Hondaklubben

är lite sugen på å köpa en crx. vad ska man välja!? vad skiljer vtec / vanlig

samt vad man ska se upp med vid ev köp.

mvh

mer hk o större bromsar på vtec(150hk/124hk)(262mm/242mm)
dyrare försäkring på vtec än vanlig (kolla detta noga innan köp)
största problemet är väl rosten i takluckan o skärmkanterna bak

köp en vtec så slipper du ångra dig senare.

joo med vtecen så medföjer det roliga ljudet (bööö), det missar du på dochen.
En vtec går på runt 45-50 tusen och du kan få en shysst doch för 15-25.
Mkt fint trim för 25 tusen =)

<!--QuoteBegin-Dennies+21 Sep 2005, 10:03:38--><div class='quotetop'>QUOTE(Dennies @ 21 Sep 2005, 10:03:38)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->joo med vtecen så medföjer det roliga ljudet (bööö), det missar du på dochen.
En vtec går på runt 45-50 tusen och du kan få en shysst doch för 15-25.
Mkt fint trim för 25 tusen =)
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=191107"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
Jo mycket trim, men fortfarande inte Vtec. [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... #>/sun.gif[/img]

Lånar tråden lite

Hur mycket effekt ligger inom vtec på en crx vt? Alltså.. ni kanske fattar vad jag menar. Hur mycket effekt ökar det när vtec går i.

150 hk är maxeffekten.

hur mycket den ökar vetifan, mycket!

Oskar jo jag vet att effekten är 150. Tänkte bara att det vore intressant att veta hur mkt som ligger inom vtec området

<!--QuoteBegin-Divve+21 Sep 2005, 13:41:51--><div class='quotetop'>QUOTE(Divve @ 21 Sep 2005, 13:41:51)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Oskar jo jag vet att effekten är 150. Tänkte bara att det vore intressant att veta hur mkt som ligger inom vtec området
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=191184"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
26hk kanske eftersom det är "nästan" likadan motor som i en vanlig crx på 124hk, det är vad jag kan tänka mig iaf.

<!--QuoteBegin-Dennies+21 Sep 2005, 10:03:38--><div class='quotetop'>QUOTE(Dennies @ 21 Sep 2005, 10:03:38)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->joo med vtecen så medföjer det roliga ljudet (bööö), det missar du på dochen.
En vtec går på runt 45-50 tusen och du kan få en shysst doch för 15-25.
Mkt fint trim för 25 tusen =)
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=191107"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Om man lägger ner 25'000 i N/A trim, så kommer man kanske upp i 150hk som vtec-modellen.
Är det inte bättre då att köpa vtec-modellen direkt då? Du får en originalmotor (bättre tillförlitlighet) med samma effekt + allt det andra som är bättre på den modellen.

Som sagt: köp vtec, annars kommer du ångra dig!

<!--QuoteBegin-Divve+21 Sep 2005, 13:41:51--><div class='quotetop'>QUOTE(Divve @ 21 Sep 2005, 13:41:51)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Oskar jo jag vet att effekten är 150. Tänkte bara att det vore intressant att veta hur mkt som ligger inom vtec området
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=191184"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Man kan i princip säga att du har mer effekt desto högre varv du har.
VTEC går in vid 5500rpm har jag för mig.
Max effekt (150hk) finns vid 7600rpm, och max vrid (144nm) vid 7100rpm.
Varvstopp ca 8300rpm.

<!--QuoteBegin-Joakim Olsson+21 Sep 2005, 14:06:55--><div class='quotetop'>QUOTE(Joakim Olsson @ 21 Sep 2005, 14:06:55)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin-Divve+21 Sep 2005, 13:41:51--><div class='quotetop'>QUOTE(Divve @ 21 Sep 2005, 13:41:51)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Oskar jo jag vet att effekten är 150. Tänkte bara att det vore intressant att veta hur mkt som ligger inom vtec området
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=191184"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Man kan i princip säga att du har mer effekt desto högre varv du har.
VTEC går in vid 5500rpm har jag för mig.
Max effekt (150hk) finns vid 7600rpm, och max vrid (144nm) vid 7100rpm.
Varvstopp ca 8300rpm.
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=191196"><{POST_SNAPBACK}></a></div>
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

5800rpm. [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... stling.gif[/img]

Med lite portning av toppen, planad topp (1mm), extractor, avgas + bortplockad katt, cai+filter så ligger man runt 160hk med en D16Z5/A9 serie.

Tveksamt [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... /smile.gif[/img] är det någon som bänkat?

De som bänkat sina VT med luftfilter/avgas har fått ca 150hk på hjulen om jag inte minns fel.

Finns flertalet på brittiska CRX forumet.

har inte bänkat min, men slutfart kontra vikt säger effekt som en vt...

dock kostade mitt trim inte alls 25k... [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... /smile.gif[/img]


tips: köp en vt från början.

fixxe:mer eller mindre=P ????

Som Junior skriver, köp en Vt direkt så slipper du ångra dig.

har du tur så kanske du hittar en vtex eller en vteck dom är grymmast [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... tongue.gif[/img]

Köper du inte vtec så kommer du ångra dig.

Provkör/ åk en sådan så får du se...

<!--QuoteBegin-pelle_crx+21 Sep 2005, 16:42:54--><div class='quotetop'>QUOTE(pelle_crx @ 21 Sep 2005, 16:42:54)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->fixxe:mer eller mindre=P ????
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=191265"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

bra mycket mindre!!


men som sagst...
köp en vt från början!!

Min Crx med D16Z5 gör 0-100 på 7 sec blankt vilkek är snabbare än vtec enligt uppgifter. Dock så är min lätt trimmad och lättad. Skulle dock mycket hellre ha en vtec då det går att få den att gå betydligt bättre.