Sida 1 av 1
Postat: 25 september 2005, 23:06
av Philip
Tjo!
Märkte efter en lång helg i bilen att 75hk inte riktigt räcker... Tänkte höra med er som vet vad jag kan slänga i för nått istället utan att behöva modifiera mer än nån databox lr liknande... Bilen är en Civic 1,4i -96 ....
//Philip
Postat: 26 september 2005, 08:27
av Fresa
Byta bil...
Postat: 26 september 2005, 09:38
av Chrille79
Du har väl ändå 90hk ? [img]
http://www.hondaklubben.com/forum/style ... #>/hmm.gif[/img]
Å som Fresa sa. Byt bil.
Postat: 26 september 2005, 09:49
av Jay-c
du kan ju försöka hitta en skrotad vti och ta alla grejor från...
Postat: 26 september 2005, 10:29
av Fresa
<!--QuoteBegin-Jay%c+26 Sep 2005, 09:49:02--><div class='quotetop'>QUOTE(Jay%c 4 26 Sep 2005, 09:49:02)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->du kan ju försöka hitta en skrotad vti och ta alla grejor från...
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=193221"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
Han får ändå byta typ allt som har med drivsystemet att göra. De motorer som borde passa rakt ner utan att byta något annat än ECUn borde vara:
D15Z6, 114hk (SOHC VTEC)
D16Y7, 105hk (SOHC VTEC)
D16Y8, 125hk (SOHC VTEC)
Bilen blir dock inte laglig, försäkringen gäller inte, och det är SKITSVÅRT att regga om den med den nya motorn (går inte genom en vanlig regbesiktning hos bilprovningen). Jag skulle köpt ny bil istället, eftersom dina bromsar inte är dimensionerade att klara mer effekt (om du ska värre motorer än de jag listade ovan dvs), samt att du har en klen hjulupphängning
Postat: 27 september 2005, 10:01
av kasal
<!--QuoteBegin-welen+26 Sep 2005, 21:17:22--><div class='quotetop'>QUOTE(welen 4 26 Sep 2005, 21:17:22)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->det finns ju kitt för k20 till dom tror jag.. Alltså en civic type r motor på 200hk..
Dock kostar motorn en slant och sedan tillkommer motorfästen och axlar och motorstyrning.. axlar ca 3500, fästen ca 6000 och sedan el:en med allt ifrån 3500 - hur mycket du vill.. sedan är det lite pill med växellänkaget men det ska visst finnas färdigt att skruva i med.. tror yash nämde ca 350 dollar för ett sånt
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=193534"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
Sen behöver du en slant för o muta besiktningsgubben också [img]
http://www.hondaklubben.com/forum/style ... >/wink.gif[/img]
Postat: 27 september 2005, 10:32
av Fresa
<!--QuoteBegin-welen+27 Sep 2005, 10:13:03--><div class='quotetop'>QUOTE(welen 4 27 Sep 2005, 10:13:03)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->tror inte det behövs då de 99% av fallen är tillreckligt inkompetent att veta hur motorerna ska se ut.. man får väll "se till" att det sitter rätt motor nummer på motorn bara..
Om besiktningsmännen är bilintreserade så är det oftast av jänk eller volvo..
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=193697"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
Och K20 är väl rätt lik B-motorerna va?
