Hondaklubben

Tja, jag tänkte sätta i en D16Z6 motor i min honda Crx -1989a. Vad bör man tänka på då? Det är ju såklart en D16Z5 motor som sitter i nu. Vad behöver man byta, Ecu? kabelhärva? nåt mer?

Vilket är det enklaste sättet man kan göra för att sätta i en sådan motor i crx:en, utan att behöva byta ut så mycket?

Tacksam för svar.

Mvh Marcus Svensson

testa att söka för det har varit uppe ett par gånger, lycka till

Jag hittar de då ingentans med lite letande...

D-serierna som du beskriver ska ha samma block allihopa i princip, iallafall för motorfästerna. så du kan ta z5ans motorfästen o sätta på på z6ans motor så skall den väl passa, sen så passar ju inte växellådan i bilen för det är hydralisk koppling, sen kommer man till elen som inte är samma mellan motorerna

Sen behöver du också ECU som klarar styra VTEC'en

<!--QuoteBegin-Martin_P+14 Jun 2005, 13:19:39--><div class='quotetop'>QUOTE(Martin_P @ 14 Jun 2005, 13:19:39)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Jag hittar de då ingentans med lite letande...

D-serierna som du beskriver ska ha samma block allihopa i princip, iallafall för motorfästerna. så du kan ta z5ans motorfästen o sätta på på z6ans motor så skall den väl passa, sen så passar ju inte växellådan i bilen för det är hydralisk koppling, sen kommer man till elen som inte är samma mellan motorerna
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=153195"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->


<a href="http://www.hondaklubben.com/forum/index ... c=9049&hl=" target="_blank">http://www.hondaklubben.com/forum/index ... 049&hl=</a>

seb måste ju det vara samma som minime swapet!!!

<!--QuoteBegin-Larsen+14 Jun 2005, 14:33:32--><div class='quotetop'>QUOTE(Larsen @ 14 Jun 2005, 14:33:32)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin-Martin_P+14 Jun 2005, 13:19:39--><div class='quotetop'>QUOTE(Martin_P @ 14 Jun 2005, 13:19:39)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Jag hittar de då ingentans med lite letande...

D-serierna som du beskriver ska ha samma block allihopa i princip, iallafall för motorfästerna. så du kan ta z5ans motorfästen o sätta på på z6ans motor så skall den väl passa, sen så passar ju inte växellådan i bilen för det är hydralisk koppling, sen kommer man till elen som inte är samma mellan motorerna
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=153195"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->


<a href="http://www.hondaklubben.com/forum/index ... c=9049&hl=" target="_blank">http://www.hondaklubben.com/forum/index ... 049&hl=</a>

seb måste ju det vara samma som minime swapet!!!
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=153199"><{POST_SNAPBACK}></a></div>
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Ja se där ja. Men Mini-Me är nått helt annat än byta motor..

Mini-me tar man toppen från z6an o sätter på på en a6a likn.

<!--QuoteBegin-Martin_P+14 Jun 2005, 13:46:36--><div class='quotetop'>QUOTE(Martin_P @ 14 Jun 2005, 13:46:36)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin-Larsen+14 Jun 2005, 14:33:32--><div class='quotetop'>QUOTE(Larsen @ 14 Jun 2005, 14:33:32)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin-Martin_P+14 Jun 2005, 13:19:39--><div class='quotetop'>QUOTE(Martin_P @ 14 Jun 2005, 13:19:39)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Jag hittar de då ingentans med lite letande...

D-serierna som du beskriver ska ha samma block allihopa i princip, iallafall för motorfästerna. så du kan ta z5ans motorfästen o sätta på på z6ans motor så skall den väl passa, sen så passar ju inte växellådan i bilen för det är hydralisk koppling, sen kommer man till elen som inte är samma mellan motorerna
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=153195"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->


<a href="http://www.hondaklubben.com/forum/index ... c=9049&hl=" target="_blank">http://www.hondaklubben.com/forum/index ... 049&hl=</a>

seb måste ju det vara samma som minime swapet!!!
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=153199"><{POST_SNAPBACK}></a></div>
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Ja se där ja. Men Mini-Me är nått helt annat än byta motor..

Mini-me tar man toppen från z6an o sätter på på en a6a likn.
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=153205"><{POST_SNAPBACK}></a></div>
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->


menade mest att kabeldragningen måste vara samma då blocken skulle se likadana ut o då borde det i princip vara samma....

<!--QuoteBegin-Larsen+14 Jun 2005, 14:14:23--><div class='quotetop'>QUOTE(Larsen @ 14 Jun 2005, 14:14:23)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin-Martin_P+14 Jun 2005, 13:46:36--><div class='quotetop'>QUOTE(Martin_P @ 14 Jun 2005, 13:46:36)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin-Larsen+14 Jun 2005, 14:33:32--><div class='quotetop'>QUOTE(Larsen @ 14 Jun 2005, 14:33:32)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin-Martin_P+14 Jun 2005, 13:19:39--><div class='quotetop'>QUOTE(Martin_P @ 14 Jun 2005, 13:19:39)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Jag hittar de då ingentans med lite letande...

D-serierna som du beskriver ska ha samma block allihopa i princip, iallafall för motorfästerna. så du kan ta z5ans motorfästen o sätta på på z6ans motor så skall den väl passa, sen så passar ju inte växellådan i bilen för det är hydralisk koppling, sen kommer man till elen som inte är samma mellan motorerna
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=153195"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->


<a href="http://www.hondaklubben.com/forum/index ... c=9049&hl=" target="_blank">http://www.hondaklubben.com/forum/index ... 049&hl=</a>

seb måste ju det vara samma som minime swapet!!!
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=153199"><{POST_SNAPBACK}></a></div>
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Ja se där ja. Men Mini-Me är nått helt annat än byta motor..

