Kamrems ras...
Jag hade kört ca 1 mil när kompisen kom på att den ville in på mc donalds.. Så stannade till där en snabbis i drive thrun..
På vägen ut så sa det PANG och sen dog bilen...
Kom fram till att kam remmen gått av!!!
Är en civic 1,6 -88... Färden gick i ca 20 km/h när det hände...
Hur stor chans är det att nån ventil INTE krökts? Är det nån som varit med om nåt liknande eller är det bara att leta ny motor?
HJÄLP!
På vägen ut så sa det PANG och sen dog bilen...
Kom fram till att kam remmen gått av!!!
Är en civic 1,6 -88... Färden gick i ca 20 km/h när det hände...
Hur stor chans är det att nån ventil INTE krökts? Är det nån som varit med om nåt liknande eller är det bara att leta ny motor?
HJÄLP!
Camilla Larsson
Västerås
Medlem #1171
<span style='color:red'>Civic 1,6 -88
Suzuki Gsx 600 -95
Lynx Enduro 500 -98</span>
Västerås
Medlem #1171
<span style='color:red'>Civic 1,6 -88
Suzuki Gsx 600 -95
Lynx Enduro 500 -98</span>
-
maniac
- Inlägg: 505
- Blev medlem: 25 juli 2004, 00:40
- Bil: crx
- Namn: Peter Åstrand
- Ort: bor utanför norrköping
- Has thanked: 2 times
chansen är nog lika stor som att vinna högvinst på lotto...
men lyft på toppen o kolla har du tur så kanske det bara är ett par ventiler som behöver bytas i värsta fall har nog kolvarna oxå fått stryk.
va glad för att det finns gott om sådana motorer som du har på skroten .
men lyft på toppen o kolla har du tur så kanske det bara är ett par ventiler som behöver bytas i värsta fall har nog kolvarna oxå fått stryk.
va glad för att det finns gott om sådana motorer som du har på skroten .
Peter Åstrand
gråmetallic crx -92 dohc jrsc
gråmetallic crx -92 dohc jrsc
-
moggesthlm
- Inlägg: 876
- Blev medlem: 25 juli 2004, 16:08
- Ort: Sollentuna, Stockholm
- Been thanked: 6 times
Först skulle jag lyfta toppen å kolla, men troligtvis e du rökt. Men en beggad topp kanske du kan hitta...
//Morgan Blom, Stockholm
Kör:
Honda Civic 1.5 Sedan -88
Honda Civic 1.6i 16v K20 swap -89
Honda Legend 3.5 -97
Honda Integra Type - R -99
Honda Accord V6 Hybrid - 07
Honda Civic Tourer -14
Kör:
Honda Civic 1.5 Sedan -88
Honda Civic 1.6i 16v K20 swap -89
Honda Legend 3.5 -97
Honda Integra Type - R -99
Honda Accord V6 Hybrid - 07
Honda Civic Tourer -14
-
Master Mag
- Inlägg: 89
- Blev medlem: 12 oktober 2005, 18:26
- Ort: Västerås
Först, skulle jag lägga på en ny rem och provstarta. (Chansen är inte stor att du klarat dig men den finns)
Sen kan man börja lyfta toppen...
Sen kan man börja lyfta toppen...
-92 Civic Vti Turbo
-
Fresa
- Inlägg: 1066
- Blev medlem: 12 augusti 2004, 18:21
- Namn: Fredrik Arvidsson
- Ort: Stockholm
- Kontakt:
<!--QuoteBegin-Master Mag+18 Nov 2005, 12:29:34--><div class='quotetop'>QUOTE(Master Mag @ 18 Nov 2005, 12:29:34)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Först, skulle jag lägga på en ny rem och provstarta. (Chansen är inte stor att du klarat dig men den finns)
Sen kan man börja lyfta toppen...
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=212577"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
Skulle jag absolut inte göra. Kan leda till ett ännu mer allvarligare motorhaveri...
Sen kan man börja lyfta toppen...
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=212577"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
Skulle jag absolut inte göra. Kan leda till ett ännu mer allvarligare motorhaveri...
