Hondaklubben

Kolvarna är änsålänge oanvända.
Man brukar ju säga att man ska undvika skarpa kanter i maskin konstruktioner...
Ska snart göra iordning min motor då dessa skarpa kanter, på den övre sidan, helt plötsligt gjorde mig en smula orolig. Vad tror ni? Hur mkt överladd kommer dessa hålla för egentligen? Har inte sett nån spec. på dem, men de ser lite skört ut just där i kanten enligt mitt öga... [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... #>/hmm.gif[/img]

Kolvarna är smidda CP-pistons (lågkompskolvar 9:1) tänkta för mitt turbobygge, som strax ska i blocket. tänkte bara coata dem först. Går väl inte att bearbeta de skarpa kanterna på nått sätt? Då försvinner ju hela kanten om du förstår vad jag menar... [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... /blink.gif[/img]

CP är ju ett erkända och bra kolvtillverkare...finns kanske en tanke bakom som mitt otränade vetande inte känner till...
Kan någon stilla min oro eller är den befogad? [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... /smile.gif[/img]
Du behöver inte sitta å gissa, det är jag rätt bra på själv! [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... >/wink.gif[/img]

Rekommenderar
http://www.theoldone.com
gå in på articles
en guldgruva me info
hittar du inte svaret där
så varför inte maila endyn själv
me bild

sharp edges can create hotspots
and lead to uncontrolled detonation
adjöös me motorn alltså

<!--QuoteBegin-oscii+11 Jun 2005, 17:04:48--><div class='quotetop'>QUOTE(oscii 4 11 Jun 2005, 17:04:48)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Rekommenderar
http://www.theoldone.com
gå in på articles
en guldgruva me info
hittar du inte svaret där
så varför inte maila endyn själv
me bild

sharp edges can create hotspots
and lead to uncontrolled detonation
adjöös me motorn alltså
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=152025"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Mmm, de känns som jag måste ta reda på lite mer om varför konstruktionen ser ut så som den gör.

Har ingen erfarenhet av lågkompskolvar speciellt, men varit med och pulat ihop en och annan motorcykelmotor med smidda högkompskolvar. Killen som skötte själva trimmandet såg alltid till att runda av alla skarpa kanter med slipstift och smärjelduk innan han monterade i grejorna. Jag är ganska säker på att man ska göra så. Tror att anledningen till att det inte ärgjort från början helt enkelt är att det är ett dyrt handarbete som tar tid, men är relativt enkelt. Därför skiter tillverkarna i att göra det och låter kunden stå för jobbet.

En grundregel är att alla skarpa kanter i ett förbränningsrum skall bort!

För övrigt så bör du noggrant kontrollera alla kolvar med avseende på grader och försiktigt sandpappra bort allt som känns vasst mot fingret när du känner över kanten. Alltså även i hålen där kolvbulten skall in etc.

Observera dock att med "runda av skarpa kanter" menar jag inte att man behöver göra ett jättejobb och ta bort mängder med material! Bara försiktigt runda av lite så att den vassa eggen försvinner och byts ut av en radie.

Det ska vara så det var så på mina CP 9.1 med och det har hållt hur bra som helst och väldigt många kör dem kolvarna i USA.
Vad ska du sätta på för stakar?

Tittade på samma kanter när vi byggde Infras, men kom inte på någon bra lösning att få bukt med dem, och om de är konstruerade på det viset kansek det är bäst att låta dem vara. Kanske gör mer skada än nytta att fila av kanten?

<!--QuoteBegin-YASH+11 Jun 2005, 22:12:21--><div class='quotetop'>QUOTE(YASH 4 11 Jun 2005, 22:12:21)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Det ska vara så det var så på mina CP 9.1 med och det har hållt hur bra som helst och väldigt många kör dem kolvarna i USA.
Vad ska du sätta på för stakar?
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=152133"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

De blir Eagle stakar, dom specade för 900hp...

