, 12:59:44)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin-Freddy+6 Jun 2005, 00:07:00--><div class='quotetop'>QUOTE(Freddy 4 6 Jun 2005, 00:07:00)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->använder nu en turbo olja som har en viskocitet på 25-40w<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

turbo motorolja [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... iggrin.gif[/img] ... fanns det kompressor motorolja med eller? [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... iggrin.gif[/img]
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=149704"><{POST_SNAPBACK}></a></div>
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

jag hörde något om en magnetisk också... [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... lleyes.gif[/img]
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=149731"><{POST_SNAPBACK}></a></div>
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->


lustig kurre du vet väl vad jag menar [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... /smile.gif[/img]

Det är sant. Någon nämnde någonting om en ny revolutionerande magnetisk olja i en annan tråd.

Jo jag vet vad du menade men kunde bara inte låta bli att kommentera Yash inlägg. [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... /smile.gif[/img]

Fyll upp oljan till övre strecket på stickan och mät hur många mil du kan köra innan den når nedre sträcket. Mellan sträcken är det cirka en liter olja.

Glöm inte grundreglen när du kollar oljan i bilen. Motorn varmkörd, stäng av, vänta två minuter, kolla oljan. Plant underlag givetvis

<!--QuoteBegin-M Scotte+8 Jun 2005, 14:40:19--><div class='quotetop'>QUOTE(M Scotte 4 8 Jun 2005, 14:40:19)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Fyll upp oljan till övre strecket på stickan och mät hur många mil du kan köra innan den når nedre sträcket. Mellan sträcken är det cirka en liter olja.

Glöm inte grundreglen när du kollar oljan i bilen. Motorn varmkörd, stäng av, vänta två minuter, kolla oljan. Plant underlag givetvis
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=150631"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->


visste ej att man skulle ha motorn varm dock, kollat varje gång den varit kall!
skall göra detta så får man se vad som händer.
tack för tipset

Det är inte alls bra att fylla på olja till max när motorn är kall för sen när den blir varm så utvidgar sig oljan och då har du helt plötsligt för mycket i motorn.
Så om du fyller på olja någon gång när motorn är kall så lämna goda marginaler till maxstrecket.

att oljan vidgar sej när den blir varm e försummbart i de här fallet