[b]Fredrik Arvidsson, Linköping[/b]
#1270
Honda Civic Sedan '92 (ESi)
Civic 92-95-prylar till salu: <a href="http://www.hondaklubben.com/forum/index.php?showtopic=18841&hl=" target="_blank">Här</a>
#1270
Honda Civic Sedan '92 (ESi)
Civic 92-95-prylar till salu: <a href="http://www.hondaklubben.com/forum/index.php?showtopic=18841&hl=" target="_blank">Här</a>
Öppna motorn först... [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... >/wink.gif[/img]
Man har hört om vissa motorer(de flesta 8-ventilare, inte 16v som din) som klarat sig helt efter kamremshaveri... bara att byta rem och köra vidare. Tyvärr gäller detta andra bilar än Honda...
Man har hört om vissa motorer(de flesta 8-ventilare, inte 16v som din) som klarat sig helt efter kamremshaveri... bara att byta rem och köra vidare. Tyvärr gäller detta andra bilar än Honda...
<span style='color:blue'>[b]Santeri[/b] Korhonen</span>
[b]BMW is the shit...[/b]
[b]BMW is the shit...[/b]
<!--QuoteBegin-Master Mag+18 Nov 2005, 12:29:34--><div class='quotetop'>QUOTE(Master Mag @ 18 Nov 2005, 12:29:34)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Först, skulle jag lägga på en ny rem och provstarta. (Chansen är inte stor att du klarat dig men den finns)
Sen kan man börja lyfta toppen...
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=212577"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
kör du av remmen e du körd, du kröker ventiler direkt,
dom du kan kör av rem på är volvos 8 ventilsmotor
och nån vw har jag för mig
Sen kan man börja lyfta toppen...
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=212577"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
kör du av remmen e du körd, du kröker ventiler direkt,
dom du kan kör av rem på är volvos 8 ventilsmotor
och nån vw har jag för mig
Ragnar Cederbeg
Honda NSX
Bmw 325 e36 cab
Bmw 336 m5 Turbo
garaget.org/ragge_c
Falköping
Honda NSX
Bmw 325 e36 cab
Bmw 336 m5 Turbo
garaget.org/ragge_c
Falköping
-
Master Mag
- Inlägg: 89
- Blev medlem: 12 oktober 2005, 18:26
- Ort: Västerås
Urdrag ur Autodata 2005 (Autometric.se): Trots att motorskador OFTAST uppstår vid kamremsbrott så ska ALLTID kompressionen testas med ny rem innan topplocket tas bort.
Och ja den har mest troligt krökt en bunt ventiler, men det där är ju bara rekommendationer till verkstäder. Kunderna blir som sur om man river av toppen för att konstatera att ventilerna hade klarat sig.
Risken att det blir mer motorskador är försummbar, då när den gick av så snurrade veven x antal varv med stillastående kamaxel och maximerade sin skada, så är det krökt så är de. Sen har Millis säkert också kört på starten en del efter att remmen gick av också... Sen om du menar att om tex en ventiltallrik el dyl ligger i loppet så märks det givetvis när man lägger på ny rem och drar runt motorn (min 2 varv) som man alltid gör när man byter kamremmen...
Talar bara av 3 års erfarenhet som bilmekaniker... Vilket inte är mycket men alltid något.
Och ja den har mest troligt krökt en bunt ventiler, men det där är ju bara rekommendationer till verkstäder. Kunderna blir som sur om man river av toppen för att konstatera att ventilerna hade klarat sig.
Risken att det blir mer motorskador är försummbar, då när den gick av så snurrade veven x antal varv med stillastående kamaxel och maximerade sin skada, så är det krökt så är de. Sen har Millis säkert också kört på starten en del efter att remmen gick av också... Sen om du menar att om tex en ventiltallrik el dyl ligger i loppet så märks det givetvis när man lägger på ny rem och drar runt motorn (min 2 varv) som man alltid gör när man byter kamremmen...
Talar bara av 3 års erfarenhet som bilmekaniker... Vilket inte är mycket men alltid något.
-92 Civic Vti Turbo
<!--QuoteBegin-Master Mag+18 Nov 2005, 18:30:15--><div class='quotetop'>QUOTE(Master Mag @ 18 Nov 2005, 18:30:15)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Urdrag ur Autodata 2005 (Autometric.se): Trots att motorskador OFTAST uppstår vid kamremsbrott så ska ALLTID kompressionen testas med ny rem innan topplocket tas bort.
Och ja den har mest troligt krökt en bunt ventiler, men det där är ju bara rekommendationer till verkstäder. Kunderna blir som sur om man river av toppen för att konstatera att ventilerna hade klarat sig.
