Hondaklubben

har sett att en del byter till lättare Pulley´s på sina motorer och att det finns kit med ett flertal remskivor m,m att köpa..

men vad ja inte har förstått ännu är vad dessa pulley´s fyller för funktion som lättare/större/ballare/fulare/nått.


nån som kan förklara det hela så en annan också förstår det?

Du kan lätt byta hjul på generator, servopump och AC. men byt inte ditt remhjul på vevaxeln. Att montera ett odämpat hjul där kommer i långa loppet äta upp dina lager i bottendelen.

<!--QuoteBegin-M Scotte+14 Nov 2005, 00:42:28--><div class='quotetop'>QUOTE(M Scotte 4 14 Nov 2005, 00:42:28)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Du kan lätt byta hjul på generator, servopump och AC. men byt inte ditt remhjul på vevaxeln. Att montera ett odämpat hjul där kommer i långa loppet äta upp dina lager i bottendelen.
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=211080"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
okej..men vad fyller dessa Pulley kit´s för funktion?
bara rent vissuelt eller?
vad tjänar man på att byta till tex:ett lättare remhjul?
eller man kanske även byter till större?

vet att några i klubben bytt till EK JDM (har ja för mig det va) remhjulen.
en som sagt,vad är den egentliga fördelen med lättare/odämpat eller vad man nu egentligen byter till.

Man byter de oftast för att få ned hastigheten på aggregaten, genom detta ska man tjäna effekt.

<!--QuoteBegin-M Scotte+14 Nov 2005, 01:41:36--><div class='quotetop'>QUOTE(M Scotte @ 14 Nov 2005, 01:41:36)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Man byter de oftast för att få ned hastigheten på aggregaten, genom detta ska man tjäna effekt.
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=211094"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
aggregaten?turbo aggregaten?
villka aggregat?

*känner mig typ skapligt blåst nu*

tror martin menade att generator, servopump m.m stjäl mindre effekt vid lägre rot.hastigheter

edit: däremot AC, är väl sånt man slänger i "bra-att ha" lådan i garaget [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... iggrin.gif[/img]

5 pållar över hela registret bänkat
finns 2 läger här
1 som svär ve å fasa över dom motorras mm.
1 som använder dom har inga invändningar
MvH
menar då crank pulleyn.

<!--quoteo--><div class='quotetop'>QUOTE</div><div class='quotemain'><!--quotec-->I ran the ctr pulley and one day i was driving to work and was messing around on the freeway and dropped 3rd gear and all of a sudden the oil light came on. i pulled over and went to the nearby gas station, checked everything and couldnt figure out why my oil light came on and wouldnt go off. i towed it to my buddys house nearby and took the oil pump off. and this is what i found.





this was a brand new oem acura oil pump with about 600 miles on it. took the crank pully off and put a new pump on and havn't had issues since.<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->


en annan snubbe...

<!--quoteo--><div class='quotetop'>QUOTE</div><div class='quotemain'><!--quotec-->same exact problem happen to me awhile back with my previous turbo setup in my turbo gsr... the oil pump gear schatter while i was doing a 120mph pull on the freeway...result spun all my bearings...i had a ctr crank pulley....then i just put on a stock itr crank pulley..<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->


<!--quoteo--><div class='quotetop'>QUOTE</div><div class='quotemain'><!--quotec-->also, to my knowledge, the CTR N1 pulley did not come on stock motor's. It was a factory option that Honda made for the CTR and I believe it was mainly made for the track.<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
^^ där dom plockar ner och kollar lager lite oftare än vad vi gör när vi kör på gatan...

vet ju i alla fall vad jag kommer köra på...

Har för mig att äldre hondor
inte har gummit på sina remskivor
Tar inte ställning för eller imot ena eller
andra men vart nyfiken å har testat
hjulet under knappt ett år me motor
som hade 35k mil +, motorn hade
inga invändningar mot hjulet
De e en jätte marknad på dom hjulen
finns mycke obalanserat skit, å så dom
som är noll balanserade av bra kvalle, typ Unortodox.
tror den heter, ska vara bra.

