Postat: 8 juni 2005, 23:21
Okej, körde hem bilen idag, körde c:a 4 mil. Bilen tickar som FAAAN, jag vet att de tickar en del men det tickar så in i helvete. Körde om polaren, och HAN hörde t.o.m. hur mkt det tickar. Inne i kupén tickar det aset t.o.m., låter som man sitter i motorrummet nästan... Är det verkligen normalt?? Jag har gjort ventiljustering enligt boken, samt tändinställning idag.
Bakre hjulupphängnigen knakar fortfarande, fast mkt mindre, och inte hela tiden. Värst vid plötsliga små gupp o när man svänger kraftigare med lite fart. Får riva skiten igen.
Som om inte det räcker. Efter c:a 3 mil började check-engine lampan lysa. Stannade och stängde av motorn, kolla lite i motorrummet och kände på lite kontakter. Testa att starta igen, och då lyser inte lampan längre. Kör iväg, kommer c:a 2-3 km sen lyser den igen. Gör så två ggr till, slockar direkt när man stänger av och tänds inte igen när man direkt kör igång motorn igen. Det sista klara jag hela vägen hem, typ 6-7 km utan att motorlampan lyste. Kollade felkod; 4 långa, och sen 3 korta, dvs 43, "Oxygen Sensor eller ett problem med bränslesystemet" enligt manualen. Är det lambdan som är åt helvete alltså? Märkte att bilen två ggr inte gav respons när man gasade sakta, förrens man tryckte till ordentligt. När lampan har tänts och man stannar så är tomgången icke-reguljär, den svajar mellan typ 800-1400 varv. Men som sagt, så fort man stänger av och sätter på så är tomgången bra på c:a 800 varv och ingen check-engine-lampa.
Jag har en teori, och det är att bilen har ju stått still i nästan 10 månader men väldigt lite soppa i tanken. Nu idag har jag varit o tankat den, men kan tänka mig att det kan vara en del avlagringar som lossat i tanken o nu blockerar bränslesystemet ibland?
I vilket fall antar jag att det inte är nån fara att köra med den felkoden. Grejen är ju den att jag ska försöka besikta bilen imorn, och besiktningsstationen ligger c:a 3,5 mil härifrån. Det som vore bra med besiktningen är att får man helt åt helvete felaktiga avgasvärden så är det ju rätt troligt att det är lambdan. Iofs tror jag ändå att felkoden beror på skit i bränsleledningarna.
Snälla ge kommentarer!!
Till sist, fronten skrapar i längst ned i rampen ner till mitt garage förståss *bölar* [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... #>/sad.gif[/img]
Just det, en sak till! VTEC slår i vid 6500 varv!! Är inte det lite väl högt? Orginal borde det väl ligga runt 5500? Är det en omprogrammering av ECUn som gäller?
Bakre hjulupphängnigen knakar fortfarande, fast mkt mindre, och inte hela tiden. Värst vid plötsliga små gupp o när man svänger kraftigare med lite fart. Får riva skiten igen.
Som om inte det räcker. Efter c:a 3 mil började check-engine lampan lysa. Stannade och stängde av motorn, kolla lite i motorrummet och kände på lite kontakter. Testa att starta igen, och då lyser inte lampan längre. Kör iväg, kommer c:a 2-3 km sen lyser den igen. Gör så två ggr till, slockar direkt när man stänger av och tänds inte igen när man direkt kör igång motorn igen. Det sista klara jag hela vägen hem, typ 6-7 km utan att motorlampan lyste. Kollade felkod; 4 långa, och sen 3 korta, dvs 43, "Oxygen Sensor eller ett problem med bränslesystemet" enligt manualen. Är det lambdan som är åt helvete alltså? Märkte att bilen två ggr inte gav respons när man gasade sakta, förrens man tryckte till ordentligt. När lampan har tänts och man stannar så är tomgången icke-reguljär, den svajar mellan typ 800-1400 varv. Men som sagt, så fort man stänger av och sätter på så är tomgången bra på c:a 800 varv och ingen check-engine-lampa.
Jag har en teori, och det är att bilen har ju stått still i nästan 10 månader men väldigt lite soppa i tanken. Nu idag har jag varit o tankat den, men kan tänka mig att det kan vara en del avlagringar som lossat i tanken o nu blockerar bränslesystemet ibland?
I vilket fall antar jag att det inte är nån fara att köra med den felkoden. Grejen är ju den att jag ska försöka besikta bilen imorn, och besiktningsstationen ligger c:a 3,5 mil härifrån. Det som vore bra med besiktningen är att får man helt åt helvete felaktiga avgasvärden så är det ju rätt troligt att det är lambdan. Iofs tror jag ändå att felkoden beror på skit i bränsleledningarna.
Snälla ge kommentarer!!
Till sist, fronten skrapar i längst ned i rampen ner till mitt garage förståss *bölar* [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... #>/sad.gif[/img]
Just det, en sak till! VTEC slår i vid 6500 varv!! Är inte det lite väl högt? Orginal borde det väl ligga runt 5500? Är det en omprogrammering av ECUn som gäller?
