Hondaklubben

Pratade med en kille om kopplingar till min gamla crx.
Som en del av er vet, finns inte Crx 1986 med dohcmotorn i USA.
Dock ska det passa med vilken ZC-koppling som helst till den.
Det han ville veta var;

"Do you have the trans of a civic or the zc trans?"

Det skiljde på något som hette något med pilot och releasebearing.
Vilken klassas min låda som?

Mvh

Nu sade han;

"the only thing I could think of is when you take your car apart check
the flywheel if you have a pilot bearing on the flywheel you have the
civic trans if you have pilot bushing on the flywheel then you have the
zc trans"

Nisse! Malkolm? Hur ser det ut egentligen?

Det är ju en CRX låda, men den finns la inte i US som sagt.
Civic/CRX '88 har likadan koppling iaf...200mm/21 splines ska det vara.

d16 maskiner, samma maskin mellan crx och civic förutom vtn... är väl utväxlingen i lådan som kan skilja men det vet jag inget om. men annars ska nog allt motor sett vara likadant. även på ZC eftersom det ochså är en D16. rätta mej om jag har fel

Nu snackar vi gen 1, den finns inte i USA med ZC1 motorn.

Jag vet ju att jag skickat hundra PM till dig om detta, Nisse, men det verkar vara småskillnader överallt.
På den ZC1-populära klub DK säger de att jag ska köpa Acura Integra 86-89 koppling. Känns lite dumt att chansa när det gäller overseas.
Kanske ska köra på det ändå.
Är det bara 21 splines och 200mm man behöver ta hänsyn till? Inga andra fysiska aspekter?

Mvh