Hondaklubben

Hej,min mor har en legend -92 med V6 och jag funderar om det kan vara någon av blockpackningarna som har sprungit läck.

När jag kör motorn varm och ställer mig och lyssnar vid expansionskärlet så stormkokar det! Kan någon fastställa mitt problem? är det inget annat fel.

Om jag nu måste byta båda packningarna så kostar det kring 13000 spänn på autoriserad Honda verkstad. jag tänker inte betala så mycket.

Finns det möjlighet att byta själv om man köper packnings-satsen och tilhandhåller sig själv med konventionella verktyg eller måste man lyfta ur motorn eller så?

Kom med förslag, tack på förhand//Jonte

Ska inte vara några problem om du inte har tummen mitt i handen. Men det låter snarare som om ditt kylsystem inte funkar som det ska... Visar temp-mätaren rött med?

Du menar topplockspackning (X2). Jovisst kan du byta själv om du besitter de rätta kunskaperna samt verktyg. Du får plana toppen/topparna, helst provtrycka den/dem samt byta packning. Sen finns det kanske något som orsakat det hela som en kass kylare el dylikt.

edit
Här kan du få motorarbete utfört: <a href="http://www.mmr.se/" target="_blank">http://www.mmr.se/</a>

Provtryck kylsystemet. Ska du byta topppackning så är det rätt många verktyg du behöver utöver vanliga handverktyg.

Tack för tipsen. Alla mätar värden är normala, dock har jag märkt att kupévärmen är lite svag när man vrider på max 32 grader

Troligen för lite kylvätska i systemet

Kolla om det läcker från kylaren någonstans

Christer

det tjuvpyser ut kylarånga från kylarlocket samt att när det stormkokar i exp-kärlet så har det en tendens att läcka ut från locket där med. Jag hittar vatten-sprut på slangar osv. när jag tittar

Så blir det ju när Du har kompression i kylsystemet p.g.a. paj toppackning. Men det måste ju ha sin orsak. Kanske i en kass kylare?

Edit: Har Du kollat kylvätskan som Christer säger?

Menar du att toppackningen har gått eftersom kylaren är kass? Finns den möjligheten? hur fungerar det?

Jag har inte fyllt på någe mer kylvätska eftersom jag tycker inte det är nödvändigt eftersom jag tror att det kommer ändå läcka ut. Det är för lite vätska i systemet det vet jag.

Hej

Ev finns det en komplett motor till salu

ca 25000 mil

Den som finns är reserverad men ej hämtad

Tyvärr är det så att ingen motor håller utan rätt mängd
av kylvätska.

Samt att kylaren måste vara hel

Christer Rosenholtz

<!--QuoteBegin-hulden+23 Sep 2005, 09:55:46--><div class='quotetop'>QUOTE(hulden @ 23 Sep 2005, 09:55:46)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Menar du att toppackningen har gått eftersom kylaren är kass? Finns den möjligheten? hur fungerar det?

Jag har inte fyllt på någe mer kylvätska eftersom jag tycker inte det är nödvändigt eftersom jag tror att det kommer ändå läcka ut. Det är för lite vätska i systemet det vet jag.
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=192129"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Om kylaren är kass eller att du inte har tillräckligt med kylvätska i systemet så blir ju motorn för varm. När motorn blir för varm kan t.ex. toppen bli skev. Toppackningen håller inte tätt och det blir tryck i kylsystemet och kylvätskan sprutar ur expansionskärlet. Har Du oljefilm på kylarlocket eller i expansionskärlet? Vi pratar små mängder nu. Vilken färg har du på avgaserna?

tack, jag har varit på verkstan o dom sade att topp packningen har gått...sotnings sats går på 3600:- och arbetet på 20000 om det nu inte behöver bytas topp eller plana...jaja Tydligen har förra ägaren gjort ett termostatbyte på en firma som troligen inte har efterfyllt med kylarvätska..därav problemet...Mén men inge kul när sånt här präglar erfarenhetarna.

