Lättare fälgar

[christer_carlsson]

tjena,
Jag har funderat lite på fälgar, men vet inte om det är värt att satsa pengarna på en lättare fälg eller inte.
Alla fattar nog att en lättare fälg är bättre, men frågan är om man måste ut på bana för att känna skillnaden? Jag menar för oss vanliga...

Nån som bytt till en lättare fälg och kännt nån skillnad?
Eller gjort nån jämförelse på nått sätt?

Hur mycket tror ni man måste banta för att det ska vara märkbart per fälg?

mvh
/christer

[david-o]

Jag tycker det blir rätt stor skillnad när man slänger på plåtfälgarna på bilen jämfört med mina 17" jag hade innan.
Med mina nya lättare 16" så vet jag inte hur stor skillnaden kommer bli än men jag tror det kommer märkas ändå.
17" vägde 7kg mer per hjul (däck+fälg) och 16" väger 3kg mer.

Den största skillnaden är ju när man startar från stillastående, med vinterdäcken skjuter bilen iväg riktigt fort men med 17" så kändes det segt som tuggummi innan man kom iväg.

[eko]

lättare fälgar gör en hel del. speciellt om de e jämförelse mellan 17 och 15" tex..

tävla precis på vägen hem med en saab 93 aero. dom brukar inte va så svåra o hänga av. tog han upp till 100 precis sen efter ja la in 3an så nalka han sig o drog mig.. så de va rätt störigt när man vet vad som hade hänt med minre fälgar. nu syftar jag på storleksmässigt men mina 17" är inga lätta fälgar heller.. suck de e nog sånt man får ta när man numera kör lite mer styling.. känner mig fortfarande inte hemma riktigt

[Anton]

jag tjänade 6 sekunder 100-200 på å köra med min orginal 14" mot min 20kg tunga 17"are
tjänade 0,4 sekunder 100-150

[christer_carlsson]

Byter man till mindre tumstorlek så är det väl inte bara vikten man är ute efter?
Antar att det finns fler fördelar med ett ballongdäck än bara vikten på fälgen, iallafall till accet. (eller är det så att största fördelen är vikten [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... #>/hmm.gif[/img] )

Jag tänkte annars mer på en jämförelse med samma tumstorlek....nån som testat det?

[Patrik_S]

både radie och vikt inverkar på tröghetsmomentet.

största fördelen med ballongdäck är ju att de ger bättre fäste i starten då den högre profilen kan vrida sig mer, kombinerat med lägre däcktryck.

[green_civic]

all ofjädrad vikt är dålig vikt!!

[Aerodynamic]

Sen ändras den verkliga hastigheten oxå beroende på om man har 17" eller 14 tummare!?

Mvh,Per

[fonzeka]

<!--QuoteBegin-Aerodynamic+19 Jul 2005, 23:58:13--><div class='quotetop'>QUOTE(Aerodynamic @ 19 Jul 2005, 23:58:13)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Sen ändras den verkliga hastigheten oxå beroende på om man har 17" eller 14 tummare!?

Mvh,Per
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=166130"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Det beror ju helt på vad man har för däckdimension, den behöver inte ändras alls.

[freddej]

<!--QuoteBegin-christer_carlsson+18 Jul 2005, 22:37:13--><div class='quotetop'>QUOTE(christer_carlsson @ 18 Jul 2005, 22:37:13)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Byter man till mindre tumstorlek så är det väl inte bara vikten man är ute efter?
Antar att det finns fler fördelar med ett ballongdäck än bara vikten på fälgen, iallafall till accet. (eller är det så att största fördelen är vikten [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... #>/hmm.gif[/img] )

Jag tänkte annars mer på en jämförelse med samma tumstorlek....nån som testat det?
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=165717"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Hej!

Bytte ut mina orginal-ctr fälgar mot ett par 5zigen som ska vara ungefär 2,5kg lättare styck, det var exakt samma dim på fägarna.
Märkte väl inte nån jätteskillnad i acc rakt fram, däremot tycker jag bilen blivit lite rappare i reaktionerna när man kör tex i en konbana, sen om det bara jag som inbillar mig det eller det verkligen är så, de vete f-n...

[Ozspeed]

dom lättaste fälgar som finns och bäst för bana är mazda miat fälgar 15tum vet bara inte om dom passar har inte kolla bult cirkeln eller ET på fälgen men ska titta

[christer_carlsson]

Bumpar denna tråd med en till fråga! [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... iggrin.gif[/img]

Forged vs cast??
Är det så att forged är utskuren och cast är gjuten.....eller är det nått helt annat? Legering kanske?

Har börjat spana på lite fälgar nu inför nästa års köplista.....givetvis på onödiga grejerna som jag prompt måste bränna mina pengar på.
En del fälgar av typen forged väger ju grymt lite. MEN är dessa gjorda enbart för racing, eller kan man köra på svenska vägar utan att va livrädd. Vore liksom lite tråkigt att köra ner i nått hål och sabba en fälg för 3-4000kr. [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... #>/sad.gif[/img] Mindre gods måste ju göra dem känsligare om det nu inte är ett annat material. Är det en missuppfattning att cast är tåligare??

