Hondaklubben

förutom b21 (90-91) vilka andra motorer har kolfiberförstärkning?
som jag fattat det så rör det sig om 5-10% kolfiber, och vad är fördelarna förutom att det inte expanderar vid värme?

Vart?

<!--QuoteBegin-Jonas Åhgren+26 Aug 2004, 12:50:07--><div class='quotetop'>QUOTE(Jonas Åhgren 4 26 Aug 2004, 12:50:07)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Vart?<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
alltså i cylinderväggarna

försökte söka runt lite men så fort man skriver carbonfiber på google får man fram en miljard träffar på vingar och huvar [img]http://new.hondaklubben.com/forum/style ... >/wink.gif[/img] [img]http://new.hondaklubben.com/forum/style ... iggrin.gif[/img]

H22 och H23 har det även S2000

Har F20 o F22 det oxå??

Hmm... spännande...

scotte, vet du vart man hittar mer info om det ?? [img]http://new.hondaklubben.com/forum/style ... /smile.gif[/img]

lite intressant om NSX:

"The NSX's block has cylinder bore surfaces consisting of an 0.5-mm-thick layer with fibers of carbon and alumina (aluminum oxide, or Al2O2) in the aluminum alloy. In production, the cylinder block's aluminum alloy is poured
around cylinder cores composed of these two fibers. The cores absorb the molten aluminum during the casting. After casting, the cylinders are bored to a slightly smaller diameter than the cores, leaving a tough, wear resistant, composite cylinder wall integral with the block but reinforced by the fibers. The process allows larger bores within the same external block dimensions and bore spacing, and makes open-deck block construction possible. In turn, this is appropriate for the new NSX engine's higher performance level. And with the elimination of iron cylinder liners, the reduction in engine weight by 2.4 kilograms was made possible. "

saxat från <a href="http://www.nsxprime.com/FAQ/Technical/1 ... rtrain.htm" target="_blank">http://www.nsxprime.com/FAQ/Technical/1 ... ain.htm</a>

alla me nicasil coatade foder har de har jag för mej att jag läst nånnstans

Some of the H22A engines also came with ceramic sylinder walls too. This is why you cant run forged pistons with them.

precis,, därför man måste fodra om h22.an om det ska bli kul

And super-light forged alloy pistons do their business in cylinder liners that are composed of fiber-reinforced metal (FRM), another trick Honda-developed weight-savings feature.
These components help form an engine that is free-revving, efficient and amazingly lightweight, yet still strong and durable.

klipp-å-klistrat från en fin PDF om 2004 år S2000... 17 sidor lång med dräggelvarning för snygga bilder.. [img]http://new.hondaklubben.com/forum/style ... /smile.gif[/img]

<a href="http://www.hondacars.com/images/banners ... ochure.pdf" target="_blank">http://www.hondacars.com/images/banners ... ure.pdf</a>

Jag tror att försäljningen hade ökat likt en vårflod om de använt den broschyren i Sverige! [img]http://new.hondaklubben.com/forum/style ... humbup.gif[/img]

<!--QuoteBegin-RaggE_C+26 Aug 2004, 21:52:04--><div class='quotetop'>QUOTE(RaggE_C 4 26 Aug 2004, 21:52:04)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->precis,, därför man måste fodra om h22.an om det ska bli kul<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
Gör man ju på en halvtimme med ett par järnrör i rätt dim och en fet pelarborr!

Eller inte....


Vem fodrar om i Sverige?

dom flesta bättre motorrenoveringsfirmor gör det,,