Risken att det blir mer motorskador är försummbar, då när den gick av så snurrade veven x antal varv med stillastående kamaxel och maximerade sin skada, så är det krökt så är de. Sen har Millis säkert också kört på starten en del efter att remmen gick av också... Sen om du menar att om tex en ventiltallrik el dyl ligger i loppet så märks det givetvis när man lägger på ny rem och drar runt motorn (min 2 varv) som man alltid gör när man byter kamremmen...
Talar bara av 3 års erfarenhet som bilmekaniker... Vilket inte är mycket men alltid något.
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=212730"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
MMm 2 ggr körde jag på startmotorn.. eftersom jag trodde att det var nåt annat orecis efter att den dog:(
Ja ha.. Ska väl ut i kylan imorrn och kika lite.. Så får man se...
Trolig skroten nästa.....
Och ja den har mest troligt krökt en bunt ventiler, men det där är ju bara rekommendationer till verkstäder. Kunderna blir som sur om man river av toppen för att konstatera att ventilerna hade klarat sig.
Risken att det blir mer motorskador är försummbar, då när den gick av så snurrade veven x antal varv med stillastående kamaxel och maximerade sin skada, så är det krökt så är de. Sen har Millis säkert också kört på starten en del efter att remmen gick av också... Sen om du menar att om tex en ventiltallrik el dyl ligger i loppet så märks det givetvis när man lägger på ny rem och drar runt motorn (min 2 varv) som man alltid gör när man byter kamremmen...
Talar bara av 3 års erfarenhet som bilmekaniker... Vilket inte är mycket men alltid något.
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=212730"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
MMm 2 ggr körde jag på startmotorn.. eftersom jag trodde att det var nåt annat orecis efter att den dog:(
Ja ha.. Ska väl ut i kylan imorrn och kika lite.. Så får man se...
Trolig skroten nästa.....
Camilla Larsson
Västerås
Medlem #1171
<span style='color:red'>Civic 1,6 -88
Suzuki Gsx 600 -95
Lynx Enduro 500 -98</span>
Västerås
Medlem #1171
<span style='color:red'>Civic 1,6 -88
Suzuki Gsx 600 -95
Lynx Enduro 500 -98</span>
-
oskar
- Inlägg: 2845
- Blev medlem: 28 april 2004, 01:22
- Bil: Crx 1.6i-VT på Steroider
- Namn: Oskar Johansson
- Ort: Romelanda (Kungälv)
- Has thanked: 142 times
- Been thanked: 53 times
har grejer om du behöver, kolla vad som är fel så ordnar det sig.
klart det är en del jobb men jag kanske har en topp som du bara kan sätta på och köra vidare om det inte hänt nått i loppet.
mvh
klart det är en del jobb men jag kanske har en topp som du bara kan sätta på och köra vidare om det inte hänt nått i loppet.
mvh
Oskar Johansson
Vice ordförande Hondaklubben
*0733-124451*
Honda Accord Type R 2002
CRX 1.6-i VT 1991
Civic 1.8i 1989
Hondaklubben Kungälv medlem #936
0733-124451
Kinnekulle 1:02:73
Gelleråsen 1:21:38
Anderstorp 2:01:xx snigelfart jag vet....
Vice ordförande Hondaklubben
*0733-124451*
Honda Accord Type R 2002
CRX 1.6-i VT 1991
Civic 1.8i 1989
Hondaklubben Kungälv medlem #936
0733-124451
Kinnekulle 1:02:73
Gelleråsen 1:21:38
Anderstorp 2:01:xx snigelfart jag vet....
<!--QuoteBegin-oskar+18 Nov 2005, 19:26:07--><div class='quotetop'>QUOTE(oskar @ 18 Nov 2005, 19:26:07)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->har grejer om du behöver, kolla vad som är fel så ordnar det sig.
klart det är en del jobb men jag kanske har en topp som du bara kan sätta på och köra vidare om det inte hänt nått i loppet.
mvh
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=212751"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
Låter super... Hör av mig när jag vet mer...
Tack!
klart det är en del jobb men jag kanske har en topp som du bara kan sätta på och köra vidare om det inte hänt nått i loppet.
mvh
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=212751"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
Låter super... Hör av mig när jag vet mer...
Tack!
Senast redigerad av Millis den 18 november 2005, 19:42, redigerad totalt 1 gånger.
