Hondaklubben

låt mig starta en discusion..
fått för mig att kompressor passar bättre honda bilar är turbo.
specielt om man kör me vtec.

vilket är bättre?

<!--QuoteBegin-exaro+21 Oct 2005, 00:33:25--><div class='quotetop'>QUOTE(exaro 4 21 Oct 2005, 00:33:25)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->låt mig starta en discusion..
fått för mig att kompressor passar bättre honda bilar är turbo.
specielt om man kör me vtec.

vilket är bättre?
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=203788"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

är inte så insatt i turbo och kopressor byggen på just honda, men tveklöst turbo framför kompressor om man ska ha riktigt mkt pulver.

nästan alla amerikanska fet-byggen är ju med turbo....dom klämmer ur bra med mos ur dom stackars hondorna.

behöver en stor turbo för varvetsskull, honda vtec är en j*la massa varvande som gärna vill ha en stor turbo.

många här kan fylla upp med mer riktig fakta, en hel del som byggt/bygger/ och ska bygga turbo som kan svara dig bättre

"Tror" oxå att Turbon orkar pumpa mer effekt , sällan en kompressor klarar av laddtryck uppimot 2-3bar osv [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... >/wink.gif[/img]

GO TURBO!

fråga YASH han borde va hyffsat insatt i frågan..

varför inte sätta båda?? [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... tongue.gif[/img]

Det beror på vad man søker.

Snabb respons och alltid hyffsat med pulver, kompressor eller liten turbo.
Høg effekt, stor turbo men det ger också lång spool up.

-Var det nya Maserati som satt dit 3 turbo agg? 2 mindre och ett større, før att tæcka hela registret.

men finns de inte en orage bmw som har både kompressor och turbo?? eller jag helt ute och cycklar...[img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... tongue.gif[/img] vet att den även har volvo motor..[img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... #>/sad.gif[/img]

<!--QuoteBegin-TheFinnishFlash+21 Oct 2005, 10:11:38--><div class='quotetop'>QUOTE(TheFinnishFlash 4 21 Oct 2005, 10:11:38)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->men finns de inte en orage bmw som har både kompressor och turbo?? eller jag helt ute och cycklar...[img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... tongue.gif[/img] vet att den även har volvo motor..[img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... #>/sad.gif[/img]
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=203844"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Är nog Hilmerson's Opel Manta du tänker på [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... >/wink.gif[/img]

<!--QuoteBegin-Hamlet+21 Oct 2005, 09:25:30--><div class='quotetop'>QUOTE(Hamlet 4 21 Oct 2005, 09:25:30)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin-TheFinnishFlash+21 Oct 2005, 10:11:38--><div class='quotetop'>QUOTE(TheFinnishFlash 4 21 Oct 2005, 10:11:38)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->men finns de inte en orage bmw som har både kompressor och turbo?? eller jag helt ute och cycklar...[img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... tongue.gif[/img] vet att den även har volvo motor..[img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... #>/sad.gif[/img]
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=203844"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Är nog Hilmerson's Opel Manta du tänker på [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... >/wink.gif[/img]
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=203848"><{POST_SNAPBACK}></a></div>
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->


hehe, just det en opel
det är grejjer det [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... iggrin.gif[/img]

beror på vad du ska ha bilen till så klart, om du ska åka strippen, köra bana eller bara ha en kul gatbil?

remturbo är mysiga grejor [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... /smile.gif[/img]

en kompressor ger bätre respons än turbo men verkningsgraden på en "vanlig" klaffkompressor är betydligt lägre än hos en turbo eller skruvkompressor.

kolla in <a href="http://www.hilmersson-racing.com" target="_blank">http://www.hilmersson-racing.com</a> och under "övrigt" och "jetbåtsbygge"....
killen e fan en GUD !!!!!

Inget är egentligen bättre än det andra... Beror mest på vad man ska ha bilen till och hur man vill att motorkaraktären ska vara.

undrar vad den där Hilmersson skulle kunna göra med en honda!!!


killen lider ju iaf inte av köp mani på grejer,snarare tillverknings mani.


helt sjukt allt som står på hans sida.

jaa just de ja de va ju en opel..[img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... tongue.gif[/img] dom ser ju så lika ut...[img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... tongue.gif[/img]

kan ju säga att bilen som han har byggt e ju inte direkt dålig heller han e faktist coool [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... worthy.gif[/img]

<!--QuoteBegin-exaro+21 Oct 2005, 00:33:25--><div class='quotetop'>QUOTE(exaro 4 21 Oct 2005, 00:33:25)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->låt mig starta en discusion..
fått för mig att kompressor passar bättre honda bilar är turbo.
specielt om man kör me vtec.