<!--QuoteBegin-M Scotte+11 Jun 2005, 23:35:03--><div class='quotetop'>QUOTE(M Scotte 4 11 Jun 2005, 23:35:03)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Tittade på samma kanter när vi byggde Infras, men kom inte på någon bra lösning att få bukt med dem, och om de är konstruerade på det viset kansek det är bäst att låta dem vara. Kanske gör mer skada än nytta att fila av kanten?
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=152164"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->


Okej, alltid bra med lite referenser! Kanterna jag pekar på ser ut som den svagaste biten på kolvens ovansida/sida, men man kan ju med lätthet anta att CP's kolvkonstruktörer har minst en tanke med att de just ser ut som de gör. Vore annars lite taskigt att sälja saker o sen inte lämna ett meddelande med produkten vad som bör göras före montering. Allt annat står ju så tydligt i monteringsinstruktionerna.
Aja, med värmespärrande coating har man väl vunnit ett första litet slag mot hettan iaf. [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... >/wink.gif[/img]

Ska maila CP-pistons imorn och kolla lite vad de max rekomenderar för överladdning.

<!--QuoteBegin-NickeCivicVTi+12 Jun 2005, 18:57:56--><div class='quotetop'>QUOTE(NickeCivicVTi 4 12 Jun 2005, 18:57:56)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin-M Scotte+11 Jun 2005, 23:35:03--><div class='quotetop'>QUOTE(M Scotte 4 11 Jun 2005, 23:35:03)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Tittade på samma kanter när vi byggde Infras, men kom inte på någon bra lösning att få bukt med dem, och om de är konstruerade på det viset kansek det är bäst att låta dem vara. Kanske gör mer skada än nytta att fila av kanten?
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=152164"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->


Okej, alltid bra med lite referenser! Kanterna jag pekar på ser ut som den svagaste biten på kolvens ovansida/sida, men man kan ju med lätthet anta att CP's kolvkonstruktörer har minst en tanke med att de just ser ut som de gör. Vore annars lite taskigt att sälja saker o sen inte lämna ett meddelande med produkten vad som bör göras före montering. Allt annat står ju så tydligt i monteringsinstruktionerna.
Aja, med värmespärrande coating har man väl vunnit ett första litet slag mot hettan iaf. [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... >/wink.gif[/img]

Ska maila CP-pistons imorn och kolla lite vad de max rekomenderar för överladdning.
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=152412"><{POST_SNAPBACK}></a></div>
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Passa på att fråga om kanterna i samma mail. Bättre att verka lite dum och fråga än att låta bli och missa något viktigt...
Det vore intressant att få se en förklaring till varför kanterna skall vara där. [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... #>/hmm.gif[/img]

Det enda jag kan tänka som fördel att ha kvar dem är att "kolvtoppen" får ett längre avstånd till kolvringarna. Vilket skyddar dem mot hetta. Så anledningen att ha kvar dem är för att skydda ringarna. Anlendningen att ta bort dem är att skydda mot spikningar. Bra ideé att fråga CP.

<!--QuoteBegin-Jonas Åhgren+13 Jun 2005, 20:20:48--><div class='quotetop'>QUOTE(Jonas Åhgren 4 13 Jun 2005, 20:20:48)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Det enda jag kan tänka som fördel att ha kvar dem är att "kolvtoppen" får ett längre avstånd till kolvringarna. Vilket skyddar dem mot hetta. Så anledningen att ha kvar dem är för att skydda ringarna. Anlendningen att ta bort dem är att skydda mot spikningar. Bra ideé att fråga CP.
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=152944"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Men de kanter som Nicke pratar om är ju på utkanten av kolven. Kanterna är vad som blev kvar när de fräste ner urtagningarna för ventilerna. Jag tycker att det ser lite läskigt ut att ha så tunna flänsar på toppen av kolvarna.

<!--QuoteBegin-Jonas Åhgren+13 Jun 2005, 20:20:48--><div class='quotetop'>QUOTE(Jonas Åhgren 4 13 Jun 2005, 20:20:48)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Det enda jag kan tänka som fördel att ha kvar dem är att "kolvtoppen" får ett längre avstånd till kolvringarna. Vilket skyddar dem mot hetta. Så anledningen att ha kvar dem är för att skydda ringarna. Anlendningen att ta bort dem är att skydda mot spikningar. Bra ideé att fråga CP.
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=152944"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Väntar på svar från CP nu...lägger upp det här sen. (om jag nu får nått svar! [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... iggrin.gif[/img])