Camilla Larsson
Västerås
Medlem #1171
<span style='color:red'>Civic 1,6 -88
Suzuki Gsx 600 -95
Lynx Enduro 500 -98</span>
Västerås
Medlem #1171
<span style='color:red'>Civic 1,6 -88
Suzuki Gsx 600 -95
Lynx Enduro 500 -98</span>
-
oskar
- Inlägg: 2845
- Blev medlem: 28 april 2004, 01:22
- Bil: Crx 1.6i-VT på Steroider
- Namn: Oskar Johansson
- Ort: Romelanda (Kungälv)
- Has thanked: 142 times
- Been thanked: 53 times
Lungt
Oskar Johansson
Vice ordförande Hondaklubben
*0733-124451*
Honda Accord Type R 2002
CRX 1.6-i VT 1991
Civic 1.8i 1989
Hondaklubben Kungälv medlem #936
0733-124451
Kinnekulle 1:02:73
Gelleråsen 1:21:38
Anderstorp 2:01:xx snigelfart jag vet....
Vice ordförande Hondaklubben
*0733-124451*
Honda Accord Type R 2002
CRX 1.6-i VT 1991
Civic 1.8i 1989
Hondaklubben Kungälv medlem #936
0733-124451
Kinnekulle 1:02:73
Gelleråsen 1:21:38
Anderstorp 2:01:xx snigelfart jag vet....
Har sett nu i efterhand att den tröck ut allt kylarvatten med.. var kolsvart där det hände.
SÅ troligen har väl kolvar och ventiler krockat?
SÅ troligen har väl kolvar och ventiler krockat?
Camilla Larsson
Västerås
Medlem #1171
<span style='color:red'>Civic 1,6 -88
Suzuki Gsx 600 -95
Lynx Enduro 500 -98</span>
Västerås
Medlem #1171
<span style='color:red'>Civic 1,6 -88
Suzuki Gsx 600 -95
Lynx Enduro 500 -98</span>
Hej!
Jag blir lite förvånad när "alla" menar att en honda klarar aldrig ett kamremras.
Jag har varit med om 2 rembrott under hög fart på 2 olika Accorder. Men där händer inget alls, ny rem och sen är det bara att köra.
Är det bara Acc som klarar det, och vilka modeller? Mina var 12ventilare. -86 & -90.
Jag blir lite förvånad när "alla" menar att en honda klarar aldrig ett kamremras.
Jag har varit med om 2 rembrott under hög fart på 2 olika Accorder. Men där händer inget alls, ny rem och sen är det bara att köra.
Är det bara Acc som klarar det, och vilka modeller? Mina var 12ventilare. -86 & -90.
Sture Ögren
Honda Accord Touring -93
Lågflygande XM Break -99
Honda Accord Touring -93
Lågflygande XM Break -99
Ja det ska bli intressant och se "vad" som klarat sig när man väl får tid att kolla efter..
Men e rätt van att inte ha nån tur så min e nog rätt så inte hel:) Med min vanliga tur vill säga..
<!--QuoteBegin-Studde+20 Nov 2005, 17:09:27--><div class='quotetop'>QUOTE(Studde @ 20 Nov 2005, 17:09:27)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Hej!
Jag blir lite förvånad när "alla" menar att en honda klarar aldrig ett kamremras.
Jag har varit med om 2 rembrott under hög fart på 2 olika Accorder. Men där händer inget alls, ny rem och sen är det bara att köra.
Är det bara Acc som klarar det, och vilka modeller? Mina var 12ventilare. -86 & -90.
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=213252"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
Men e rätt van att inte ha nån tur så min e nog rätt så inte hel:) Med min vanliga tur vill säga..
<!--QuoteBegin-Studde+20 Nov 2005, 17:09:27--><div class='quotetop'>QUOTE(Studde @ 20 Nov 2005, 17:09:27)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Hej!
Jag blir lite förvånad när "alla" menar att en honda klarar aldrig ett kamremras.
Jag har varit med om 2 rembrott under hög fart på 2 olika Accorder. Men där händer inget alls, ny rem och sen är det bara att köra.
Är det bara Acc som klarar det, och vilka modeller? Mina var 12ventilare. -86 & -90.
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=213252"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
Camilla Larsson
Västerås
Medlem #1171
<span style='color:red'>Civic 1,6 -88
Suzuki Gsx 600 -95
Lynx Enduro 500 -98</span>
Västerås
Medlem #1171
<span style='color:red'>Civic 1,6 -88
Suzuki Gsx 600 -95
Lynx Enduro 500 -98</span>
