Sida 1 av 1

Postat: 18 november 2005, 00:31
av Millis
Jag hade kört ca 1 mil när kompisen kom på att den ville in på mc donalds.. Så stannade till där en snabbis i drive thrun..
På vägen ut så sa det PANG och sen dog bilen...
Kom fram till att kam remmen gått av!!!
Är en civic 1,6 -88... Färden gick i ca 20 km/h när det hände...
Hur stor chans är det att nån ventil INTE krökts? Är det nån som varit med om nåt liknande eller är det bara att leta ny motor?

HJÄLP!

Postat: 18 november 2005, 08:12
av maniac
chansen är nog lika stor som att vinna högvinst på lotto...
men lyft på toppen o kolla har du tur så kanske det bara är ett par ventiler som behöver bytas i värsta fall har nog kolvarna oxå fått stryk.
va glad för att det finns gott om sådana motorer som du har på skroten .

Postat: 18 november 2005, 08:14
av moggesthlm
Först skulle jag lyfta toppen å kolla, men troligtvis e du rökt. Men en beggad topp kanske du kan hitta...

Postat: 18 november 2005, 12:29
av Master Mag
Först, skulle jag lägga på en ny rem och provstarta. (Chansen är inte stor att du klarat dig men den finns)
Sen kan man börja lyfta toppen...

Postat: 18 november 2005, 12:39
av Fresa
<!--QuoteBegin-Master Mag+18 Nov 2005, 12:29:34--><div class='quotetop'>QUOTE(Master Mag @ 18 Nov 2005, 12:29:34)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Först, skulle jag lägga på en ny rem och provstarta. (Chansen är inte stor att du klarat dig men den finns)
Sen kan man börja lyfta toppen...
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=212577"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Skulle jag absolut inte göra. Kan leda till ett ännu mer allvarligare motorhaveri...

Postat: 18 november 2005, 12:51
av Millis
Låter inte som nån vidare dom:(
Jaja det löser sig nog alltid..

Postat: 18 november 2005, 14:46
av Snatto
Öppna motorn först... [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... >/wink.gif[/img]

Man har hört om vissa motorer(de flesta 8-ventilare, inte 16v som din) som klarat sig helt efter kamremshaveri... bara att byta rem och köra vidare. Tyvärr gäller detta andra bilar än Honda...

Postat: 18 november 2005, 18:02
av RaggE_C
<!--QuoteBegin-Master Mag+18 Nov 2005, 12:29:34--><div class='quotetop'>QUOTE(Master Mag @ 18 Nov 2005, 12:29:34)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Först, skulle jag lägga på en ny rem och provstarta. (Chansen är inte stor att du klarat dig men den finns)
Sen kan man börja lyfta toppen...
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=212577"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

kör du av remmen e du körd, du kröker ventiler direkt,
dom du kan kör av rem på är volvos 8 ventilsmotor
och nån vw har jag för mig

Postat: 18 november 2005, 18:30
av Master Mag
Urdrag ur Autodata 2005 (Autometric.se): Trots att motorskador OFTAST uppstår vid kamremsbrott så ska ALLTID kompressionen testas med ny rem innan topplocket tas bort.

Och ja den har mest troligt krökt en bunt ventiler, men det där är ju bara rekommendationer till verkstäder. Kunderna blir som sur om man river av toppen för att konstatera att ventilerna hade klarat sig.

Risken att det blir mer motorskador är försummbar, då när den gick av så snurrade veven x antal varv med stillastående kamaxel och maximerade sin skada, så är det krökt så är de. Sen har Millis säkert också kört på starten en del efter att remmen gick av också... Sen om du menar att om tex en ventiltallrik el dyl ligger i loppet så märks det givetvis när man lägger på ny rem och drar runt motorn (min 2 varv) som man alltid gör när man byter kamremmen...

Talar bara av 3 års erfarenhet som bilmekaniker... Vilket inte är mycket men alltid något.

Postat: 18 november 2005, 19:21
av Millis
<!--QuoteBegin-Master Mag+18 Nov 2005, 18:30:15--><div class='quotetop'>QUOTE(Master Mag @ 18 Nov 2005, 18:30:15)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Urdrag ur Autodata 2005 (Autometric.se): Trots att motorskador OFTAST uppstår vid kamremsbrott så ska ALLTID kompressionen testas med ny rem innan topplocket tas bort.

Och ja den har mest troligt krökt en bunt ventiler, men det där är ju bara rekommendationer till verkstäder. Kunderna blir som sur om man river av toppen för att konstatera att ventilerna hade klarat sig.

Risken att det blir mer motorskador är försummbar, då när den gick av så snurrade veven x antal varv med stillastående kamaxel och maximerade sin skada, så är det krökt så är de. Sen har Millis säkert också kört på starten en del efter att remmen gick av också... Sen om du menar att om tex en ventiltallrik el dyl ligger i loppet så märks det givetvis när man lägger på ny rem och drar runt motorn (min 2 varv) som man alltid gör när man byter kamremmen...

Talar bara av 3 års erfarenhet som bilmekaniker... Vilket inte är mycket men alltid något.
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=212730"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->



MMm 2 ggr körde jag på startmotorn.. eftersom jag trodde att det var nåt annat orecis efter att den dog:(
Ja ha.. Ska väl ut i kylan imorrn och kika lite.. Så får man se...
Trolig skroten nästa.....

Postat: 18 november 2005, 19:26
av oskar
har grejer om du behöver, kolla vad som är fel så ordnar det sig.
klart det är en del jobb men jag kanske har en topp som du bara kan sätta på och köra vidare om det inte hänt nått i loppet.

mvh

Postat: 18 november 2005, 19:41
av Millis
<!--QuoteBegin-oskar+18 Nov 2005, 19:26:07--><div class='quotetop'>QUOTE(oskar @ 18 Nov 2005, 19:26:07)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->har grejer om du behöver, kolla vad som är fel så ordnar det sig.
klart det är en del jobb men jag kanske har en topp som du bara kan sätta på och köra vidare om det inte hänt nått i loppet.

mvh
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=212751"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->


Låter super... Hör av mig när jag vet mer...
Tack!

Postat: 18 november 2005, 22:15
av oskar
Lungt

Postat: 20 november 2005, 15:49
av Millis
Har sett nu i efterhand att den tröck ut allt kylarvatten med.. var kolsvart där det hände.
SÅ troligen har väl kolvar och ventiler krockat?

Postat: 20 november 2005, 17:09
av Studde
Hej!
Jag blir lite förvånad när "alla" menar att en honda klarar aldrig ett kamremras.
Jag har varit med om 2 rembrott under hög fart på 2 olika Accorder. Men där händer inget alls, ny rem och sen är det bara att köra.
Är det bara Acc som klarar det, och vilka modeller? Mina var 12ventilare. -86 & -90.

Postat: 20 november 2005, 19:49
av Millis
Ja det ska bli intressant och se "vad" som klarat sig när man väl får tid att kolla efter..
Men e rätt van att inte ha nån tur så min e nog rätt så inte hel:) Med min vanliga tur vill säga..

<!--QuoteBegin-Studde+20 Nov 2005, 17:09:27--><div class='quotetop'>QUOTE(Studde @ 20 Nov 2005, 17:09:27)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Hej!
Jag blir lite förvånad när "alla" menar att en honda klarar aldrig ett kamremras.
Jag har varit med om 2 rembrott under hög fart på 2 olika Accorder. Men där händer inget alls, ny rem och sen är det bara att köra.
Är det bara Acc som klarar det, och vilka modeller? Mina var 12ventilare. -86 & -90.
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=213252"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->