<!--QuoteBegin-Steffo+14 Jun 2005, 08:36:22--><div class='quotetop'>QUOTE(Steffo 4 14 Jun 2005, 08:36:22)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin-Jonas Åhgren+13 Jun 2005, 20:20:48--><div class='quotetop'>QUOTE(Jonas Åhgren 4 13 Jun 2005, 20:20:48)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Det enda jag kan tänka som fördel att ha kvar dem är att "kolvtoppen" får ett längre avstånd till kolvringarna. Vilket skyddar dem mot hetta. Så anledningen att ha kvar dem är för att skydda ringarna. Anlendningen att ta bort dem är att skydda mot spikningar. Bra ideé att fråga CP.
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=152944"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Men de kanter som Nicke pratar om är ju på utkanten av kolven. Kanterna är vad som blev kvar när de fräste ner urtagningarna för ventilerna. Jag tycker att det ser lite läskigt ut att ha så tunna flänsar på toppen av kolvarna.
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=153101"><{POST_SNAPBACK}></a></div>
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Steffo, jag tror ni tänker på samma kanter, han menar att man mäter avståndet från kanten som finns idag ner till ringarna (=längre) än om man bearbetar bor kanten (tar man bort mtrl där, finns det ingen kant kvar och det blir kortare avstånd...= mindre skydd=>varmare.

Avvaktar CP's svar...

Fick svar i natt.
Fråga:

Hi CP Pistons!

I have a set of your SC7000 series, and I've heard they should be really good stuff. =)

My question is, how high temp. and how much pressure are they spec. to withstand? And what is the function of these sharp edges, see attached pictures. Looks a bit harmful to my eye.

What are your opinions about
TBC (Thermal Barrier Coating)?

Regards Nicklas Hansson

Svar:

With the pins that come with it, 650 horsepower. The sharp edge is a result of the valve relief cut. You can hand finish the corners of the valve relief to a smoother edge. We have not personally found any benefit to the coatings.

Sincerely,
Darius Tarman
CP Pistons
1902 McGaw Ave. , Irvine, CA 92614
Phone: (949) 567-9000 w Fax: (949) 567-9010
email: dtarman@cppistons.com
Member of Pankl Racing Systems w http://www.cppistons.com

positivt.

<!--QuoteBegin-NickeCivicVTi+21 Jun 2005, 08:38:21--><div class='quotetop'>QUOTE(NickeCivicVTi 4 21 Jun 2005, 08:38:21)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Fick svar i natt.
Fråga:

Hi CP Pistons!

I have a set of your SC7000 series, and I've heard they should be really good stuff. =)

My question is, how high temp. and how much pressure are they spec. to withstand? And what is the function of these sharp edges, see attached pictures. Looks a bit harmful to my eye.

What are your opinions about
TBC (Thermal Barrier Coating)?

Regards Nicklas Hansson

Svar:

With the pins that come with it, 650 horsepower. The sharp edge is a result of the valve relief cut. You can hand finish the corners of the valve relief to a smoother edge. We have not personally found any benefit to the coatings.

Sincerely,
Darius Tarman
CP Pistons
1902 McGaw Ave. , Irvine, CA 92614
Phone: (949) 567-9000 w Fax: (949) 567-9010
email: dtarman@cppistons.com
Member of Pankl Racing Systems w http://www.cppistons.com
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=155887"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Bra. Då stämmer det ju som jag trodde att man som kund själv får se till att göra de sista finliret innan man monterar nya kolvar. Jag har själv varit tvungen att göra så på ett antal Wiseco-kolvar (smidda) till MC-motorer förr.

<!--QuoteBegin-Berra+21 Jun 2005, 08:42:40--><div class='quotetop'>QUOTE(Berra 4 21 Jun 2005, 08:42:40)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->positivt.
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=155891"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Kör du med CP-kolvar Berra? 650hp e rätt tåligt! [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... /smile.gif[/img]

Infra kör med likadan som dig Nicke. Berra kör med Je tror jag.

Berra kör Wiseco. Jag o Infra kör CP 9,1 81,5mm men om jag inte minns fel så är Nickes 81,0mm.

För att nå 650hp behövs > 2,5bar på b18c-r. Samt sleevad block.

<!--QuoteBegin-YASH+21 Jun 2005, 10:42:51--><div class='quotetop'>QUOTE(YASH 4 21 Jun 2005, 10:42:51)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Berra kör Wiseco. Jag o Infra kör CP 9,1 81,5mm men om jag inte minns fel så är Nickes 81,0mm.