Verkar iallafall bli en ctr till som glider runt på 16", som det verkar nu.
/christer

[fonzeka]

Ja det stämmer att cast är gjutna och forged är utskurna, fast smidda kanske är bättre ord dock.
Har du råd så satsa helt klart på smidda, de blir båda starkare och lättare än vanliga gjutna fälgar.
Sen kanske det kan vara så att de är gjorda med så pass lite gods så de blir kännsligare i alla fall det vet jag inte, skiljer nog i så fall rätt mycket från fälg till fälg.

Välkommen till 16" klubben sen då [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... iggrin.gif[/img]

[Madelene]

BBS är smidda hjul å vad jag hör om dom så brukar dom gå sönder, bara för att det är för tunt material, eller kanske skit bakom ratten?!

[JG]

<!--QuoteBegin-eko+18 Jul 2005, 19:12:49--><div class='quotetop'>QUOTE(eko @ 18 Jul 2005, 19:12:49)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->lättare fälgar gör en hel del. speciellt om de e jämförelse mellan 17 och 15" tex..

tävla precis på vägen hem med en saab 93 aero. dom brukar inte va så svåra o hänga av. tog han upp till 100 precis sen efter ja la in 3an så nalka han sig o drog mig.. så de va rätt störigt när man vet vad som hade hänt med minre fälgar. nu syftar jag på storleksmässigt men mina 17" är inga lätta fälgar heller.. suck de e nog sånt man får ta när man numera kör lite mer styling.. känner mig fortfarande inte hemma riktigt
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=165639"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

eko, viktskillnaden gör inte den stora skillnaden som du beskriver.
det är utväxlingen som blir sämre med större rullomkrets.
de fälgar och däck väger inte mkt, dom koseifälgarna är ganska lätta.

däremot gör det ju oxo en del med lägre rullande vikt såklart....med det som sabbar mest på din bil är utväxlingen.

[JG]

<!--QuoteBegin-Madelene+8 Sep 2005, 20:09:46--><div class='quotetop'>QUOTE(Madelene @ 8 Sep 2005, 20:09:46)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->BBS är smidda hjul å vad jag hör om dom så brukar dom gå sönder, bara för att det är för tunt material, eller kanske skit bakom ratten?!
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=185917"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->


finns många olika typer från bbs.
bbs gör många tävlingsfälgar, till dtm, gtr mm mm.
har själv ett par bbs lemans 18"*10 till min porsche i magnesium från en fd. porsche cup bil (993)
och dom fälgarna brukar faktiskt få sprickor, dock så används dom ju ganska extremt om man säger så.

[M Scotte]

<!--QuoteBegin-Ozspeed+21 Jul 2005, 19:11:43--><div class='quotetop'>QUOTE(Ozspeed @ 21 Jul 2005, 19:11:43)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->dom lättaste fälgar som finns och bäst för bana är mazda miat fälgar 15tum vet bara inte om dom passar har inte kolla bult cirkeln eller ET på fälgen men ska titta
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=166760"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
Har jag aldrig hört, de enda smidda Miatafälgarna är de som fanns i 14" och en speciell modell. Annars är de inget över sig i vikt enligt alla viktlistor som finns.

[christer_carlsson]

Vilka märken har bra/dåligt rykte rykte då?
Om man nu sneglar på tex buddyclub/ volk/ 5zigen eller ssr. BBS har jag ändå aldrig riktigt fastnat för.

Skulle vilja ha en smidd som inte är lövtunn men ändå...hmm...lätt. Behöver ju inte va de dyra heller iofs.

/christer

[infra]

Det finns ju en hel del lättar fälgar som inte är smidda dom kostar ju inte alltid skjortan.
Annars tror jag nog det är mycket vilket märke du föredrar.

de enda jag vet något om är 5Zigen.. deras smidda är samma som dom använder på sina racebilar i Japanska tävlingsserierna.
deras 15" väger 4.8kg och 5.3kg för 16"och är riktigt najs till hyffsade priser.

Volk har ju också många snygga fälgar, vet dock inte om dom är smidda och vad dom väger men läckra är dom och kostar därefter.

[freddej]

Köpte ju själv som sagt 5zigen fälgar av infra (bra service förövrigt) dom är ju inte smidda men dom var rejält mycket lättare än orginalfälgen i samma dim.
Var lite orolig att dom skulle var ömtåliga för smällar, då en lättare fälg känns bräckligare än en tyngre, men efter en säsongs relativt hård körning med en del oavsiktliga potthål och alla dessa asfaltsskarvar vid vägarbeten har jag inte märkt nån tendens till att dom tar någont stryk överhuvudtaget.
Så kvaliten verkar bra.
Modellen jag har heter FN01R-C.

[MoRoN]

äh 18" OZ Racing fälgar e grymma har dom själv på min lilla räzer lätta som fan, ser bra ut också [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... iggrin.gif[/img]

[fonzeka]

Den här sidan kan nog vara intressant i detta sammanhang.
<a href="http://www.wheelweights.net" target="_blank">http://www.wheelweights.net</a>

[Joakim Olsson]

Har ni glömt bort Rota och Lenso?
De har lätta och billiga modeller [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... /smile.gif[/img]