vilket är bättre?
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=203788"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->



KE!!
vad hur vem varför [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... humbup.gif[/img]

<!--QuoteBegin-exaro+21 Oct 2005, 00:33:25--><div class='quotetop'>QUOTE(exaro 4 21 Oct 2005, 00:33:25)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->låt mig starta en discusion..
fått för mig att kompressor passar bättre honda bilar är turbo.
specielt om man kör me vtec.

vilket är bättre?
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=203788"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
turbo passar bättre på våra kortslags motorer!!kompressor sätter man på en v8 med mycket moment på tomgång som orkar driva en tex800hk´s kompressor!!

<!--QuoteBegin-hondapower+21 Oct 2005, 12:38:18--><div class='quotetop'>QUOTE(hondapower 4 21 Oct 2005, 12:38:18)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->undrar vad den där Hilmersson skulle kunna göra med en honda!!!


killen lider ju iaf inte av köp mani på grejer,snarare tillverknings mani.


helt sjukt allt som står på hans sida.
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=203888"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Ahh vänta bara...
<a href="http://www.hilmersson-racing.com/bilder ... ygge65.jpg" target="_blank">Länk</a>
Menar inte båtkärran. skymtar honda i bakgrunden [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... >/whip.gif[/img]

En kompressor drivs av motorn
En turbo drivs inte av motorn utan
av avgaserna från motorn, som annars bara skickas
rätt ut i luften. [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... blink2.gif[/img]

Liten motor typ hondas 1.6-1.8 Turbo
stor motor kompressor eller N/A [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... >/wink.gif[/img]

Hondas absolut största framgångar inom
racingen har varit me turbo matade motorer.
Tyvär vart honda motorerna så effektiva
att människor började köra ihjäl sig
eller vad sägs om 1500hk ur en 1.5l motor.
MvH

Det är som dom säger, jag skulle säga att ska man köra stripp så är turbo att föredra, ska man köra bana så är kompressor att föredra? sen är det ju effecten med, som dom säger så får man säkert mer effect av en turbo, medans en kompressor är effectiv hela registret, samt att med en kompressor så har jag för mig att det bara är att hänga av remmen och in på sbp så är det klart=) gäller dock bara biler äldre än 98 tror jag. jag kan ha fel, men detta kommer säkert att diskuteras då =)

en vanlik klassisk klaffkompressor fungerar som en pump. så du får samma laddtryck oavsett varvtal. ska man ladda riktigt mycket så vill man ju inte ha för mycket ltyck på låga varv för då kan det hända att cylinderväggarna blir buckliga [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... shock1.gif[/img]

Att svara på frågan kompressor eller turbo är som att välja mellan en blondin eller brunnet. [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... iggrin.gif[/img]
Det finns fördelar och nackdelar med båda. [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... >/wink.gif[/img]

Yash, vilken är brunetten å vilken är blondinen?

<!--QuoteBegin-Aerodynamic+24 Oct 2005, 21:41:47--><div class='quotetop'>QUOTE(Aerodynamic 4 24 Oct 2005, 21:41:47)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Yash, vilken är brunetten å vilken är blondinen?
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=204899"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
Och vilka fördelar/nackdelar är det mellan de modellerna? [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... /smile.gif[/img]

<!--QuoteBegin-Aerodynamic+24 Oct 2005, 21:41:47--><div class='quotetop'>QUOTE(Aerodynamic 4 24 Oct 2005, 21:41:47)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Yash, vilken är brunetten å vilken är blondinen?
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=204899"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

vi får ju inte glömma den rödhåriga...

<!--QuoteBegin-pr0ny+22 Oct 2005, 08:23:03--><div class='quotetop'>QUOTE(pr0ny 4 22 Oct 2005, 08:23:03)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Det är som dom säger, jag skulle säga att ska man köra stripp så är turbo att föredra, ska man köra bana så är kompressor att föredra? sen är det ju effecten med, som dom säger så får man säkert mer effect av en turbo, medans en kompressor är effectiv hela registret, samt att med en kompressor så har jag för mig att det bara är att hänga av remmen och in på sbp så är det klart=) gäller dock bara biler äldre än 98 tror jag. jag kan ha fel, men detta kommer säkert att diskuteras då =)
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=204120"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Tyvärr är det inte riktigt så enkelt att bara hänga av remmen, du har fortfarande ändrat motorns luftintag (insug) och då försvinner motorns avgascertifiering och då är det int lagligt... Känner folk som testat i bilar från både -89 och -95.