Hondaklubben

Vet att blocket i CTRerna här i Sverige heter K20A2, men har ingen kläm på vad de som ligger i S2000 heter.

Men båda två är på 2 liter, men S2000 blocket levererar ju 40hk mer...

Men vilken motor är egentligen bäst att trimma, hållbarhet etc etc

Vad talar för eller emot blocken, eller är ett av dom överlägset bättre?

F20C heter S2000 motorn... helt olika motorer själv föredrar jag F20C men jag tror nog att K20 gör att plocka mer effekt ur (och fortfarande klara avgasvärden osc hliknande) tack vare VTC eller va de nu heter

K20 har VTC vilket F20 inte har.
En K20 går att sugtrimma till 250-260hk med endast andra kammar o fjädrar samt filter/avgas. Det går inte med F20 såpass enkelt. Och tack vare VTC har du mkt mer botten vrid i K20.

Men F20 har tydligen vassare topp och även tjockare cylinder foder. Så F20 är bättre anpassad för överladdning orginal. Många åker 500hk med helt orginal motor endast kompsänkt med tjockare block packning.
Micke åkte upp till 1.3Bar med orginal motor i sin S2k Vortech [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... shock1.gif[/img]

Det med toppackningen stämmer, samt båda snurrar faktiskt åt samma håll, så det skulle vara möjligt att på ngt vis bygga en hybrid av dem tillsammans. Jag föredrar K20 i en alldaglig bil framför F20, men skulle nog vilja ha en F22 alla gånger framför båda. Dessutom som fredrik skriver så är R/S betydligt bättre på F20 samt även de tilltagna lagerbanorna.

Hade gärna sett en F20 med VTC...

Ett alternativ är kanske att ta ett F22 block och smälla på en F20 topp och varva så mycket man vågar (8600-8700?).

okej okej, då lärde man sig lite nytt idag iallaf

edit: Följd fråga..

F22 är det vad som satt i S2000 i Japan? hur många hk levererar den orginal i jämförelse med F20 ?

F22an satt väll i dom senare "gubbifierade" (mjukare chassie, mindre komp, snällare kammar och lägre topp varv) USA modellerna av S2k, amrekanerna gubb kör ju men dom vill ju fortfarande ha sina 240hk [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... >/wink.gif[/img]

så 2,2L och 240hk

<!--QuoteBegin-Kristian+5 Oct 2005, 21:23:35--><div class='quotetop'>QUOTE(Kristian @ 5 Oct 2005, 21:23:35)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->F22an satt väll i dom senare "gubbifierade" (mjukare chassie, mindre komp, snällare kammar och lägre topp varv) USA modellerna av S2k, amrekanerna gubb kör ju men dom vill ju fortfarande ha sina 240hk [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... >/wink.gif[/img]

så 2,2L och 240hk
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=197060"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->


Har alla US S2000 denna motor nu då? Från vilket år kom den i så fall?

F22 kom förra året (2004) om jag inte e ute å cyklar..
jepps, K20 (ctr) å F20 (s2000) snurrar åt "rätt" håll dvs medsols..

hur mycket F22an varvar vet jag inte, men det bör ju vara 9000rpm som innan.. [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... /smile.gif[/img]

för er som undrar hur en F20 ser ut inuti så kolla in forumdelen på min hemsida under Budda.. [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... /smile.gif[/img]

Næ F22an varvar mindre