Hondaklubben

Villket är optimal om man kör med portad topp i min B16 och stage-1 kammar ?

DC Sports 4-1 grenrör med 2'' kollektor eller med 2,5'' ??

Detta med tanke på inköpsplanering.

utan o veta något specielt om kammarna så säger jag 2"
för liten motorvolym för o köra större.

vad ja har förstått så sitter en stor del av begränsningen i grenröret,avgas sys.

Jonas Ågren gjorde en simulering med S2S2 kammarna i en tråd.(se diagramet längre ner)

men om sen just stage 1 kammar också kräver 2,5" kollektor är en annan femma.
men ja skulle nog satsat på 2,5" iaf eftersom du även portat din topp (för ökat flöde) och då även vill få ut alla avgaser så fort som möjligt.

bara mina tankar nu!

Ja hade ju ITR topp på b16....med lite annat gottit [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... /smile.gif[/img]

Jag fick nästan bastning då jag "bara" hade DC 4-2-1 i 2" + 2" avgas

Sätt dit 4-1 i 2.5" sa grabbarna som mappa min bil [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... humbup.gif[/img]

Tror väl stage 1 kammarna är vassare än ITR orginal

Om vi säger så här Benci, du har 2 1/4" orginal, vad tror du själv då ?? [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... >/wink.gif[/img]

Oavsett vilket så skulle jag köra på 2,5" kollektorn.

Mvh / Richard

<div class='quotetop'>QUOTE(Richard 4 30 Dec 2005, 08:23:50)</div><div class='quotemain'>Om vi säger så här Benci, du har 2 1/4" orginal, vad tror du själv då ?? [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... >/wink.gif[/img]

Oavsett vilket så skulle jag köra på 2,5" kollektorn.

Mvh / Richard
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=225554"><{POST_SNAPBACK}></a></div></div>

OK.

Fallet stängt.

<div class='quotetop'>QUOTE(Richard 4 30 Dec 2005, 09:23:50)</div><div class='quotemain'>Om vi säger så här Benci, du har 2 1/4" orginal, vad tror du själv då ?? [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... >/wink.gif[/img]

Oavsett vilket så skulle jag köra på 2,5" kollektorn.

Mvh / Richard
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=225554"><{POST_SNAPBACK}></a></div></div>

Jag var då rätt så säker på att det är 1,3/4" orginal

Men ja skitsamma [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... humbup.gif[/img]

ja, 1,75 är det väl orgnial.. eller?

orginal b16 grenrör är INTE 2,25"
mins inte exakt men har för mig att de är 1,75"

Tja, undrar det med Til a2 är det knappast över 2 tum, det är ju dubbla rör innuti. Utvändigt är det 2" men innuti är det inte alls stort.

En bild säger mer än tusen ord..... Bild

<span style='font-size:14pt;line-height:100%'>B16a1</span> orginal grenrör.

Bild

Oupps! [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... >/oops.gif[/img]
Fan, till och med jag kan ha fel...he,he
Hur som helst så skulle jag ialla fall köra med 2,5" kollektorn. Man kan gå ner i dimension längre bak om man så vill, för då har avgaserna blivit kallare och tar mindre plats.

<div class='quotetop'>QUOTE(Richard 4 30 Dec 2005, 16:08:47)</div><div class='quotemain'>Oupps! [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... >/oops.gif[/img]
Fan, till och med jag kan ha fel...he,he
Hur som helst så skulle jag ialla fall köra med 2,5" kollektorn. Man kan gå ner i dimension längre bak om man så vill, för då har avgaserna blivit kallare och tar mindre plats.
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=225707"><{POST_SNAPBACK}></a></div></div>

ITR har 2,25" så du var inte helt fel ute [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... humbup.gif[/img]

hmmm man kanske ska köra 6-7" då på turbohondor...

<div class='quotetop'>QUOTE(infra 4 30 Dec 2005, 17:46:58)</div><div class='quotemain'>hmmm man kanske ska köra 6-7" då på turbohondor...
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=225787"><{POST_SNAPBACK}></a></div></div>

Får du plats så kör.... men 2tums downpipe på en 500hk bil stryper rätt bra vare sig det är Honda eller Lada.

<div class='quotetop'>QUOTE(Micke 16v 4 30 Dec 2005, 16:50:28)</div><div class='quotemain'><div class='quotetop'>QUOTE(Richard 4 30 Dec 2005, 16:08:47)</div><div class='quotemain'>Oupps! [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... >/oops.gif[/img]
Fan, till och med jag kan ha fel...he,he
Hur som helst så skulle jag ialla fall köra med 2,5" kollektorn. Man kan gå ner i dimension längre bak om man så vill, för då har avgaserna blivit kallare och tar mindre plats.
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=225707"><{POST_SNAPBACK}></a></div></div>

ITR har 2,25" så du var inte helt fel ute [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... humbup.gif[/img]
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=225733"><{POST_SNAPBACK}></a></div>
</div>
itr har samma som crx vt [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... >/wink.gif[/img]

Är du ute efter effekt 2.5", komfort 2"
Komfort är väll en svordom? [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... #>/hmm.gif[/img]

Ja ja, det blir 2,5''.

Tack allihopa för tipsen.

När de ändå snackas downpipe här

2,5 tum 65mm dia duger de på turbo motor eller
är de för lite till 350-400hk
mvh [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... /smile.gif[/img]

Mätt lite i garaget(invändiga mått):
4-2-1 B16A2: ca 43mm
4-2-1 EDM ITR: ca 48mm
4-2-1 JDM ITR: ca 61mm
4-2-1 5Zigen B16: ca 53mm

Ska mäta mitt nya 4-2-1 5Zigen 2.5" kollektor så fort det anländer.

<div class='quotetop'>QUOTE(oscii 4 31 Dec 2005, 16:15:57)</div><div class='quotemain'>När de ändå snackas downpipe här

2,5 tum 65mm dia duger de på turbo motor eller
är de för lite till 350-400hk
mvh [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... /smile.gif[/img]
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=226059"><{POST_SNAPBACK}></a></div></div>
Blir nog lite väl litet. Då får du ett enormt mottryck i systemet med boostspikes som följd.

oki, försöka gå upp till 3tum
men de blir tight.
mvh

Hondaklubben

2'' eller 2,5'' kollektor