Hondaklubben

min första tråd här på hondaklubben.com

har kollat runt främst på speedparts och undrar vad en VTEC killer egentligen gör?

att den avaktiverar VTEC har jag förstått(? [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... /w00t2.gif[/img] )
men min fråga är varför man gör det?
ger det mer effekt på något sätt eller hur funkar det egentligen?

tack på förhand!

på en race bil har du ingen nytta av lågvarvs egenskaper så då plockar man helt sonika bort allt som har med lågvarvs nockar att göra dels för att få mindre roterande massa och dels för att slippa den lilla dipp i oljetryck som man får när vtec solenoiden öppnar

hm okej men tjänar man någon effekt på det? i mina ögon känns det som tvärt om då vtech'en bara försvinner?
har säkert fel i mitt tänkande.

Tar man bort de lågvarvsnockarna så har du ju fulla utslad hela tiden (eller simpelt förklara, VTEC är inkopplat konstant)

<!--coloro:gray--><span style="color:gray"><!--/coloro--><span style='font-size:8pt;line-height:100%'>Rätta mig gärna om jag har förstått allt fel<!--colorc--></span><!--/colorc--></span>

<!--QuoteBegin-Martin_P+29 Jun 2005, 14:18:23--><div class='quotetop'>QUOTE(Martin_P 4 29 Jun 2005, 14:18:23)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->VTEC är inkopplat konstant)
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=158652"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

det låter ngt det [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... iggrin.gif[/img]

okej vtech konstant? hur går då bilen på tomgången?

låter som vilken rallybil som helst

man borde ju kunna köra me vtec fast man har två högvarvsnockar. en som har max vid 5000-7000rpm och en annan som har 7000 och upp rpm [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... #>/hmm.gif[/img]

<!--QuoteBegin-Jay%c+29 Jun 2005, 17:23:43--><div class='quotetop'>QUOTE(Jay%c 4 29 Jun 2005, 17:23:43)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->låter som vilken rallybil som helst

man borde ju kunna köra me vtec fast man har två högvarvsnockar. en som har max vid 5000-7000rpm och en annan som har 7000 och upp rpm [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... #>/hmm.gif[/img]
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=158699"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

skulle villja se dom kammarna o topp..
[img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... iggrin.gif[/img]

tjänar man något på detta?

min fråga med.
en till fråga

går det ha på en gatubil? d.v.s. går det att köra även normalt med en bil som har detta eller är full gas ändå som gäller [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... /smile.gif[/img]

<!--QuoteBegin-wiie+30 Jun 2005, 00:44:00--><div class='quotetop'>QUOTE(wiie 4 30 Jun 2005, 00:44:00)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->min fråga med.
en till fråga

går det ha på en gatubil? d.v.s. går det att köra även normalt med en bil som har detta eller är full gas ändå som gäller [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... /smile.gif[/img]
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=158883"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
går gör de!! men absolut ingen mening med det-sålänge de inte är en tävlingsbil du har- då du aldrig har låga varv på motorn!!
sedan är inte kittet spicielt billigt!!(typ 20000:- har jag för mig)
satsa på rockiare VTEC camar istället!!
mvh/stefan

glöm dessa kammar, köp dig ett par kammar med lågvarvs egenskaper, om bilen skall över huvud taget köras på gata.

okej då vet jag lite mer om detta.. tack för alla svar!