Hondaklubben

en fråga jag vill byta min honda civic`s motor 1,6i till en honda accords 2,2vetec en F22Z2motor är det nån som har gjort det tips snälla vad är det man måste byta innan och vad är det man måste tänka på

tror inte det är nån som kör med f22 i klubben, sök på amerikanska forum så får du säkert massa info

Edit: Det du måste tänka på att det är krångligt det kommer att kosta mer än du trodde och det kommer ta tid [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... iggrin.gif[/img] annars är allt möjligt så kör på [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... humbup.gif[/img]

ok vad är de lämpligaste byte och bästa och enklaste?
vill ha lite tryck cash inga problem inte tid heller men vill ha nån bra lösning

att byta till samma motor som du hadde innan är det lättaste, då du inte gett särskilt mycket info så är det svårt att säga vilken motor som är fin att setta i, dock brukar det vara b16 och b18

har en d16y7 motor de inge att lägga pengar på men vart kan man få tag på en b18 motor fan hittar ingen

dom är inte lätta att snubbla över och kostar en halv förmögenhet oftast.

mmm jag vet de inge lätt har hört de ska finnas ett bolag i göteborg som tar in dom från japan men hittar inte nått på nätet men de fan mycke enklare att få tag på en 2,2vtec varför funkar inte det det jag får en för 12000kr med låda och allt

F22 med vtec?.. Vilken modell sitter den i?

prelude gen4 och 5

H22 får det nog bli då om där ska vara VTEC!

Lite info

honda accord 96-98 har 2,2i vetec F22Z2 med 150hp


Honda accord 99-01 har 2,2i R H22A7 med 212hp

motorerna går att få tag på bildelsbasen billigt

nej alltså jag syftade på f22 flygplanen eller nått [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... iggrin.gif[/img] helt rätt som ando säger h22 [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... >/oops.gif[/img]

de ingen som har tips om motor byte med andra ord eller?
vad som kan rekomenderas

Jovisst men satsa hellre på en B16 eller B18, H22 eller F22 är mycket jobb, satm troligtvis väldigt svårbes.

<!--QuoteBegin-M Scotte+12 Jun 2005, 22:36:45--><div class='quotetop'>QUOTE(M Scotte 4 12 Jun 2005, 22:36:45)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Jovisst men satsa hellre på en B16 eller B18, H22 eller F22 är mycket jobb, satm troligtvis väldigt svårbes.
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=152563"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->


tack var på en amerikansk forum dom sa det samma men det skulle vara lätt med en H22 med monting kit som man kan köpa

Tro inte allt för mycket på dem amerikanska forumen, en H22 är lätt att få på plats vilket i princip är det lättaste i alla byggen, resten är det svåra, ombyggnad till väjerstyrning av växellådan, etc etc etc.

H22 är nog inte det första motorswappet man ska ge sig på om man vill komma ut i rimlig tid från garaget.

<!--QuoteBegin-M Scotte+12 Jun 2005, 23:17:36--><div class='quotetop'>QUOTE(M Scotte 4 12 Jun 2005, 23:17:36)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Tro inte allt för mycket på dem amerikanska forumen, en H22 är lätt att få på plats vilket i princip är det lättaste i alla byggen, resten är det svåra, ombyggnad till väjerstyrning av växellådan, etc etc etc.

H22 är nog inte det första motorswappet man ska ge sig på om man vill komma ut i rimlig tid från garaget.
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=152582"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

OK men dom säger de ska inte vara så svårt med kablaget men jag satsar på både motor och växellåda från h22 de finns monterings kit färdigt för den som vill byta från d16 till h22 i usa hitta sida flera stycken med samma kit så nått måste det vara allså det ser ut som om dom gör det därborta över atlanten

alltså, bara så du vet så är inte Bolt on i usa samma som bolt on i svergie [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... iggrin.gif[/img]

Ex: fan, skulle vara häftigt att slänga i en v8a på 900hk+ i en crx, svar av en amerikan:
det är lungt, det är bolt on [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... iggrin.gif[/img]

allt där är typ bolt on, Usa bolt on = Det är fysiskt möjligt. inte att det är lätt osv [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... iggrin.gif[/img]

<!--QuoteBegin-pr0ny+13 Jun 2005, 23:00:33--><div class='quotetop'>QUOTE(pr0ny 4 13 Jun 2005, 23:00:33)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->alltså, bara så du vet så är inte Bolt on i usa samma som bolt on i svergie [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... iggrin.gif[/img]

