Hondaklubben

Ja den sitter där den sitter , bästa tips för att byta?

Samt vart köper jag en ny till vettigast pris?

Rozenholtz ville ha 900:- , så jag köpte en ny på motordelar i S-vall för 350:-..

Antar att jag får pressa i och ur , men ngra värdefulla tips?

ta bort låsringen å sen e de bara å banka ur fanskapet

Är man riktigt budget köper man nedre leden på biltema.

<!--QuoteBegin-M Scotte+17 Jun 2005, 22:09:21--><div class='quotetop'>QUOTE(M Scotte 4 17 Jun 2005, 22:09:21)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Är man riktigt budget köper man nedre leden på biltema.
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=154748"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->


Biltema fungerar säkert alla ggr..men bara vetskapen att det sitter en Biltema led..bland alla andra gosaker...

men jag fick ngt liknande MATAB eller vad d heter..kanske samma skrot o korn som BT

Vilket håll ifrån ska leden slås ur? ska man slå på själva leden uppåt? , vad är det för låsning som ska väck..hur får jag bort den?

om man ändå inte köper oem känns de som de kvitar om de är biltema eller någon annan pirat japan som gjort delen...

Upp..hur klappar man ur den?

Tjena! Den ska uppåt om du håller spindeln som den sitter på bilen.

Mvh Micke

And for the record... Finns ingen låsring där...

Snowguy: SÅ du menar att ingen annan håller samma kvalité som original delar?
OK att det verkar vara bevisat med oljefilter och så, men många biltillverkare har samma fabrikat på sina "original delar" som vissa pirat grejer... Kostar visst mycket att byta märke på dem [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... /smile.gif[/img]

Ja det där var ju easy peacy japanese!!

Dalans farsa tillverkade lite custom bolt-on "mothåll" o smacka boom va leden lika snabbt ur som den var i

erbjöd han ett sportfilter till husvagnen [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... >/wink.gif[/img] [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... /w00t2.gif[/img]

<!--QuoteBegin-Dalan+29 Jun 2005, 16:26:59--><div class='quotetop'>QUOTE(Dalan 4 29 Jun 2005, 16:26:59)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->And for the record... Finns ingen låsring där...

Snowguy: SÅ du menar att ingen annan håller samma kvalité som original delar?
OK att det verkar vara bevisat med oljefilter och så, men många biltillverkare har samma fabrikat på sina "original delar" som vissa pirat grejer... Kostar visst mycket att byta märke på dem [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... /smile.gif[/img]
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=158700"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
ersättning för org till våra bilar håller i princip aldrig samma kvalitet som originaldetaljer. Problemet är att de märken som erbjuds som ersättning till org är gjorda i Europa av europeiska tillverkare, Bosch, Siemens, LUK, SACHs, DoM etc, och dessa är precis lika bra(dåliga) som reservdelarna till europeiska tillverkares bilar, då dessa fabriktat sitter org-monterat i dessa. Våra bilar om de är tillverkade i Japan, har sällan eller aldrig icke-europeiska leverantörer till delar, ex Nippon-denso, NGK, Mitsubishi etc. Dessa håller enligt mina erfarenheter en betydligt högre kvalitet än motsvarande del från europeiska tillverkare. Det är ingen tillfällighet(hemlighet) att Europeiskt tillverkade Honda dras med fler fel än Japansktillverkade.

Edit: Tillägg. Bilar tillverkade i Europa av Honda måste innehålla X-antal procent(vet ej exakt siffra men har för mig runt 80%) europeiskt tillverkade delar för betraktas som made in EU.

lånar tråden lite, om jag förstått rätt så pressar man nedre spindel led uppåt? sen är det bara pressa in den nya?
Har en civic hb -93....tacksam för svar.

har en esi, kanske det gäller samma sak där? en fråga till, kan man göra arbetet på plats eller måste man ta bort allt...lossa fjäderben, bromsok, drivknut?drivknut måste bort om jag ej har fel, c.a tid på jobbet? har tillgång till verkstad, men kan bara jobba där ett par timmar....tack för er hjälp!

Du kan säkert göra det på plats om du inte vill slita håret av dig i frustration. Drivaxeln måste ur sen sitter det en låsring även på esi under damasken som lossas sen är det bara du slår ur den uppåt. Eftersom det ska pressas och knackas så är det betydligt lättare om du har den stum och kan sätta fast den i något, det är därför det blir jobbigt på plats.

ok, så då är det bara att plocka bort den och sätta i skruvstäd låter det som....tack för era tips.....hoppas på bra resultat nu bara...