Hondaklubben

Hej..undrar helt enkelt om det går att lägga in en corrado kompressor på en civic 1.6..om det går så vad måste man bygga om/byta/tänka på info!! mm...mm....mm...

nja lite pyssel blir de nog allt då den är byggd för att snurra åt andra hållet

hm,intressant snackade med en annan på jobbet precis angående samma ämne...vad menar ni med att den snurrar åt andra hållet?

Jag undrar det med..om man kolla framifrån på en corrado så sitter ju kompresson på vänstersida och motorn snurrar ju..hmm.. åt vilket håll???..

har glömt vilket håll civicens motor snurrar..

Med går det att ha en sån kompressor i civic..vad måste man bygga mer.??

Kan man sätta kompresson mellan generatorn eller vilken plats skulle vara bra??

Måste man modifiera mycket för att det ska gå
Vad får man för hästar mm...mm...

en WV motor snurrar medsols en Honda motor snurrar motsols.. jag förutsätter att de e en skruv kompressor.. isånnafall gör den mer nytta på avgas sidan på en Honda

vet ej hur mkt det ger...hur mkt matar kopressorn? Du får tänka på att ju mer luft du pressar in desstå mer bränsle behövs det..Är ej expert i ämnet..men det finns bra trådar i faq forumet...förklarar bra vad man bör tänka på risker osv...trycka ned kompressorn är liknande som att slänga ditt turbo..är ej insatt riktigt hur kompressor funkar..men antar att du slipper slänga dit oljeslangar och vattenkylning. Men det krävs nog lite jobb att anpassa ditt kompressorn..

kristian du verkar mer insatt i det här..vad menar du med att den gör mer nytta på avgassidan?

eftersom kompressorn kommer suga PGA att den snurrar åt fel håll... men de va mest ironi [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... >/wink.gif[/img] ...
kontentan av de hela är att man måste lösa de me riktningen.. plus att skruv kompressorer inte brukar få så mycke smörjning när dom går åt fel håll

göra nåt drastiskt, vända den åt andra hållet...hehe [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... iggrin.gif[/img]

finns det inga bra kompressorer från andra bilmodeller som snurrar rätt håll då? Gör ju de hela lite enklare...

Antar att det e G-laddern du pratar om. Mjo. allt går, har haft samma plan och t.om kompressorn i handen. G-laddern e ju lite speciell i sitt utförande så jag vet inte hur rotationen spelar roll. Tror att det är bättre och lättare att satsa på typ en vortech el liknande.

alla hondamotorer utan K20 å F20 snurra åt "fel" håll...

Gladdern är ingen skruvkompressor..utan är mer lik en centrifugalare , den kallas G-ladder för den är uppbyggd som ett G , G-laddern är svagaste länken på en Corrado/Golf G60 och bör ej laddas ngt mer än 0,9-1,0 Bar.

Bättre att satsa på en kompressor av mer anpassad typ då G-laddern är "hårdvara" och Guld klimpar för Gtiklubbens innevånare.

Bifogar en bild på polarens motorutrymme i sin G60 Mk2

instämmer. ska du kompressor mata satsa på en anna kompressor. bara ett tips vill inte verka tråkig å så men har inget bra att säga om den kompressorn alls. Har du en så sälj den å köp en annan. har själv rasat två st på min förra corrado. Inte kul å dyrt va de.