Motor finns kvar till salu

Christer

<!--QuoteBegin-hulden+5 Oct 2005, 13:24:51--><div class='quotetop'>QUOTE(hulden @ 5 Oct 2005, 13:24:51)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->tack, jag har varit på verkstan o dom sade att topp packningen har gått...sotnings sats går på 3600:- och arbetet på 20000 om det nu inte behöver bytas topp eller plana...jaja Tydligen har förra ägaren gjort ett termostatbyte på en firma som troligen inte har efterfyllt med kylarvätska..därav problemet...Mén men inge kul när sånt här präglar erfarenhetarna.
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=196835"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
skummt pris du fått!

honda tar ca 1200kr för en sotningssats.

polaren som jobba på Volvo firma bytte topp packning på en 850 och han nämde att med allt arbete och matreal så gick det på ungefär 11k.

visst,är inte en volvo det handlar om nu..men principen är den samma.

<!--QuoteBegin-hondapower+5 Oct 2005, 15:45:49--><div class='quotetop'>QUOTE(hondapower @ 5 Oct 2005, 15:45:49)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin-hulden+5 Oct 2005, 13:24:51--><div class='quotetop'>QUOTE(hulden @ 5 Oct 2005, 13:24:51)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->tack, jag har varit på verkstan o dom sade att topp packningen har gått...sotnings sats går på 3600:- och arbetet på 20000 om det nu inte behöver bytas topp eller plana...jaja Tydligen har förra ägaren gjort ett termostatbyte på en firma som troligen inte har efterfyllt med kylarvätska..därav problemet...Mén men inge kul när sånt här präglar erfarenhetarna.
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=196835"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
skummt pris du fått!

honda tar ca 1200kr för en sotningssats.

polaren som jobba på Volvo firma bytte topp packning på en 850 och han nämde att med allt arbete och matreal så gick det på ungefär 11k.

visst,är inte en volvo det handlar om nu..men principen är den samma.
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=196872"><{POST_SNAPBACK}></a></div>
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

V6a [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... >/wink.gif[/img]

<!--QuoteBegin-Mibbe+5 Oct 2005, 14:47:18--><div class='quotetop'>QUOTE(Mibbe @ 5 Oct 2005, 14:47:18)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin-hondapower+5 Oct 2005, 15:45:49--><div class='quotetop'>QUOTE(hondapower @ 5 Oct 2005, 15:45:49)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin-hulden+5 Oct 2005, 13:24:51--><div class='quotetop'>QUOTE(hulden @ 5 Oct 2005, 13:24:51)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->tack, jag har varit på verkstan o dom sade att topp packningen har gått...sotnings sats går på 3600:- och arbetet på 20000 om det nu inte behöver bytas topp eller plana...jaja Tydligen har förra ägaren gjort ett termostatbyte på en firma som troligen inte har efterfyllt med kylarvätska..därav problemet...Mén men inge kul när sånt här präglar erfarenhetarna.
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=196835"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
skummt pris du fått!

honda tar ca 1200kr för en sotningssats.

polaren som jobba på Volvo firma bytte topp packning på en 850 och han nämde att med allt arbete och matreal så gick det på ungefär 11k.

visst,är inte en volvo det handlar om nu..men principen är den samma.
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=196872"><{POST_SNAPBACK}></a></div>
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

V6a [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... >/wink.gif[/img]
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=196873"><{POST_SNAPBACK}></a></div>
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
och??
ingen direkt skillnad pga 1-2 extra cyl.
jobbet i sig är oftast det samma.

Hondapower, en V6:a har 2 topplock...

<!--QuoteBegin-Lynxen+5 Oct 2005, 15:31:23--><div class='quotetop'>QUOTE(Lynxen @ 5 Oct 2005, 15:31:23)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Hondapower, en V6:a har 2 topplock...
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=196894"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

och eventuellt 4 kamaxlar/kamdev istället för 2 [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... >/wink.gif[/img]