Hondaklubben

Eftersom moderat-NilsG har fått för sig att ta bort min tråd så får jag fråga här istället.

Malpassi BTR är installerad och trycket uppställt. Tändningen tidigarelagd så mycket det går genom att vrida fördelaren.

Enligt verkstadsmanualen ligger orginaltrycket på 35-40 psi, stämmer detta? Jag gångade detta med 1.7 (bra siffra?) och ökade iom det trycket till 70 psi. Det jag dock reagerade på är att när jag börjar skruva så att manometern går från 0 till 40 psi så ändras tomgången. Borde inte motorn vara opåverkad under 40 psi där orginalregulatorn håller?


MVH
Tobias

#1. Bli betalande medlem (så kan du ha din projekttråd)
#2. Skaffa större spridare ca 300-330cc (då kan du åka på ca 2,8-3bars soppatryck)

Mvh/ADDE

<!--QuoteBegin-Andreas Lundgren+9 Oct 2005, 23:40:17--><div class='quotetop'>QUOTE(Andreas Lundgren 4 9 Oct 2005, 23:40:17)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->#2. Skaffa större spridare ca 300-330cc (då kan du åka på ca 2,8-3bars soppatryck)
Mvh/ADDE
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=198693"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Ja, större spridare hade ju varit bra men de kostar en slant och är svårt att finjustera som man kan göra med en ställbar BTR.

<!--QuoteBegin-Tobbera+9 Oct 2005, 22:44:15--><div class='quotetop'>QUOTE(Tobbera 4 9 Oct 2005, 22:44:15)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin-Andreas Lundgren+9 Oct 2005, 23:40:17--><div class='quotetop'>QUOTE(Andreas Lundgren 4 9 Oct 2005, 23:40:17)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->#2. Skaffa större spridare ca 300-330cc (då kan du åka på ca 2,8-3bars soppatryck)
Mvh/ADDE
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=198693"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Ja, större spridare hade ju varit bra men de kostar en slant och är svårt att finjustera som man kan göra med en ställbar BTR.
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=198694"><{POST_SNAPBACK}></a></div>
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Det som händer när du höjjer trycket är att du stressar din pump till gränserna samt dina spridare går över deras rekommenderade "Cycle" (detta innebär att du kör dem för varma vilket i sin tur innebär minskat flöde)

jag köpte volvo 940TURBO BOCSH 312cc spridare för 900:- på skroten:)

så nu har jag fina gyllenbruna tändstift med 3.1Bars soppatryck

Bilen går som skjuten ur en raket.... [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... humbup.gif[/img]

E85 Rules

<!--QuoteBegin-Tobbera+9 Oct 2005, 23:44:15--><div class='quotetop'>QUOTE(Tobbera 4 9 Oct 2005, 23:44:15)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Ja, större spridare hade ju varit bra men de kostar en slant och är svårt att finjustera som man kan göra med en ställbar BTR.
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=198694"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Ehh... man justerar inte med spridare..
Man har både spridare och BTR..

<!--QuoteBegin-Clabbe+10 Oct 2005, 10:13:55--><div class='quotetop'>QUOTE(Clabbe 4 10 Oct 2005, 10:13:55)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin-Tobbera+9 Oct 2005, 23:44:15--><div class='quotetop'>QUOTE(Tobbera 4 9 Oct 2005, 23:44:15)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Ja, större spridare hade ju varit bra men de kostar en slant och är svårt att finjustera som man kan göra med en ställbar BTR.
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=198694"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Ehh... man justerar inte med spridare..
Man har både spridare och BTR..
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=198804"><{POST_SNAPBACK}></a></div>
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Exakt [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... /smile.gif[/img]

<!--QuoteBegin-Andreas Lundgren+9 Oct 2005, 23:58:48--><div class='quotetop'>QUOTE(Andreas Lundgren 4 9 Oct 2005, 23:58:48)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin-Tobbera+9 Oct 2005, 22:44:15--><div class='quotetop'>QUOTE(Tobbera 4 9 Oct 2005, 22:44:15)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin-Andreas Lundgren+9 Oct 2005, 23:40:17--><div class='quotetop'>QUOTE(Andreas Lundgren 4 9 Oct 2005, 23:40:17)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->#2. Skaffa större spridare ca 300-330cc (då kan du åka på ca 2,8-3bars soppatryck)
Mvh/ADDE
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=198693"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Ja, större spridare hade ju varit bra men de kostar en slant och är svårt att finjustera som man kan göra med en ställbar BTR.
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=198694"><{POST_SNAPBACK}></a></div>
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Det som händer när du höjjer trycket är att du stressar din pump till gränserna samt dina spridare går över deras rekommenderade "Cycle" (detta innebär att du kör dem för varma vilket i sin tur innebär minskat flöde)

jag köpte volvo 940TURBO BOCSH 312cc spridare för 900:- på skroten:)

så nu har jag fina gyllenbruna tändstift med 3.1Bars soppatryck

Bilen går som skjuten ur en raket.... [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... humbup.gif[/img]

E85 Rules
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=198704"><{POST_SNAPBACK}></a></div>
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Det lät ju inte så farligt. Jag ska alltså hålla ögonen öppna efter spridare runt 312cc? Passar 'alla' spridare eller finns det olika dimensioner på dem?

