Hondaklubben

Tjena,

Jag har nu kopplat in en V-afc delsolen. dock så vägrar den spara inställningarna utan den bara återställer dem varje gång jag stänger av tändningen.

Någon som haft samma problem eller bara är allmänt grym på V-afc???

Bilen är en delsol Vti, alltså motor:16a2 ECU: P30

Jag uppskattar alla svar som kan hjälpa mig!

Något har du kopplat fel eller så är batteriet kasst i den. [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... tongue.gif[/img]

<!--QuoteBegin-M Scotte+10 Jun 2005, 16:04:50--><div class='quotetop'>QUOTE(M Scotte @ 10 Jun 2005, 16:04:50)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Något har du kopplat fel eller så är batteriet kasst i den. [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... tongue.gif[/img]
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=151586"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Jag har dubbelkollat inkopplingen utan resultat. Det med batteri i den tänkte jag med på och sökte runt lite. men tydligen så sitter det ju inget knappbatteri i den. så då kan man ju inte byta det. jag ska mixtra lite till och mäta alla spänningar. Hjälper inte det så får Tommy testa den i sin bil så ser vi direkt om den fungerar eller inte.

är det inte som en stereo att du måste ha konstantström ??

<!--QuoteBegin-smacke+10 Jun 2005, 17:24:34--><div class='quotetop'>QUOTE(smacke @ 10 Jun 2005, 17:24:34)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->är det inte som en stereo att du måste ha konstantström ??
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=151634"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Jag har funderat en heldel på det med. men om man kopplar in det enligt manualen så är det ingen kontinuerlig ström som ska in i den. vilket i sig är en konstig lösning.

Den har backup inbyggt på ngt sätt, även om man gör den strömlös kommer den ihåg inställningarna.

<!--QuoteBegin-M Scotte+10 Jun 2005, 17:42:59--><div class='quotetop'>QUOTE(M Scotte @ 10 Jun 2005, 17:42:59)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Den har backup inbyggt på ngt sätt, även om man gör den strömlös kommer den ihåg inställningarna.
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=151661"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Ja uppenbarligen, dock så måste det vara en konding eller nåt som håller spänningen. eftersom det inte sitter något batteri i.(inget traditionellt batteri iaf)

Om jag bara får hit TommyEsi med sin Accord så får jag ju svart på vitt om det är fel på afcn eller något annat. Enbart dumt att börja härja med resten tills jag har testat det..

Edit: stavning

ok om jag läser i min manual till min safcII så står det såhär om minnet i den:

"BAttery-less memory that can keep initial setup data in the memory even if the vehicle battery is disconnected"

"With the use of the EEPROM, the initial setup data is not los unless initialization is perfomed, even if the power supply is turned off or the vehicle battery is disconnected."

Så den ska ju spara det även om strömmen kopplas bort. Men är det kvar i minnet efter att du har ställt om så att säga och inte har stängt av bilen?

SÅ noga står det itne i min manual, men det är säkert så det fungerar. att den programmerar epromchippet varje gång och sedan har det kvar.

Om jag inte stänger av tändningen så finns inställningarna kvar. det är inget problem att ställa in sakerna bara det att jag inte får rör anågot som har med tändningen att göra därefter

hittade denna tråden...denna kille verkade det som om han bara hade installerat den fel...

<a href="http://www.homemadeturbo.com/forum/inde ... pic=3996.0" target="_blank">http://www.homemadeturbo.com/forum/inde ... =3996.0</a>

Jag tror jag har klurat ut vad problemet är. jag misstänker att det är ett brott på någon av kablarna någon stans där jag inte kan se det. när jag var på lunch så återställde jag iaf till orginal så att jag kan köra hem bilen efter jobbet.

Och som sagt, jag ska testa den på Tommys bil(om jag får), och fungerar det bra där så gör jag om hela inkopplingen imorgon, fast jag löder alla punkter istället för att använda kabelskor.

När jag ändå är igång och frågar. Vad är VTM signal för något?

Rödtotten: tack för länken. den gav lite insikt i andras problem iaf.

Saxat från honda-tech forum


"Yes, definatly hook it up. The VTM signal is just the oil pressure sensor next to the vtec solenoid. without oil pressure at the solenoid, the computer wont engage vtec. Problem is, when the vafc is set to engage early it makes the pressure drop. So the computer wont even try to engage vtec on its own once it gets to the stock activation rpm (which also means no extra fuel, ignition, etc). What the vafc does, is fool the stock ecu into thinking that the oil pressure is always good."

<a href="http://www.honda-tech.com/zerothread?id=220367" target="_blank">http://www.honda-tech.com/zerothread?id=220367</a>

Tack rödtotten, nu vet man det oxå.

Nu är det bekräftat att det inte är något fel på apexin. den fungerade i tommys bil.
Nu återstår bara att ge sig på kablaget.

My SAFC/VAFC/AVCR does not retain any of the data that I program into it? Is something wrong?
A: Please make sure that the INITIALIZE setting is set to the NO position. This menu can be found under the ETC. Mode. The INITAILIZE setting should never be set to YES unless you want to reset all of the information to the default factory settings.

Nu har jag fått den att fungera perfekt. Det var ett kabelbrott på en utav jordkablarna. inget synligt utan jag fick mäta alla kablar för att hitta det.