Hondaklubben

Varför? har funderat lite, o när folk sprutar ut lustgas sådär ser det ju onekligen jävligt häftigt ut... men har det nån funktion mer än att det ser oerhört tufft ut?

Man tömmer systemet på gas så att det inte ligger där i onödan och eventuellt orsakar en explosion.

anledningen är att man tömmer ur gas som legat i slangarna för att ha så kall gas som möjligt och även ge mest effekt.

Öhhh .... [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... #>/hmm.gif[/img]

Purgeventilen är i första hand till att du skall purga ut befintlig gas i systemet, så att du har fräsh lustgas( vätska) framme vi selenoiderna.

Det är för att du skall få avsedd effekt när du aktiverar systemet. Effekten blir annars som att bilen går åt helvete för fett, det kan faktiskt resultera i att du skulle haft mer effekt utan lustgas systemet. [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... >/oops.gif[/img]

Du bör stänga av flaskan och tömma systemet efter varje rejs, men det är för att du inte skall råka få ett läckage in i motorn när den står avstängd, för när du startar motorn sedan så kan du få ett motor ras.
Men du gör även detta för att göra det enklare för dig när su skall rejsa igen. Det går snabbare att få fram fräsh vätska då om systemet är tomt innan.

P.s själva gasen kan aldrig orsaka en explosion som många tror (mycke film). Visst överhettar du tuben så att gasen inte får plats längre och att säkerhetsventilerna inte funkar, ja då kan flaskan explodera. [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... shock1.gif[/img]

För att gasen skall explodera i motorn krävs att den blandas tex bensin.

Hoppas att detta svarade på din fråga / Richard

<div class='quotetop'>QUOTE(Richard 4 23 Dec 2005, 11:59:46)</div><div class='quotemain'>Öhhh .... [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... #>/hmm.gif[/img]

Purgeventilen är i första hand till att du skall purga ut befintlig gas i systemet, så att du har fräsh lustgas( vätska) framme vi selenoiderna.

Det är för att du skall få avsedd effekt när du aktiverar systemet. Effekten blir annars som att bilen går åt helvete för fett, det kan faktiskt resultera i att du skulle haft mer effekt utan lustgas systemet. [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... >/oops.gif[/img]

Du bör stänga av flaskan och tömma systemet efter varje rejs, men det är för att du inte skall råka få ett läckage in i motorn när den står avstängd, för när du startar motorn sedan så kan du få ett motor ras.
Men du gör även detta för att göra det enklare för dig när su skall rejsa igen. Det går snabbare att få fram fräsh vätska då om systemet är tomt innan.

P.s själva gasen kan aldrig orsaka en explosion som många tror (mycke film). Visst överhettar du tuben så att gasen inte får plats längre och att säkerhetsventilerna inte funkar, ja då kan flaskan explodera. [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... shock1.gif[/img]

För att gasen skall explodera i motorn krävs att den blandas tex bensin.

Hoppas att detta svarade på din fråga / Richard
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=223655"><{POST_SNAPBACK}></a></div></div>

precis!

Lustgas kan inte explodera som det sägs ovan utan den ger otroligt med syre till elden istället...
Dvs brandförloppet blir riktigt snabbt...

Det som hände killen i sin 300ZX som satte bilen i Essingebropelaren, nere vid
Lindhagensgatan för ett par år sen...
Killen hade dubbla tuber öppna när han small...
De fick identifiera honom med tandkort...

så om man ska köra på strippen så lönar det sig att se häftig ut innan start [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... iggrin.gif[/img]

japp det gör det, om du vart och kollat på dragracing ibland så kan du se att en del pro mod och competitionbilar pyser lite på startlinjen, givetvis så pyser dom ofta lite extra bara för att det ser fräckt ut

<div class='quotetop'>QUOTE(Jay-c @ 25 Dec 2005, 00:50:32)</div><div class='quotemain'>japp det gör det, om du vart och kollat på dragracing ibland så kan du se att en del pro mod och competitionbilar pyser lite på startlinjen, givetvis så pyser dom ofta lite extra bara för att det ser fräckt ut
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=224011"><{POST_SNAPBACK}></a></div></div>

Man pyser ut gas och eventuelt vättska om det behövs för att komma ned till rätt tryck i flaskan / systemet för att motorn ska gå optimalt med det trycket som motorn blev mappad med! Det kanske ser fräckt ut men ett pro mod team har annat en gas att lägga pengar på!

<div class='quotetop'>QUOTE(Micke I @ 25 Dec 2005, 14:42:39)</div><div class='quotemain'><div class='quotetop'>QUOTE(Jay-c @ 25 Dec 2005, 00:50:32)</div><div class='quotemain'>japp det gör det, om du vart och kollat på dragracing ibland så kan du se att en del pro mod och competitionbilar pyser lite på startlinjen, givetvis så pyser dom ofta lite extra bara för att det ser fräckt ut
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=224011"><{POST_SNAPBACK}></a></div></div>

Man pyser ut gas och eventuelt vättska om det behövs för att komma ned till rätt tryck i flaskan / systemet för att motorn ska gå optimalt med det trycket som motorn blev mappad med! Det kanske ser fräckt ut men ett pro mod team har annat en gas att lägga pengar på!
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=224071"><{POST_SNAPBACK}></a></div>
</div>

visst har dom annat att lägga pengarna på men asså det hindrar dom inte från att showa lite extra, sen borde det vara smartare att justera trycket i flaskan genom att ändra tempen.

[img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... humbup.gif[/img]

Att ha en flaska som är varmare än vad som igentligen behövs är dels nödvändigt för att tiden från depån där flaskan värms tills dess att bilen står på startlingen kan variera kraftigt!
Väl framme vid line up så kan trycket reduceras i flaskan och systemet blir då även tömt på gas för att ge platts för vätska!

men om man vill ha kall gas... jag har sett nåt någngång... flaskvärmare.. har jag för mej.. är det för att hålla tempen jämn?

De seriösa kör med temperatur reglerade värmare, dvs de håller exakt rätt temp hela tiden.

Sedan kör de med lustgasdatorer med regulatorer, dvs systemet anpassas efter temp, gastryck och soppa tryck. Allt för att få ut max av lustgasen hela vägen...

De riktigt stora pojkarna plockar 500-1000hk med gas [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... shock1.gif[/img] å då tömmer de sina flaskor på strippen, pga den stora förbrukningen av gasen.

Att köra med ett för högt tryck än avsett, är snåljåpens variant.... De slutar i ej optimal prestanda eller i bästa fall kanske ett motorras [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... humbup.gif[/img]

ja har nitrous express falskvärmare som håller trycket vid optimalt,mellan 900-1050psi,den funkar med tryckvakt i slangen..

okay, bra å veta... ska inte ladda så mycket med gas... 75-85 kusar tänkte jag.

te et lungt bara så att motorn inte rasar, för mycket gas på en orginalmotor är inte bra.

jayc: nope vet, har blitt rekommenderad 75-85 på legend.org, ska va bra på originalmotor vad jag förstått.. är ju trots allt en 230 hästars maskin på 3,2 liter från början.