Postat: 4 augusti 2005, 20:09
låter det andra vara ifall detta dyker upp hos nån annan nångång. har bilder på detta lägger upp när min usb kabel är igång
--->felet låg i kallstartsventilen, där är en ventil som öppnar så bilen får mer luft, och det finns en rund plastcirkel som håller fast denna ventilen innanför höljet, har själv funderat på detta för längre tid sen då den låg högt på tomgång.. men va helt säkert på att det var tomgången. men krollan hade haft av sånt här innan så han pelade av den och skruva ner o så såg vi att ventilen låg löst där inne.. eftersom plastcirklen hade skruvat av sig själv och häll inte ventilen på plats.
så vi tog ner allt och satte ihop igen och skruva fast den här plastcirklen, spände åt nu satt ventilen som den skulle, glappa inget.
på med allt och bums. fin tomgång på 1000 rpm. och inga som helst felkoder nånstans. var ute o körde och den gick superfint och är så sjukt glad nu så krollan..
KROLLAN YOU ARE THE KING OF THE WÖÖRLD / (leonardo dicaprio i titanic)
=))))))
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------
*INNAN*
gick ner och skruvare lite efter vissa inlägg här, och kom fram till följande som ni kan se på bilden, ingen picasso men det förklarar väl en del..
började med att ta bort mitt cai, kollade in i spjällhuset och det va tätt, provade starta bilen och sätta igen fingret för hålet som går till tomgångsmotorn, varvtalet gick genast ner till 1000 rpm. så jag höll fingret där ett tag o väntade på att den skulle suga sönder mitt finger.. släppte och varvtalet höjdes, satte fingret där igen och den sänktes.. tills den började pluddra o gick på 200 rpm tills den dog helt.
drog bort slangen från mapsensorn till röret som sticker ut på spjällhuset för att kommå åt att se bättre.. men det verkade hända saker.. den slutna kretsen mellan mapsensorns vacuum slangar och spjället var nu en öppen krets så att bilen fick dra in luft själv via det guldiga röret. förstod att den ville ha luft och kollade hur den vita plastbiten var igentäppt för jag trodde den skulle vara öppen för luft.. men nä! den va sluten. dvs att det ska gå en sluten krets mellan mapsensor och spjäll. men motorn vill ha luft för att tomgången ska ligga på 1000 rpm!?
så jag prova köra med öppen krets mellan dessa och bilen går köra bättre men håller jag jämn gas så pluddrar den lite till o från, när jag gasar på så går den fint.. och står rätt fint på tomgång oxå.
bytade som sagt tomgångsmotorn idag och jag andvände packningen som satt där innan men det droppar lite vatten mellan insug o tomgångsmotor, så kan det hända att den drar in lite luft där när jag gasar så att det pluddrar och går lite ojämnt?
har provat en mapsensor från en esi men den varva som en toking ändå.
så vad jag kan komma fram till är att den vill ha luft från den här guldiga röret, och förmodligen så ska mapsensorn öppna så att den får luft på tomgång, men gör inte detta, och då börjar den varva upp och ner av nån anledning.
så nu har jag löst den biten så nu kan dom som vet hur mapsensor och spjäll/insug fungerar säga vad dom tror..
bilden:går inte ladda upp av nån anledning.....
*INNAN*
***den varvar mellan 1000-3000 på tomgång.. hela tiden.. händer att den fastnar på 3000 rpm men gasar jag en gång så hoppas den mellan 1-3k rpm igen..
när den är kall ligger den på 3000 rpm i ca 2-3 minuters körning sen börjar den varva upp o ner upp o ner.. den varvar jämnt hela tiden
har film på hur den beteer sig men vet inte var jag ska ladda upp den.
skulle kolla felkoden på databoxen, men där e ju ingen lampa äns!
finns ju lamporså man kan kolla nån felkod, finns på alla andra men inte på denna!?
börjar bli jävligt trött på den, bilen har varit sån ända sen jag hämta den från lack då batteriet varit tömt, och fått starthjälp när den skulle flyttas, så nått har hänt men får inte fram nått själv..
folk tror jag gasar med mening i korsningar o övergångsställen och man får en massa fula miner hela tiden.. blir så irriterad på folk oxå som ska hålla på som om de inte räckte att detta redan är jobbigt.. ***
nån som känner på sig att dom kanske vet nått?