MVH
Tobias

<!--QuoteBegin-Tobbera+10 Oct 2005, 11:53:19--><div class='quotetop'>QUOTE(Tobbera 4 10 Oct 2005, 11:53:19)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin-Andreas Lundgren+9 Oct 2005, 23:58:48--><div class='quotetop'>QUOTE(Andreas Lundgren 4 9 Oct 2005, 23:58:48)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin-Tobbera+9 Oct 2005, 22:44:15--><div class='quotetop'>QUOTE(Tobbera 4 9 Oct 2005, 22:44:15)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin-Andreas Lundgren+9 Oct 2005, 23:40:17--><div class='quotetop'>QUOTE(Andreas Lundgren 4 9 Oct 2005, 23:40:17)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->#2. Skaffa större spridare ca 300-330cc (då kan du åka på ca 2,8-3bars soppatryck)
Mvh/ADDE
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=198693"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Ja, större spridare hade ju varit bra men de kostar en slant och är svårt att finjustera som man kan göra med en ställbar BTR.
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=198694"><{POST_SNAPBACK}></a></div>
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Det som händer när du höjjer trycket är att du stressar din pump till gränserna samt dina spridare går över deras rekommenderade "Cycle" (detta innebär att du kör dem för varma vilket i sin tur innebär minskat flöde)

jag köpte volvo 940TURBO BOCSH 312cc spridare för 900:- på skroten:)

så nu har jag fina gyllenbruna tändstift med 3.1Bars soppatryck

Bilen går som skjuten ur en raket.... [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... humbup.gif[/img]

E85 Rules
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=198704"><{POST_SNAPBACK}></a></div>
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Det lät ju inte så farligt. Jag ska alltså hålla ögonen öppna efter spridare runt 312cc? Passar 'alla' spridare eller finns det olika dimensioner på dem?

MVH
Tobias
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=198848"><{POST_SNAPBACK}></a></div>
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->


Köp lågohmiga (2-3ohm) alla gamla volvo är det [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... /smile.gif[/img]

Du ska leta efter dessa:

Volvo 940 2.3S 1991-98
spridare tillverkare: Bosch
Art nr. 0280150804

färgen på dem är Turkosblå

Jag kör på exakt dessa

Lycka till/ Adde


EDIT: Glömde säga att du får lägga mellan några brickor till fuelrailen [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... /smile.gif[/img] funkar klockrent [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... humbup.gif[/img]

Olika spridare har olika kontakter...
kolla efter de som Andreas rekomenderar för de verkar ju passa..

Tack för hjälpen!

<!--QuoteBegin-Tobbera+10 Oct 2005, 12:06:01--><div class='quotetop'>QUOTE(Tobbera 4 10 Oct 2005, 12:06:01)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Tack för hjälpen!
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=198854"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

lugnt! kul med E85 konv juh [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... humbup.gif[/img]

Har du mappat om bilen eller endast bytt spridare och ställt trycket?

Har ej mappat ännu men skall göra det [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... /smile.gif[/img]

ok! Har du provat att mäta spänningen på lambdan under färd? Min visar 0.1 och neråt vid fullgas vilket innebär att den går snålt. Jag har för mig att bilen brukar vara mappad att gå lite fetare vid tung belastning. Få nog skruva upp trycket lite i väntan på spriare.

Kör bilen nu med 440 supra spridare och orginal soppa tryck sen ställer jag ner dessa 14%med apexi safc. Körde med orginal spridare först med straxt över 4 bars soppa tryck men tycker den går bättre nu med spridarna. Ska köra turbo så därför jag valde så stora spridare.

ett annat tips på peak&hold spridare med rätt kontakt och som är lätta att få tag på är de flesta spridare från turbo DSM ( mitsubishi m.fl.) bilar, flödet brukar ligga på 450cc.

Jag provade nu med 4.2 bars tryck. Vid gaspådrag går först volten på lambdan ner till ca 0.1 sen sticker den upp igen. Är kanske trottellägesgivaren och det övriga systemet som inte riktigt hinner med när jag stampar gasen i botten. Annars går bilen mycket bra. Volten på lambdasonden går upp och ner under normalkörning och ner åt -0.1 vid motorbroms.

@Rödtotten;
Vad kör du för turbosetup?

kommer köra en t3 ladda ca 0.5 bla bla...

hehe bli medlem så finns det en tråd i projektforumet om det hela. [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... >/prop.gif[/img]

<!--QuoteBegin-Tobbera+10 Oct 2005, 18:17:09--><div class='quotetop'>QUOTE(Tobbera 4 10 Oct 2005, 18:17:09)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Jag provade nu med 4.2 bars tryck. Vid gaspådrag går först volten på lambdan ner till ca 0.1 sen sticker den upp igen. Är kanske trottellägesgivaren och det övriga systemet som inte riktigt hinner med när jag stampar gasen i botten. Annars går bilen mycket bra. Volten på lambdasonden går upp och ner under normalkörning och ner åt -0.1 vid motorbroms.

@Rödtotten;
Vad kör du för turbosetup?
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=199004"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->