Hondaklubben

lite tankestälare o har inte saker o testa de själv så
undrar kost o gott om de går o lura ECUn med o ge båda sonderna
samma signal fårn en lambda.

om inte varför ??

/ Linus

har inte de nått med motståndet i lamdorna att göra?
Typ att om motståndet är låt säga 300ohm och då blir det exempel vis 0,4V och 600mA, om man då kopplar till två stycken "avkännare"(/sonder), så blir strömmen halverad vid varje "avkännare"...?

Och då kanske ECUn tror att motorn går för snålt och fetar på som fan med sås....


Ta nu inte detta som definetivt, jag kan vara ute på hal is här....[img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... >/wink.gif[/img]

gäller PW0 ECU alltså obd0 VT

uppar en gammal tråd.
skulle va bra å veta om man kunde bygga så man bara ha en lambda på en vtec.
dom ha ju en förmåga att gå sönder.

Med ett av programmen vi har kan man stänga av ena lambdan, och flytta den andra till kollektorn på grenröret.

äre samma som kraft å jonas har?
jag kör med turbo, går det att ändra då med?

när ni går över till obd1 så byter man ju till en st 4-trådig lambda .. eller menar ni att köra obd0 på en 2-trådig endast?

menar nog att köra obd0 på en 1-trådig endast.

Det är iallafall det jag är intresserad av att göra med min.

de är som andra inläget säger. det är resistansen i
lambdorna som gör att man ej kan byggla...