--->felet låg i kallstartsventilen, där är en ventil som öppnar så bilen får mer luft, och det finns en rund plastcirkel som håller fast denna ventilen innanför höljet, har själv funderat på detta för längre tid sen då den låg högt på tomgång.. men va helt säkert på att det var tomgången. men krollan hade haft av sånt här innan så han pelade av den och skruva ner o så såg vi att ventilen låg löst där inne.. eftersom plastcirklen hade skruvat av sig själv och häll inte ventilen på plats.
så vi tog ner allt och satte ihop igen och skruva fast den här plastcirklen, spände åt nu satt ventilen som den skulle, glappa inget.
på med allt och bums. fin tomgång på 1000 rpm. och inga som helst felkoder nånstans. var ute o körde och den gick superfint och är så sjukt glad nu så krollan..
KROLLAN YOU ARE THE KING OF THE WÖÖRLD / (leonardo dicaprio i titanic)
=))))))
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------
*INNAN*
gick ner och skruvare lite efter vissa inlägg här, och kom fram till följande som ni kan se på bilden, ingen picasso men det förklarar väl en del..
började med att ta bort mitt cai, kollade in i spjällhuset och det va tätt, provade starta bilen och sätta igen fingret för hålet som går till tomgångsmotorn, varvtalet gick genast ner till 1000 rpm. så jag höll fingret där ett tag o väntade på att den skulle suga sönder mitt finger.. släppte och varvtalet höjdes, satte fingret där igen och den sänktes.. tills den började pluddra o gick på 200 rpm tills den dog helt.
drog bort slangen från mapsensorn till röret som sticker ut på spjällhuset för att kommå åt att se bättre.. men det verkade hända saker.. den slutna kretsen mellan mapsensorns vacuum slangar och spjället var nu en öppen krets så att bilen fick dra in luft själv via det guldiga röret. förstod att den ville ha luft och kollade hur den vita plastbiten var igentäppt för jag trodde den skulle vara öppen för luft.. men nä! den va sluten. dvs att det ska gå en sluten krets mellan mapsensor och spjäll. men motorn vill ha luft för att tomgången ska ligga på 1000 rpm!?
så jag prova köra med öppen krets mellan dessa och bilen går köra bättre men håller jag jämn gas så pluddrar den lite till o från, när jag gasar på så går den fint.. och står rätt fint på tomgång oxå.
bytade som sagt tomgångsmotorn idag och jag andvände packningen som satt där innan men det droppar lite vatten mellan insug o tomgångsmotor, så kan det hända att den drar in lite luft där när jag gasar så att det pluddrar och går lite ojämnt?
har provat en mapsensor från en esi men den varva som en toking ändå.
så vad jag kan komma fram till är att den vill ha luft från den här guldiga röret, och förmodligen så ska mapsensorn öppna så att den får luft på tomgång, men gör inte detta, och då börjar den varva upp och ner av nån anledning.
så nu har jag löst den biten så nu kan dom som vet hur mapsensor och spjäll/insug fungerar säga vad dom tror..
bilden:går inte ladda upp av nån anledning.....
*INNAN*
***den varvar mellan 1000-3000 på tomgång.. hela tiden.. händer att den fastnar på 3000 rpm men gasar jag en gång så hoppas den mellan 1-3k rpm igen..
när den är kall ligger den på 3000 rpm i ca 2-3 minuters körning sen börjar den varva upp o ner upp o ner.. den varvar jämnt hela tiden
har film på hur den beteer sig men vet inte var jag ska ladda upp den.
skulle kolla felkoden på databoxen, men där e ju ingen lampa äns!
finns ju lamporså man kan kolla nån felkod, finns på alla andra men inte på denna!?
börjar bli jävligt trött på den, bilen har varit sån ända sen jag hämta den från lack då batteriet varit tömt, och fått starthjälp när den skulle flyttas, så nått har hänt men får inte fram nått själv..
folk tror jag gasar med mening i korsningar o övergångsställen och man får en massa fula miner hela tiden.. blir så irriterad på folk oxå som ska hålla på som om de inte räckte att detta redan är jobbigt.. ***
nån som känner på sig att dom kanske vet nått?
