Hondaklubben

Freddy the man har felkod 84 och bad mig hjälpa hitta förklaring. Har letat men hittar inte. Nån som vet?

/mikael

Finns ingen felkod 84. Har han sett rätt? Så det inte är åtta och fyra?

scotte.. får kolla med han inge.. tyckte också de var märkligt.. men felkod grupp 8 är avgasrelaterat vad jag kunde tyda mig till?

sorry menade 4-8 [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... >/oops.gif[/img] först fick jag 1-1-1-1 lambdasonden och sen när jag varva 2:an till c:a 5800varv och på väg uppåt så bröt hon ihop och blev orklös... trodde att jag hade smällt topp packningen men det hade jag inte... hon vägrade låta mig gasa på... som om den la in sig i ett fel säkert läge? men vet inte varför jag fick den? det räckte med att starta om bilen så slutade felkoden och det gick att varva igen.

4-8 betyder lean air fuel sensor... det var c:a -5 grader, så min teori är att luften var så pass kall när den lämnade laddluftkylaren mot insuget att hon inte klarade kompensera bränsle mängden för den täta densiteten luft.... vad tror ni? jag har ingen aning som sagt.... det är vilda spekulationer från min sida.

MVH

Ledsen för Off Topic men vad kör du för styrsystem till soppan och dylikt?
Sitter nämligen själv och spånar om turbo på min Z5:a, tror en Apexi SAFC borde räcka för mig....

Chippa, stå över de där me FMUs å piggybacks
har kört me piggy på min Z5 fick de aldrig
å funka till 100 alltid nåt som ville strula felkoder mm.
Chip funkar klockrent, å både ja å rexen
har de där smilet [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... /smile.gif[/img]
Mvh
BTW: Har civinco-box BC500 me tillbehör 4 kort samt chipdrive
till salu. vid intresse PMa

Hade du mycket soppa i tanken eller lite? Inget läckage innan sensorn?
Du kör inte för tunn blandning?

Som Scotte säger, kolla läckage på både avgassida och insugssida.

scotte........... hmmm om ni menar läckage i bränslesystemet så borde jag ha märkt det.... jag skulle ha känt lukten av bensin i bilen och i garaget efteråt.....

hmmm vet inte vart gränsen till lite är men c:a 5-8 liter kan jag tänka mig.... nu när du säger det så tog jag en kurva skarpt och därefter accelererade kraftigt och fick felkoden innan 2:an varvades ur.....

hmmm då börjar det hela göra poäng nu tack.... att jag inte tänkte på det själv...

<!--QuoteBegin-Dalle+2 Dec 2005, 22:59:20--><div class='quotetop'>QUOTE(Dalle @ 2 Dec 2005, 22:59:20)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Ledsen för Off Topic men vad kör du för styrsystem till soppan och dylikt?
Sitter nämligen själv och spånar om turbo på min Z5:a, tror en Apexi SAFC borde räcka för mig....
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=216975"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

med en sån här FMU

jag vet att jonas och en del andra turbo byggare spyr galla över den men den funkar väldigt bra i mitt fall iaf..... när jonas var hos mig och köpte en spoiler till en civic av mig så såg han att jag körde med den och har kört med bilen över 2000mil med den så höll han på tappa hakan [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... /smile.gif[/img] jag har aldrig haft problem med bilen som är relaterad till FMU:n

Ok, hur funkar en sådan? Känner den av laddtrycket och ökar soppan därefter eller?
Isåfall hur ökar den soppan, ökat tryck eller?

Hur lurar du mapsensorn?

den har 3 portar i sig... soppa in och ut och sen en slang till insuget för att känna av när övertrycket kommer och kompenserar med mera bränsle...

mappsensorn luras med en del backventiler så den aldrig ser övertrycket