Hondaklubben

Hej letar febrilt efter en Esi Hb men de är udda fåglar på den svenska marknaden. Vilket har gjort att jag nu funderar på att köpa en LSi hb och göra några modifikationer på denna. Det jag funderar lite på då är att byta toppen mot en D16z6 topp, och sätta på ett insug med 4 spridare. Passar D16a6 insuget? Vore praktiskt då det lär finnas en hel del sådana på landets skrotar.

Är det något mer som man behöver byta? ECU?
Samt tror ni att det är ett genomförbart byte för en wannabe självlärande hobbymekaniker som mig?

/Pelle

Antagligen måste du byta kabelhärva med
alternativt modifiera den gammla.

Du kan få köpa ett insug till D16Z6 av mej billigt.
Tror även att jag har ett spjällhus oxå.

jepps du kan använda dig av a6 insug.
du kan oxå använda kabbelhärva från a6 så är de enklare.. du får kompletera detta me en kabbel till vtecslolenoiden sen funkar e oxå..

M Linus

Okej ser ju rätt lovande ut, men får man vtec:en vid rätt varvtal ligger det redan i D15b2 ECU:n ? Eller är det mekaniskt styrt i z6 toppen?

Du måste byta till ESi ECU'n..P28 heter den.

men om man t.ex kör med D15Z6 motorn men D16Z6 ECU så händer vadå?

Hur många spridare har en VEi? Lättare att göra en Minime på en sån kanske?

Har funderat lite på det här och läst lite på olika forum och kommit fram till att VEi borde vara lättare att utgå ifrån:

1.Den har redan vtec, alltså slipper man ta bort en plugg i en av oljekanalerna i blocket.
2. Enligt en del på honda-tech kan kammen hamna en ½kuggfel vid minime swap, detta borde inte hända när man gör det på en vei då den redan har vtec topp?
3.Kabelhärvan har redan allt som behövs, bara att plugga i en p28 ecu och köra.
4. Vei har redan 4 spridare? <--osäker på denna?

Nån som stödjer denna tanke?