För att nå 650hp behövs > 2,5bar på b18c-r. Samt sleevad block.
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=155904"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->


Jag kör med Wiseco alldeles riktigt 9:1,5 om jag inte minns fel, 81.5mm kolvar

<!--QuoteBegin-YASH+21 Jun 2005, 09:42:51--><div class='quotetop'>QUOTE(YASH 4 21 Jun 2005, 09:42:51)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Berra kör Wiseco. Jag o Infra kör CP 9,1 81,5mm men om jag inte minns fel så är Nickes 81,0mm.

För att nå 650hp behövs > 2,5bar på b18c-r. Samt sleevad block.
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=155904"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->


Ahaa! Då blir vi fler i "CP"-familjen snart då! [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... >/wink.gif[/img]
Japp mina är nog 81mm, passar rätt ner i cyliderloppen i mitt B16 block...ska väl bara hona lite först tänkte jag.

650 e lite väl mkt för min del (eller det är väl plånboken som sätter gränsen iofs!)
Men det är ju bra med mariginal på rätt sida!

Gjorde du eller Infra nått åt kanterna jag demonstrerade här upp eller bara bolt-on? [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... /smile.gif[/img]
Kört mkt med din set-up? Nån block-guard?

<!--QuoteBegin-Berra+21 Jun 2005, 09:52:05--><div class='quotetop'>QUOTE(Berra 4 21 Jun 2005, 09:52:05)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin-YASH+21 Jun 2005, 10:42:51--><div class='quotetop'>QUOTE(YASH 4 21 Jun 2005, 10:42:51)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Berra kör Wiseco. Jag o Infra kör CP 9,1 81,5mm men om jag inte minns fel så är Nickes 81,0mm.

För att nå 650hp behövs > 2,5bar på b18c-r. Samt sleevad block.
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=155904"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->


Jag kör med Wiseco alldeles riktigt 9:1,5 om jag inte minns fel, 81.5mm kolvar
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=155911"><{POST_SNAPBACK}></a></div>
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->


Nice! Tar du dej ner till Tullinge Berra? Vill se kärran prestera lite fina tider live nu! [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... >/wink.gif[/img]

Jag har ingen blockguard och varken Infra eller Berra har det heller.
Jag har kört rätt mycket, kanske 300-400mil.
Jag tror att med rätt mapp och bra andningsvägar, så klarar man 400hp ur b16 ~1.6L med orginal cylinder väggar.

<!--QuoteBegin-YASH+21 Jun 2005, 21:25:18--><div class='quotetop'>QUOTE(YASH 4 21 Jun 2005, 21:25:18)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Jag har ingen blockguard och varken Infra eller Berra har det heller.
Jag har kört rätt mycket, kanske 300-400mil.
Jag tror att med rätt mapp och bra andningsvägar, så klarar man 400hp ur b16 ~1.6L med orginal cylinder väggar.
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=156152"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Då ska väl jag också våga köra utan blockguard! [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... /smile.gif[/img]
Gjort nått jobb i toppen?

<!--QuoteBegin-NickeCivicVTi+21 Jun 2005, 22:19:46--><div class='quotetop'>QUOTE(NickeCivicVTi 4 21 Jun 2005, 22:19:46)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin-Berra+21 Jun 2005, 09:52:05--><div class='quotetop'>QUOTE(Berra 4 21 Jun 2005, 09:52:05)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin-YASH+21 Jun 2005, 10:42:51--><div class='quotetop'>QUOTE(YASH 4 21 Jun 2005, 10:42:51)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Berra kör Wiseco. Jag o Infra kör CP 9,1 81,5mm men om jag inte minns fel så är Nickes 81,0mm.