Ex: fan, skulle vara häftigt att slänga i en v8a på 900hk+ i en crx, svar av en amerikan:
det är lungt, det är bolt on [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... iggrin.gif[/img]

allt där är typ bolt on, Usa bolt on = Det är fysiskt möjligt. inte att det är lätt osv [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... iggrin.gif[/img]
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=153038"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->


hahaha sant det låter lite så av amerikanarna hahaha bolt on its great men min honda är amerikans spec på men sant de arbete men jag har garage har all verktyg har ett team som hjälper till hehehe men de bra höra lite innan man ska börja med nått

om du nu hade varit så enkelt o billigt o swapa till h22 hade
alla vi som vill bygga bygt på detta.

men då du envissar med vad "dom säger" så kör på h22
kosta ju knapt något häller... [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... >/wink.gif[/img]

få bort frontbalk
nya special byggda drivaxlar
nya motorfästen
nytt styrsystem
mapp
verktyg
oljor,vätskor mm
växelvajer ombyggnad
lite specialbyggda delar till hjulupphägning

skulle tipa på en 40-50k innan allt funkar osm de ska med
verktyg, mapp, långa väntetider, övriga delar....

men som sakt "gå fårit" för de är så enkelt [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... >/wink.gif[/img] [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... >/wink.gif[/img]

<!--QuoteBegin-SnowGuy+14 Jun 2005, 17:08:59--><div class='quotetop'>QUOTE(SnowGuy 4 14 Jun 2005, 17:08:59)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->om du nu hade varit så enkelt o billigt o swapa till h22 hade
alla vi som vill bygga bygt på detta.

men då du envissar med vad "dom säger" så kör på h22
kosta ju knapt något häller... [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... >/wink.gif[/img]

få bort frontbalk
nya special byggda drivaxlar
nya motorfästen
nytt styrsystem
mapp
verktyg
oljor,vätskor mm
växelvajer ombyggnad
lite specialbyggda delar till hjulupphägning

skulle tipa på en 40-50k innan allt funkar osm de ska med
verktyg, mapp, långa väntetider,  övriga delar....

men som sakt "gå fårit" för de är så enkelt [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... >/wink.gif[/img] [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... >/wink.gif[/img]
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=153310"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

hahahah jag säger bara de amerikanarna säger nu säger dom att de vore enklare med en f22 motor men men sant jag vet att de svårt hehehe im not stupid
men håller med dig

<!--QuoteBegin-Ozspeed+13 Jun 2005, 22:24:46--><div class='quotetop'>QUOTE(Ozspeed 4 13 Jun 2005, 22:24:46)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin-M Scotte+12 Jun 2005, 23:17:36--><div class='quotetop'>QUOTE(M Scotte 4 12 Jun 2005, 23:17:36)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Tro inte allt för mycket på dem amerikanska forumen, en H22 är lätt att få på plats vilket i princip är det lättaste i alla byggen, resten är det svåra, ombyggnad till väjerstyrning av växellådan, etc etc etc.

H22 är nog inte det första motorswappet man ska ge sig på om man vill komma ut i rimlig tid från garaget.
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=152582"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

OK men dom säger de ska inte vara så svårt med kablaget men jag satsar på både motor och växellåda från h22 de finns monterings kit färdigt för den som vill byta från d16 till h22 i usa hitta sida flera stycken med samma kit så nått måste det vara allså det ser ut som om dom gör det därborta över atlanten
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=153027"><{POST_SNAPBACK}></a></div>
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->



har du några sidor där dom säljer det????

<!--QuoteBegin-Larsen+14 Jun 2005, 18:45:31--><div class='quotetop'>QUOTE(Larsen 4 14 Jun 2005, 18:45:31)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin-Ozspeed+13 Jun 2005, 22:24:46--><div class='quotetop'>QUOTE(Ozspeed 4 13 Jun 2005, 22:24:46)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin-M Scotte+12 Jun 2005, 23:17:36--><div class='quotetop'>QUOTE(M Scotte 4 12 Jun 2005, 23:17:36)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Tro inte allt för mycket på dem amerikanska forumen, en H22 är lätt att få på plats vilket i princip är det lättaste i alla byggen, resten är det svåra, ombyggnad till väjerstyrning av växellådan, etc etc etc.

H22 är nog inte det första motorswappet man ska ge sig på om man vill komma ut i rimlig tid från garaget.
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=152582"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

OK men dom säger de ska inte vara så svårt med kablaget men jag satsar på både motor och växellåda från h22 de finns monterings kit färdigt för den som vill byta från d16 till h22 i usa hitta sida flera stycken med samma kit så nått måste det vara allså det ser ut som om dom gör det därborta över atlanten
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=153027"><{POST_SNAPBACK}></a></div>
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->



har du några sidor där dom säljer det????
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=153338"><{POST_SNAPBACK}></a></div>
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

sök på google skriv h22a mount kit