BTW Sitter de inte gummidämpning där i form av en
kamrem.
Webben är full me bråte, en del är sant, å del är inte sant alls
kan va bra läsa mellan raderna ibland.

va??

kamremen har ju inget som helst med det att göra.

orginal remhjul är i 2 delar från början som är ihoppressade (och limade kanske) med en gummibit emellan.


edit.. os i stavning...

<!--QuoteBegin-oscii+14 Nov 2005, 10:55:39--><div class='quotetop'>QUOTE(oscii 4 14 Nov 2005, 10:55:39)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Har för mig att äldre hondor
inte har gummit på sina remskivor
Tar inte ställning för eller imot ena eller
andra men vart nyfiken å har testat
hjulet under knappt ett år me motor
som hade 35k mil +, motorn hade
inga invändningar mot hjulet
De e en jätte marknad på dom hjulen
finns mycke obalanserat skit, å så dom
som är noll balanserade av bra kvalle, typ Unortodox.
tror den heter, ska vara bra.

BTW Sitter de inte gummidämpning där i form av en
      kamrem.
      Webben är full me bråte, en del är sant, å del är inte sant alls
      kan va bra läsa mellan raderna ibland.
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=211156"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
Jag hävdar dock att när man läst på sin teori bakom svängningsdämparen så kan man inte ens tänka sig att sätta på ett solid hjul.

Jag hävdar dock att när man läst på sin teori bakom svängningsdämparen så kan man inte ens tänka sig att sätta på ett solid hjul.

Hm men kom inte ek9:an med ett solidt hjul i japan. Går ju till och med att köpa orginal på honda!

Tycker det verkar som att du vet va de e till för [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... blink2.gif[/img]




<!--QuoteBegin-hondapower+13 Nov 2005, 23:29:29--><div class='quotetop'>QUOTE(hondapower 4 13 Nov 2005, 23:29:29)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->har sett att en del byter till lättare Pulley´s på sina motorer och att det finns kit med ett flertal remskivor m,m att köpa..

men vad ja inte har förstått ännu är vad dessa pulley´s fyller för funktion som lättare/större/ballare/fulare/nått.


nån som kan förklara det hela så en annan också förstår det?
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=211073"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

<!--QuoteBegin-jeremia+15 Nov 2005, 16:42:33--><div class='quotetop'>QUOTE(jeremia 4 15 Nov 2005, 16:42:33)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Jag hävdar dock att när man läst på sin teori bakom svängningsdämparen så kan man inte ens tänka sig att sätta på ett solid hjul.

Hm men kom inte ek9:an med ett solidt hjul i japan. Går ju till och med att köpa orginal på honda!
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=211577"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
Nej EK9 kom aldrig på någon marknad med detta hjul org. Det är ett hjul för N1 serien. Där de i princip skiter i om lagren tar slut på 10 000mil, då motorn rivs och renoveras ofta.

<!--QuoteBegin-M Scotte+15 Nov 2005, 21:35:28--><div class='quotetop'>QUOTE(M Scotte 4 15 Nov 2005, 21:35:28)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin-jeremia+15 Nov 2005, 16:42:33--><div class='quotetop'>QUOTE(jeremia 4 15 Nov 2005, 16:42:33)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Jag hävdar dock att när man läst på sin teori bakom svängningsdämparen så kan man inte ens tänka sig att sätta på ett solid hjul.

Hm men kom inte ek9:an med ett solidt hjul i japan. Går ju till och med att köpa orginal på honda!
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=211577"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
Nej EK9 kom aldrig på någon marknad med detta hjul org. Det är ett hjul för N1 serien. Där de i princip skiter i om lagren tar slut på 10 000mil, då motorn rivs och renoveras ofta.
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=211726"><{POST_SNAPBACK}></a></div>
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Okej!! Då e jag med. En sådan här kanske kan vara en bra ide då om man inte vill ha orginal <a href="http://www.theoldone.com/components/fluidampr/" target="_blank">http://www.theoldone.com/components/fluidampr/</a>

Anledningen till att vi satte en på rasmuz motor e att det är så trångt när man ska i och ur med motorn. Vi hade nog i och ur den 2-3 gånger denna säsong. Så man blev lite trött på trixandet. Med ek9 hjulet går det bara att stoppa den rakt ner behöver inte hålla på att trixa.

oldones fluidamper ska funka bra vad jag fattat...