Mini-me tar man toppen från z6an o sätter på på en a6a likn.
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=153205"><{POST_SNAPBACK}></a></div>
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->


menade mest att kabeldragningen måste vara samma då blocken skulle se likadana ut o då borde det i princip vara samma....
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=153222"><{POST_SNAPBACK}></a></div>
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->


Finns väl inte VTECen i den kabelstammen, därav måste den modifieras samma sak med ECUn väl?

Du ska använda en komplett Z6 eller?
Eller ska du mini-mea ett A6 block?

du måste göra en konvertering på din ecu o kabbelhärva då p28 inte passar i den kontakten du har nu.. du måste alltså gör en obd0-obd1 cinverter sammt att du måste ha fördelaren fårn z6:an..

själva motorbytet är nemas problemas.
använd din egen v-låda så sliper du klyda med hydralkoppling.
men som sakt en obd1 convertion måste du genomföra..

<!--QuoteBegin-oskar+14 Jun 2005, 16:56:49--><div class='quotetop'>QUOTE(oskar @ 14 Jun 2005, 16:56:49)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Du ska använda en komplett Z6 eller?
Eller ska du mini-mea ett A6 block?
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=153267"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Läser man den första tråden så står det ju svart på grått att han ska byta motor rakt av, inte nått mini-me... [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... >/wink.gif[/img] [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... #>/sun.gif[/img]

okej, så det enda jag i princip behöver byta ut är ecu:n, fördelaren och kabelhärvan?

Men SnowGuy skrev att man kunde konvertera ecu:n och kabelhärvan som jag har i crx:en nu, är det någon som typ ett kopplingsschema på hur man kan göra det?

Mvh Marcus Svensson

Kan man använda insug, startmotor, generator och alla dom delarna från D16Z5 motorn på Z6:an?

Marcus Svensson

Nej snöis menar att du måste konvertera din kabelmatta till OBD1.

Z5 insuget passar icke...

Någon som vet vilken koppling jag ska använda till z6 motorn sen?
Med tanke på att del sol har ju hydralisk koppling och jag tänkte använda min gamla växellåda som satt på z5:an nämligen.
Så ska jag köpa Z:5ans koppling eller Z6:ans?

Mvh Marcus Svensson

din orginala och ditt orginal svänhjul..
du får som nisse sa göra en obd1 convert..
alltså bygga om din ecu kontakt helt och desutom dra nya kabblar till vtec selenoiden oilpressustar switch och lambdasond

så de är en hel del jobb att få in denna ecu på en obd0..

går inte o byta kabbelmata rakt av d inga kontakter stämer
i varken coupe eller motrum.

Okej, då är det helt onödigt att köpa en hel kabelhärva till Z6:an då.. jag ska konvertera min egna istället.
Men är det några speciella kontakter man behöver ha till vtec selenoiden, oilpressustar switch och lambdasonden?
Nån som vet var man få tag i dom isf?

Mvh Marcus Svensson

Se till att få med mattan på motorn du köper.
Då har du ju alla kontakter.

dubehöver kontakterna från motormattan till ovanämda givare
sammt ecu kontakter. och lambdasond

Okej. Är det någon som har motormatta, ecukontakter +ecu att sälja?

Mvh Marcus Svensson

Har nu fått hem z6motorn, och motormattan satt som tur var på motorn så jag har alla dom kontakterna nu iaf. Men måste jag byta ut kablarna som går mellan ecu:n till motormattan nu elr? eller kan jag koppla ihop denna mattan med dom kablarna som sitter i min crx nu? Alltså kan jag konvertera själv från obd0 till obd1?
Är det nån som skulle vilja förklara detta noggrant för mig hur jag ska gå till väga nu?

Tack på förhand!

Mvh Marcus Svensson

Om är det nån som har ett kopplingschema på detta så skulle jag hemskt gärna vilja ha det.


Mvh Marcus Svensson

Det finns färdiga OBD0->OBD1 konvertrar att köpa för 800:- ungefär.
Du kan ju bygga själv om du är en hejjare på el.

Kolla i sebastians projekttråd.

okej, vet du vart man kan köpa såna?

Mvh Marcus Svensson

Kolla med welen här på forumet, han kan säkert fixa en sån.

är det nån som vet hur man får ihop d16z6:ans motormatta med kabelhärvan som sitter i min crx -89a just nu (alltså dom kontakterna i motorutrymmet)?
Kan man få ihop dom eller måste dom kontakterna också bytas ut helt?
Jag har nämligen ingen aning om hur jag kan lyckas få ihop dom kontakterna med varandra, med tanke på att z5:an och z6:ans kopplingar på motormattan ser ju helt annorlunda ut.
Och OBD1 konverten som jag har tänkt köpa omvandlar väl bara kontakterna mellan kabelhärvan och ecu:n om jag har förstått rätt, eller hur är det?

Hjälp, snälla!!

Mvh Marcus Svensson

Du får nog ta o kapa väck z6ans kontakter o löda på z5ans...

skaffa dig elschema över båda motorerna är väl ett hett tips också

Kan du inte använda mattan från z5 och bara fixa dom övriga kablarna?
Fråga snögay han vet sånt, be honom förklara på svenska bara.

Äh, jag lägger ner mitt swap, jag sätter i en d16Z5:a igen istället.
Är det någon som har en sån motor till salu?
Jag byter gärna min Z6:a mot en Z:5a om nån är intresserad.

Mvh Marcus