Hondaklubben

Hej,

skulle besikta min Civic Coupe (EJ2, 1994a) idag o allt gick som smort förutom kontrollen av avgasvärdena:

HC var 76 (vet att d får vara 100, men för ett år sedan hade jag bara 32!!)
och Lambdavärdet var på tok får högt: 1,29 (får ju bara ligga på 1,03)!

Nu undrar jag vad d kan bero på..? [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... #>/huh.gif[/img]
Hade ett "chip" (inget riktigt chip bara ett motstånd som man kopplade till IAT - Sensorn, som såg till att motorn sög mycket mer luft, o jag fick mer effekt samtidigt som bilen baktände o hadde sig [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... /wohow.gif[/img] ) installerat, som jag plockade bort bara en 1/2 timme innan besiktningen. Kan det vara så att det tar ett tag innan motorn återställs helt eller har jag haft sönder något p.g.a. chipet??
Har dessutom ett litet hål i slutburken på mitt japseblås (ca. 1cm långt o 3 mm i bred). Kan detta påverka avgasvärdena så pass mycket??
Eller kan det vara KATen/Lambdasonden?
Dom andra värdena har knappt förändrats:
CO låg på 0,1 sist o ligger på 0,0 nu
CO 2500 låg på 0,2 o ligger på 0,2 nu också.

E tacksam för snabb hjälp (måste ju till ombesikting [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... anting.gif[/img] ).

Micke

jag skulle gissa på att de är hålet i dämparen som är felet.. fick oxå samma värden typ i år när jag besiktigade min o då var det avgasystemet som läckte.. då hade jag ändå inte lika stort hål..

trasig katalysator?

hmm kan inte förstå att det skulle vara hålet i japset som gör det, möjligtvis kanske det låter lite mer men att det ändrar värdena. Knappast!

men när du får för höga värden så ber du om o få köra en sväng me bilen och varva lite så den blir bra varm.

d e definitivt hål i avgaset.

tror iofs inte han menar att det är hål i avgaset utan bara i slutdämparen...

Besiktiningsmannen körde en sväng med bilen efter första kontrollen av värdena, och han varvade bilen rätt bra också (d hördes), sen kollade han igen, men d var efter denna sista kollen som jag hadde dom höga värdena.
Hålet sitter i Slutburken. D e en kålfiberslutburk och hålet sitter i början av slutburken, där röret går in i den, d sitter ju typ en metallring där röret e fäst till burken. Hålet e där det har suttit en nit (en av fyra) som har fäst själva metallringen till kålfibret. Niten har lossnat så därför e där ett litet hål, vet att blåset läcker där, för man ser ju att det är svart runt det i och med att avgaser läcker ut där.
Om KATen vore sönder, skulle inte värdena för CO också förändras då?
Har inte bytt olja på ett bra tag heller, kan d vara d som spökar också?


Micke

<!--QuoteBegin-Tillerås+21 Dec 2005, 10:18:50--><div class='quotetop'>QUOTE(Tillerås 4 21 Dec 2005, 10:18:50)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->hmm kan inte förstå att det skulle vara hålet i japset som gör det, möjligtvis kanske det låter lite mer men att det ändrar värdena. Knappast!


men när du får för höga värden så ber du om o få köra en sväng me bilen och varva lite så den blir bra varm.
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=222963"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Hål i avgaset = högt lambdavärde då luft hänger med i avgaserna (venturi effekt)
och då reggar avgasmätaren snål blandning = hög lambda.

<!--QuoteBegin-HondaCivicEJ2Tuner+21 Dec 2005, 15:45:43--><div class='quotetop'>QUOTE(HondaCivicEJ2Tuner 4 21 Dec 2005, 15:45:43)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Besiktiningsmannen körde en sväng med bilen efter första kontrollen av värdena, och han varvade bilen rätt bra också (d hördes), sen kollade han igen, men d var efter denna sista kollen som jag hadde dom höga värdena.
Hålet sitter i Slutburken. D e en kålfiberslutburk och hålet sitter i början av slutburken, där röret går in i den, d sitter ju typ en metallring där röret e fäst till burken. Hålet e där det har suttit en nit (en av fyra) som har fäst själva metallringen till kålfibret. Niten har lossnat så därför e där ett litet hål, vet att blåset läcker där, för man ser ju att det är svart runt det i och med att avgaser läcker ut där.
Om KATen vore sönder, skulle inte värdena för CO också förändras då?
Har inte bytt olja på ett bra tag heller, kan d vara d som spökar också?


Micke
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=223053"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->


Om katten vore paj ska även CO påverkas.
73 i HC är ok, men kan minska om du byter olja+filter.


Kolla resten av avgaset också om det är nå läckage, täta slutburken och åk till en bilverkstad och be dom kolla avgasvärdena är mitt tips...

Ska täta burken o byta olja, låter som d skulle kunna funka.

tack [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... humbup.gif[/img]

Micke

<!--QuoteBegin-Tillerås+21 Dec 2005, 12:18:59--><div class='quotetop'>QUOTE(Tillerås 4 21 Dec 2005, 12:18:59)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->tror iofs inte han menar att det är hål i avgaset utan bara i slutdämparen...
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=222990"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
slutdämparn e ju en del av avgssystemet [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... /smile.gif[/img]