Hondaklubben

Ägnade en tid åt att byta ventiltätningarna samt putsa till ventilerna. även bytt topplockspackning till 2st för turbon, allt verkar vara i frid och fröjd men motorn ryker ännu precis som förut, grå rök vid gaspådrag och den dricker olja [img]http://new.hondaklubben.com/forum/style ... #>/sad.gif[/img]
Dom flesta som jag frågat pekar å kolvringarna och säger byt, men jag gjorde komptest idag och jag fick 10.3 på alla cylindrarna. han som utförde testet sa att dom kan knappast vara kassa det måste vara något annat.
Nu är jag desperat efter alla tips, måste få bort detta!

hmm låter exakt som kolvringarna, men som sagt kompet är ju bra.
har du gjort nått med ventilerna förut?

har du kollat så de inte e SBR som spökar ?? [img]http://new.hondaklubben.com/forum/style ... #>/hmm.gif[/img]

nopes inte gjort något med dem förut. får väll göra ett leakdown test vart fasen man nu kan göra det.

Vad är SBR smacke?

Fick du dit ventiltätningarna rätt? Det är olika tätningar för insug/avgas. Det är också väldigt viktigt att man smörjer tätningarna med olja innan man trycker dit dom för att det lätt kan bli skador på dom när man sätter i ventilerna.

Robban27: ja det tror jag, jag gjorde exakt som det stod i serviceboken. droppade och gned in olja på dem och tryckte på dem med tummen, inte bankade eller så. satte silver på insug och svarta på avgas.

Ok, då verkar det inte vara det iallafall. Kanske kan vara så att du inte fått på någon av dom ordentligt. Man ska ha ett specialverktyg för att montera dom egentligen.

Man kanske kan lyfta ventilkåpan och kika efter, mins inte riktigt hur mycket man ser av dem därifrån.

Tyvärr ser du inte dem nämnvärt eftersom dom sitter innanför ventilfjädrarna, men du kan ju försöka.

En duktig kompis tyckte att jag skulle kolla om ventilationen till oljetråg (har säkert ett namn som jag glömde på vägen hem) var tilltäppt. han jobbar förvisso med Chevrolet motorer men honda har ju även dom sådanna. detta var tydligen ett mycket vanligt fel hos cheva och många provade att byta tätningar och ringar utan resultat tills dom rengjorde ventilationen. då lirade allt perfekt igen.

men hur faen ska man nå dit utan att lyfta ur hela maskinen? och vad ska man rengöra med?

Det här är galet! mellan Stenungsund och Kinnekulle samt tillbaks så drack hon från övre markeringen på oljestickan till den undre!! det är 24 mil ungefär. Kan det vara ventilinställningarna som blivit galna?

har du bytt ventilstyrningarna?.

Nepp..

där har du det nog.

Någon som vet om det går att ta loss ventiltätningar utan att skada dem eller är det dumheter? känns ju surt att dom ska slängas när dom är så nya.

Kändes som att dom satt rätt bra när jag tog bort dom gammla.

pat>> det är inte ventilstyrningarna.. hade det även om dom är slitna så skulle den inte ryka om det hade varit dom iom att där sitter nya ventiltätningar.

säker på att du fick ner tätningarna helt? för dom gånger jag bytt på hondas motorer så har det inte räckt med att trycka med tummen... då satt dom typ 4-5mm från helt nere...

Heijel: hur ska man göra för att få ner dem ordentligt? jag tryckte rätt duktigt på dem. vill ju inte mosa dem.

jag svarvade ut ett verktyg...

annars går det nog hyffsat ok med typ 10-11 mm hylsa... och va försiktig... [img]http://new.hondaklubben.com/forum/style ... >/oops.gif[/img]

okej tack! men vad jag vekligen inte ville var att lossa toppen [img]http://new.hondaklubben.com/forum/style ... #>/sad.gif[/img]

<!--QuoteBegin-Koxen+27 Aug 2004, 19:58:46--><div class='quotetop'>QUOTE(Koxen 4 27 Aug 2004, 19:58:46)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Vad är SBR smacke?<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
Skit Bakom Ratten.. [img]http://new.hondaklubben.com/forum/style ... >/wink.gif[/img]


hoppas dock du hittar felet.. ca: 2 L olja på 24 mil e inte bra... [img]http://new.hondaklubben.com/forum/style ... #>/sad.gif[/img]

Bah! det var det värsta! min bil är visst ren! [img]http://new.hondaklubben.com/forum/style ... iggrin.gif[/img] [img]http://new.hondaklubben.com/forum/style ... >/wink.gif[/img]