egr-ventil?

Frågor om motor, drivlina, fälgar, däck etc. ställer du här
rexus
Inlägg: 17
Blev medlem: 14 januari 2005, 00:12

Har felkod 12 o det ska vara egr:n enligt felkodslistan!Har 12 snabba blink uppehåll 12 snabba uppehåll o.s.v.Nu undrar jag om jag läser blinkena rätt eller betyder det nån annan kod?Finns det EGR på en 86:a?Vissa civicmodeller har ju inte det tydligen?Tacksam för svar
micael gustafsson
Användarvisningsbild
Nibbe
Inlägg: 437
Blev medlem: 26 april 2004, 08:38
Bil: EG5, EJ9
Namn: Niklas Walkin
Ort: Stockholm
Has thanked: 10 times

Är det insprutning så vet jag inte faktiskt, USA modellen med insprutning har det inte.

Edit: The EGR is a system that takes exhaust gasses and routes it back into the intake to be re-burned by the engine. The reason for this is to reduce any unburnt hydrocarbons and further process a small amount of exhaust gasses. It works actuated by vacuum, and is inactive at idle and full-throttle. Also, pouring exhaust into the intake stream dilutes the mixture, and allows cylinder temps to drop, reducing the formation of NOx <--- this is the main function of the system.

Naturally, exhaust in the intake charge is less than ideal, and accounts for a horsepower loss, which is one of the explanations between the difference of an EW1 and EW2's (CDM Spec = kanada) power output numbers, of 76 and 84 respectively. The CDM EW2 does not have an EGR.

taget från <a href="http://www.redpepperracing.com" target="_blank">http://www.redpepperracing.com</a> forumet.
Senast redigerad av Nibbe den 16 juni 2005, 10:03, redigerad totalt 1 gånger.
rexus
Inlägg: 17
Blev medlem: 14 januari 2005, 00:12

<!--QuoteBegin-Nibbe+16 Jun 2005, 08:20:35--><div class='quotetop'>QUOTE(Nibbe @ 16 Jun 2005, 08:20:35)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Är det insprutning så vet jag inte faktiskt, USA modellen med insprutning har det inte.

Edit: The EGR is a system that takes exhaust gasses and routes it back into the intake to be re-burned by the engine. The reason for this is to reduce any unburnt hydrocarbons and further process a small amount of exhaust gasses. It works actuated by vacuum, and is inactive at idle and full-throttle. Also, pouring exhaust into the intake stream dilutes the mixture, and allows cylinder temps to drop, reducing the formation of NOx <--- this is the main function of the system.

Naturally, exhaust in the intake charge is less than ideal, and accounts for a horsepower loss, which is one of the explanations between the difference of an EW1 and EW2's (CDM Spec = kanada) power output numbers, of 76 and 84 respectively. The CDM EW2 does not have an EGR.

taget från <a href="http://www.redpepperracing.com" target="_blank">http://www.redpepperracing.com</a> forumet.
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=154052"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
micael gustafsson
rexus
Inlägg: 17
Blev medlem: 14 januari 2005, 00:12

Tack för svaret!Får kolla vidare om jag hittar nån egr!!
micael gustafsson
Användarvisningsbild
Nibbe
Inlägg: 437
Blev medlem: 26 april 2004, 08:38
Bil: EG5, EJ9
Namn: Niklas Walkin
Ort: Stockholm
Has thanked: 10 times

Fråga på det där forumet. Nån vet säkert där.
Senast redigerad av Nibbe den 17 juni 2005, 00:40, redigerad totalt 1 gånger.
Skriv svar