Hondaklubben

Min CRX-89 DOHC 16v börjar bludra och tappar ork som om den bara skulle gå på 3 cylindrar när man börjar gasa om varvet är under 3000. Om man släpper lite på gasen och gasar igen när det händer så går den rent igen. Detta fenomen händer bara när motorn är varm, när den är kall går den hur fint som helst. Jag hade bilen på verkstaden för en annan grej och bad dom kolla på det här, men dom hittade inget fel. Dom trodde det kanske kunde vara fördelarboxen men hade ingen ny att testa med. Jag får inga felkoder på ECUn. Den har varit så här i över ett år nu.
Någon som har varit med om något liknande?

tändkablarna eller stiften kanske

Hade exakt samma fel på min Mazda, bytte kablarna och stiften och bilen gick som en dröm sen.

Har provat byta stift, men ska kanske prova med kablarna med då!

japp jag skulle bytt kablarna.
Det råkar inte vara blå fina beru kablar....?

hur ofta brukar du fylla på vattnet till kylare?.
kanske kan va en mindre läcka i toppackningen.

Lynxen hade exakt samma symptom med sin Mazda, han bytte kablarna och bilen går riktigt fint nu.

Mina kablar är inte blåa, grå-bruna tror jag.
Kylaren är ny så det ska inte va något med den, felet va där innan jag bytte kylare med.
Var ska man köpa tändkablar? Kollade på mekonomens hemsida, där kostade dom ca 800 kr. Ska dom kosta så mycke? Biltema verkar inte ha för Honda...

Svart-bruna kablar menar jag... inte gråa... [img]http://new.hondaklubben.com/forum/style ... #>/huh.gif[/img]

Köp inte biltema el dylikt tändkablar då kan du stå där med exakt samma fel igen. Köpta mina på mekonomen för 360kr, verkar som om de är dyrare till honda.

Köp INTE mekonomens BERU tändkablar.
Har bytt på 4 bilar som hade oförklarliga fel och dom funkade efter det.

Har du inte en tändkabel du kan låna och testa med byt en efter en och se om det är fel där.
ÄR det inte det leta vidare.

Du kan ju även mäta kablarna med en ohm mätare! Och se vilken som avviker!!

Har ohm mätt kablarna nu, va 11 kohm i den längsta och 6.5 kohm i den kortaste och därimellan på dom 2 andra. Läste i workshopmanualen att det inte skulle va mer än 25 kohm så dom verkar ju ok. Fast på den ena kabeln såg det ut som om det har gnistrat igenom gummit och ut i toppen. Så det kanske är den. Men jag känner ingen med hondabil som jag kan testa och byta med....

Va inte BERU kablar, va SAMATUN eller nåt sånt..

Behöver inte vara en honda att testa ifrån, jag testade med koxens kablar innan jag bytte mina, de stack upp 2cm ur hålen men det dög för en kort provtur.

<!--QuoteBegin-Matthiaz+25 Aug 2004, 21:04:50--><div class='quotetop'>QUOTE(Matthiaz @ 25 Aug 2004, 21:04:50)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Min CRX-89 DOHC 16v börjar bludra och tappar ork som om den bara skulle gå på 3 cylindrar när man börjar gasa om varvet är under 3000. Om man släpper lite på gasen och gasar igen när det händer så går den rent igen. Detta fenomen händer bara när motorn är varm, när den är kall går den hur fint som helst. Jag hade bilen på verkstaden för en annan grej och bad dom kolla på det här, men dom hittade inget fel. Dom trodde det kanske kunde vara fördelarboxen men hade ingen ny att testa med. Jag får inga felkoder på ECUn. Den har varit så här i över ett år nu.
Någon som har varit med om något liknande?<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
samma fel på min gamla volvo, men nu startar den inte alls...Har hittat brännmärken 3s på en tändkabeln så jag misstänker att det är den och ungefär lika för dig. Så testa det du!

Bytte först fördelar locket eftersom det va lite ärg på kontakterna, det blev lite bättre av det, men nu fick jag hem ny tändkablar, blev som en helt ny bil nu!!!!!!! Skulle bytt dom för ett år sen om man hade vetat att det va det. Tack för all hjälp. Köpte en ny rotor när jag ändå va igång så nu har jag helt nytt tändsystem.
Nu e man glad igen! [img]http://new.hondaklubben.com/forum/style ... iggrin.gif[/img]

Varifrån köpte du dina tändkablar matthias? hittade du några med ett bra pris?

Jag köpte dom på Bildels Specialisten i gbg. Dom kostade 670 ungefär. fast dom passade inte lika bra som dom gamla. Dom va lite väl långa och en hoppade loss från fördelar locket efter 3 mils körning. Men det går nog att klämma till kontakterna lite så sitter dom bättre.

Man kanske skulle lägga ut dem 900 kr som orginal kostar då, så att dem sitter rätt.