För att nå 650hp behövs > 2,5bar på b18c-r. Samt sleevad block.
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=155904"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->


Jag kör med Wiseco alldeles riktigt 9:1,5 om jag inte minns fel, 81.5mm kolvar
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=155911"><{POST_SNAPBACK}></a></div>
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->


Nice! Tar du dej ner till Tullinge Berra? Vill se kärran prestera lite fina tider live nu! [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... >/wink.gif[/img]
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=156150"><{POST_SNAPBACK}></a></div>
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Jag har vunnit en gratis flygresa till Sthlm samma helg som EDPS är så jag kommer vara där och snacka skit och finjustera Yashars bil innan han ska köra osv, men det blir tajt att ta med bilen på planet [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... >/wink.gif[/img]

<!--QuoteBegin-Berra+22 Jun 2005, 09:01:53--><div class='quotetop'>QUOTE(Berra 4 22 Jun 2005, 09:01:53)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Kommer vara där och snacka skit och finjustera Yashars bil innan han ska köra<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

[img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... >/whip.gif[/img] det enda du kan finjustera är tvätta bilen isf hehe [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... >/wink.gif[/img]

<!--QuoteBegin-YASH+22 Jun 2005, 10:24:32--><div class='quotetop'>QUOTE(YASH 4 22 Jun 2005, 10:24:32)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin-Berra+22 Jun 2005, 09:01:53--><div class='quotetop'>QUOTE(Berra 4 22 Jun 2005, 09:01:53)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Kommer vara där och snacka skit och finjustera Yashars bil innan han ska köra<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

[img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... >/whip.gif[/img] det enda du kan finjustera är tvätta bilen isf hehe [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... >/wink.gif[/img]
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=156243"><{POST_SNAPBACK}></a></div>
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->


Hehe, ge mig en skiftnyckel så ska ja styra upp kärran åt dig [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... >/wink.gif[/img]

Du skulle behöva lite av "berras touch" jag är ju snabbare än så länge [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... /wohow.gif[/img]

<!--QuoteBegin-Berra+22 Jun 2005, 09:43:09--><div class='quotetop'>QUOTE(Berra 4 22 Jun 2005, 09:43:09)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin-YASH+22 Jun 2005, 10:24:32--><div class='quotetop'>QUOTE(YASH 4 22 Jun 2005, 10:24:32)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin-Berra+22 Jun 2005, 09:01:53--><div class='quotetop'>QUOTE(Berra 4 22 Jun 2005, 09:01:53)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Kommer vara där och snacka skit och finjustera Yashars bil innan han ska köra<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

[img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... >/whip.gif[/img] det enda du kan finjustera är tvätta bilen isf hehe [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... >/wink.gif[/img]
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=156243"><{POST_SNAPBACK}></a></div>
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->


Hehe, ge mig en skiftnyckel så ska ja styra upp kärran åt dig [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... >/wink.gif[/img]

Du skulle behöva lite av "berras touch" jag är ju snabbare än så länge [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... /wohow.gif[/img]
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=156246"><{POST_SNAPBACK}></a></div>
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Haha!
Upp till kamp grabbar! [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... >/wink.gif[/img] Berra sälj flygbiljetten och köp bensin för pengarna så du får ner bilen också! [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... >/wink.gif[/img]

<!--QuoteBegin-NickeCivicVTi+22 Jun 2005, 15:27:07--><div class='quotetop'>QUOTE(NickeCivicVTi 4 22 Jun 2005, 15:27:07)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin-Berra+22 Jun 2005, 09:43:09--><div class='quotetop'>QUOTE(Berra 4 22 Jun 2005, 09:43:09)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin-YASH+22 Jun 2005, 10:24:32--><div class='quotetop'>QUOTE(YASH 4 22 Jun 2005, 10:24:32)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin-Berra+22 Jun 2005, 09:01:53--><div class='quotetop'>QUOTE(Berra 4 22 Jun 2005, 09:01:53)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Kommer vara där och snacka skit och finjustera Yashars bil innan han ska köra<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

[img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... >/whip.gif[/img] det enda du kan finjustera är tvätta bilen isf hehe [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... >/wink.gif[/img]
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=156243"><{POST_SNAPBACK}></a></div>
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->


Hehe, ge mig en skiftnyckel så ska ja styra upp kärran åt dig [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... >/wink.gif[/img]

Du skulle behöva lite av "berras touch" jag är ju snabbare än så länge [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... /wohow.gif[/img]
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=156246"><{POST_SNAPBACK}></a></div>
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Haha!
Upp till kamp grabbar! [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... >/wink.gif[/img] Berra sälj flygbiljetten och köp bensin för pengarna så du får ner bilen också! [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... >/wink.gif[/img]

Hehe joo hade vart sjysst att kunna sälja en biljett som jag inte själv betalat [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... /smile.gif[/img]

Det är Canal Digital som betalar resan.
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=156313"><{POST_SNAPBACK}></a></div>
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->