Postat: 15 oktober 2005, 17:39
Är det någon som kan veta vad det kan vara för fel på min crx -89a (Motor D16Z5)?
Var o besiktade för ett tag sen och då var CO:n på tomgång 0.2 tror jag, och vid 2500rpm så låg den på 3.6 har jag för mig.
Och HC- halten var alldeles för hög också, o lamdan var för låg (0.10 tror jag den låg på)..
För det lustiga är att rexen ryker en hel del, o vid gaspådrag så brukar det lukta olja ibland.. Men komp:et i motorn ligger på mellan 13-14kg på varje cylinder, så man tycker ju inte att kolvringarna kan vara slut.
Och plockar jag bort luftslangen som går till spjällhuset så finns det ingen olja där heller så man då kan det väl inte vara ventiltätningarna som e dåliga..
men motorn tar olja ändå. Fast inte överdrivet mycket, har kört ca 220 mil sedan jag fyllde på olja till max, o nu är det nere på minimun.
Kan det vara tändningen som är felinställd, el är det ventiltätningarna ändå?
Mycket tacksam för svar!!
Mvh Marcus Svensson
Var o besiktade för ett tag sen och då var CO:n på tomgång 0.2 tror jag, och vid 2500rpm så låg den på 3.6 har jag för mig.
Och HC- halten var alldeles för hög också, o lamdan var för låg (0.10 tror jag den låg på)..
För det lustiga är att rexen ryker en hel del, o vid gaspådrag så brukar det lukta olja ibland.. Men komp:et i motorn ligger på mellan 13-14kg på varje cylinder, så man tycker ju inte att kolvringarna kan vara slut.
Och plockar jag bort luftslangen som går till spjällhuset så finns det ingen olja där heller så man då kan det väl inte vara ventiltätningarna som e dåliga..
men motorn tar olja ändå. Fast inte överdrivet mycket, har kört ca 220 mil sedan jag fyllde på olja till max, o nu är det nere på minimun.
Kan det vara tändningen som är felinställd, el är det ventiltätningarna ändå?
Mycket tacksam för svar!!
Mvh Marcus Svensson